ประเภทเศรษฐกิจ
การท่องเที่ยวและเศรษฐกิจสีน้ำเงิน
แอนติกาและบาร์บูดาถูกจัดอยู่ในกลุ่ม ประเทศ ที่เน้นการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจสีน้ำเงิน
เนื่องจากศูนย์กลางเศรษฐกิจของประเทศไม่ได้อยู่ที่ภาคการผลิตหรือการพัฒนาทรัพยากร แต่กลับอยู่ที่การท่องเที่ยว การล่องเรือ อุตสาหกรรมเรือยอชต์ บริการทางทะเล และบริการทางการเงิน
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในประเทศท่องเที่ยวชั้นนำในแถบแคริบเบียน ชายฝั่งที่สวยงาม อุตสาหกรรมรีสอร์ท การท่องเที่ยวทางเรือยอชต์ระดับนานาชาติ และบริการท่าเรือ เป็นแรงขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ ล่าสุด เศรษฐกิจสีน้ำเงิน การรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การบริหารจัดการแบบดิจิทัล และภาคพลังงานหมุนเวียน ก็ได้รับการส่งเสริมให้เป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆ ด้วยเช่นกัน
คำจำกัดความของประเทศ
แอนติกาและบาร์บูดาเป็นจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวชั้นนำในแถบแคริบเบียน ซึ่งกำลังเติบโตโดยอาศัยการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจทางทะเลเป็นหลัก
เหตุใดจึงสำคัญ
แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ก็มีบทบาทสำคัญในตลาดการท่องเที่ยวและเรือสำราญในแถบแคริบเบียน และมีศักยภาพในการเติบโตอย่างยั่งยืนในด้านการท่องเที่ยวทางทะเล การพัฒนารีสอร์ท อุตสาหกรรมเรือยอชต์ การประชุมนานาชาติ และอุตสาหกรรมทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
มุมมองเกาหลี
สำหรับเกาหลีใต้ แอนติกาและบาร์บูดามีความสำคัญในฐานะตลาดความร่วมมือด้านการท่องเที่ยว โรงแรม ท่าจอดเรือ และบริการทางทะเล มากกว่าที่จะเป็นตลาดผู้บริโภคขนาดใหญ่
มีศักยภาพในการร่วมมือกันในด้านการท่องเที่ยวอัจฉริยะ ระบบบริหารจัดการโรงแรม พลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยทางทะเล รัฐบาลดิจิทัล และการท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
คำสำคัญ
- เศรษฐกิจการท่องเที่ยว
- เศรษฐกิจสีน้ำเงิน
- การท่องเที่ยวทางเรือสำราญ
- มาริน่า
- อุตสาหกรรมเรือยอชต์
- การพัฒนารีสอร์ท
- แคริบเบียน
- การท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน
- ความยืดหยุ่นต่อสภาพภูมิอากาศ
แอนติกาและบาร์บูดาเป็นประเทศหมู่เกาะที่ตั้งอยู่ในทะเลแคริบเบียนตะวันออก ประกอบด้วยเกาะแอนติกาและเกาะบาร์บูดา
แม้ว่าประเทศจะมีขนาดเล็ก แต่ก็มีอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่พัฒนาอย่างมาก และเป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในจุดหมายปลายทางรีสอร์ทของโลก ด้วยชายหาดที่สวยงาม งานอีเวนต์เรือยอชต์ระดับนานาชาติ และการท่องเที่ยวล่องเรือ
เศรษฐกิจของประเทศพึ่งพาการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวและภาคบริการเป็นอย่างมาก และการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและพายุเฮอริเคนได้กลายเป็นภารกิจสำคัญของนโยบายระดับชาติ
คุณสมบัติหลัก
- ประเทศตัวแทนด้านการท่องเที่ยวของแคริบเบียน
- ศูนย์การท่องเที่ยวล่องเรือ
- การพัฒนาอุตสาหกรรมเรือยอชต์และท่าจอดเรือ
- เศรษฐกิจที่เน้นการบริการ
- ประเทศที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ภาคการท่องเที่ยวและภาคบริการคิดเป็นสัดส่วนส่วนใหญ่ของเศรษฐกิจของแอนติกาและบาร์บูดา
โรงแรม รีสอร์ท ร้านอาหาร กิจกรรมสันทนาการทางทะเล บริการทางการเงิน และการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ เป็นแรงขับเคลื่อนหลักของเศรษฐกิจของประเทศ ในขณะที่ภาคการผลิตมีจำกัดมาก
การเพิ่มขึ้นของจำนวนนักท่องเที่ยวเป็นตัวแปรสำคัญที่กำหนดการเติบโตทางเศรษฐกิจ และรัฐบาลกำลังส่งเสริมการกระจายความหลากหลายของการท่องเที่ยว เศรษฐกิจดิจิทัล และการขยายตัวของเศรษฐกิจทางทะเล
ลักษณะของตลาด
- เศรษฐกิจที่พึ่งพาการท่องเที่ยว
- มุ่งเน้นที่อุตสาหกรรมบริการ
- การส่งเสริมการลงทุนจากต่างประเทศ
- การขยายการพัฒนารีสอร์ท
- การส่งเสริมเศรษฐกิจสีน้ำเงิน
มาร์เก็ตฮับพอยต์
ควรพิจารณาแอนติกาและบาร์บูดาในฐานะตลาดการท่องเที่ยวและบริการทางทะเล มากกว่าในฐานะตลาดการผลิต
อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเป็นหัวใจหลักของเศรษฐกิจของประเทศ และอุตสาหกรรมโรงแรม รีสอร์ท เรือสำราญ ร้านอาหาร และเรือยอชต์เป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุด
เศรษฐกิจสีน้ำเงินเป็นภาคส่วนที่รัฐบาลให้ความสำคัญและส่งเสริมมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยครอบคลุมถึงการประมง การอนุรักษ์ทางทะเล ท่าเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และบริการทางทะเลที่กำลังเติบโตไปพร้อมกัน
การขยายตัวของพลังงานหมุนเวียน โดยเฉพาะพลังงานแสงอาทิตย์ กำลังได้รับการส่งเสริม และบริการดิจิทัลและการบริหารจัดการระยะไกลก็กำลังพัฒนาไปทีละน้อยเช่นกัน
อุตสาหกรรมหลัก
- เที่ยวชมสถานที่
- โรงแรม
- รีสอร์ท
- ล่องเรือ
- อุตสาหกรรมเรือยอชต์
- บริการทางการเงิน
- เศรษฐกิจสีน้ำเงิน
แหล่งข้อมูลสำคัญ
- การท่องเที่ยวทางทะเล
- ระบบนิเวศทางทะเล
- ทรัพยากรประมง
- แหล่งพลังงานแสงอาทิตย์
- ทิวทัศน์ธรรมชาติ
มาร์เก็ตฮับพอยต์
การท่องเที่ยวและเศรษฐกิจทางทะเลเป็นอุตสาหกรรมสำคัญที่กำหนดขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
แอนติกาและบาร์บูดาเป็นประเทศที่นำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภคและสินค้าอุตสาหกรรมเป็นส่วนใหญ่ โดยอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเป็นตัวกำหนดขนาดของตลาดนำเข้า
สินค้านำเข้าหลัก ได้แก่ อาหาร รถยนต์ วัสดุก่อสร้าง เครื่องใช้ในครัวเรือน และผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์ ในขณะที่สินค้าส่งออกหลัก ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ประมง ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรบางชนิด และเหล้ารัม
ท่าเรือต่างๆ ทำหน้าที่ทั้งด้านการขนส่งทางเรือสำราญและการขนส่งทางทะเลไปพร้อมๆ กัน และสหรัฐอเมริกาและประเทศในแถบแคริบเบียนมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทาน
คู่ค้าหลัก
- สหรัฐอเมริกา
- สหราชอาณาจักร
- ตรินิแดดและโตเบโก
- จีน
- แคนาดา
- สหภาพยุโรป
ลักษณะของห่วงโซ่อุปทาน
- เศรษฐกิจที่พึ่งพาการนำเข้า
- ศูนย์การบริโภคการท่องเที่ยว
- ศูนย์โลจิสติกส์ทางทะเล
- ความเชื่อมโยงของอุตสาหกรรมเรือสำราญ
- ห่วงโซ่อุปทานแคริบเบียน
มาร์เก็ตฮับพอยต์
จุดแข็งในการแข่งขันของแอนติกาและบาร์บูดาอยู่ที่ตลาดระดับพรีเมียมในแถบแคริบเบียน ซึ่งเน้นด้านการท่องเที่ยวและบริการทางทะเล มากกว่าด้านการผลิต
ควรพิจารณาแอนติกาและบาร์บูดา ในฐานะ ตลาดโครงการขนาดเล็กที่มุ่งเน้นด้านการท่องเที่ยว โรงแรม เรือสำราญ ท่าจอดเรือ การก่อสร้าง และการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ มากกว่าที่จะมองว่าเป็นตลาดการผลิตหรือการพัฒนาทรัพยากรขนาดใหญ่
กิจกรรมทางเศรษฐกิจได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการหลั่งไหลของนักท่องเที่ยว การลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านที่พัก การเชื่อมต่อทางอากาศและทางทะเล และโครงการก่อสร้าง กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ประเมินว่า GDP ที่แท้จริงจะเติบโตประมาณ 3% ในปี 2025 โดยกิจกรรมการก่อสร้างสนับสนุนการเติบโตแม้ว่าการเติบโตของภาคการท่องเที่ยวจะชะลอตัวลงบ้าง สำหรับปี 2026 IMF คาดการณ์การเติบโตประมาณ 2.8% โดยอิงจากการเพิ่มขึ้นของนักท่องเที่ยว การขยายจำนวนห้องพัก การปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเรือ และการเป็นเจ้าภาพจัดงานระดับนานาชาติ
เนื่องจากขนาดประเทศเล็ก การใช้กลยุทธ์ B2B และ B2G ที่มุ่งเป้าไปที่โรงแรม รีสอร์ท ท่าเรือ สถาบันของรัฐ และบริษัทจัดจำหน่ายจึงมีประสิทธิภาพมากกว่าการขายแบบทั่วไป ข้อเสนอแบบแพ็กเกจที่รวมการติดตั้ง การดำเนินงาน การบำรุงรักษา ระบบดิจิทัล และการฝึกอบรม จะเหมาะสมกับตลาดมากกว่าการจำหน่ายผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นแยกกัน
관광산업에서는 객실관리, 에너지 절감, 식음료, 위생, 수처리, 디지털 예약, 결제, 관광객 데이터 분석과 해양레저 안전 분야에서 수요를 찾을 수 있다. 크루즈 관광객은 빠르게 증가했지만 현지 소비와 환경부담 관리 측면에서는 개선 여지가 있다. 세계은행 자료에 따르면 2013~2023년 크루즈 승객 수가 높은 증가세를 보였으나, 크루즈 관광의 국내 경제적 효과를 충분히 확보하는 데에는 여전히 과제가 존재한다.
블루이코노미 분야에서는 수산자원 관리, 해양쓰레기, 연안보전, 친환경 항만, 마리나 운영과 해양 데이터 서비스가 유망하다. 다만 이러한 사업은 상업성뿐 아니라 환경보호와 기후적응 효과를 동시에 요구한다.
대한민국 기업은 앤티가 바부다만을 독립시장으로 보기보다 동카리브국가기구(OECS)와 카리브공동체(CARICOM)를 포함한 카리브 지역 공동시장 진출의 실증 거점으로 활용하는 전략이 적절하다.
시장 특징
- 관광·건설 중심 소규모 개방경제
- 호텔·리조트·크루즈 프로젝트 수요
- 정부·관광사업자 중심 B2B·B2G 시장
- 대부분의 설비와 소비재를 수입
- 항공·해상 연결성이 시장 규모를 결정
- 기후회복력과 친환경 기준 중요
- 단일시장보다 카리브 지역 확장전략 필요
주요 기회
- 호텔·리조트 운영 솔루션
- 객실용품·위생용품
- 스마트 관광 플랫폼
- 예약·결제·고객관리 시스템
- 크루즈 터미널 서비스
- 마리나·요트 관리
- 해양안전·관제장비
- 태양광·에너지저장장치
- 건물 에너지관리
- 담수화·정수·누수관리
- 폐기물·해양쓰레기 관리
- 냉장·식품유통
- 의료기기·원격의료
- 친환경 모빌리티
- 기후재난 대응 인프라
주요 리스크
- 매우 작은 내수시장
- 관광경기와 항공편 변화에 민감
- 허리케인·해수면 상승 등 기후위험
- 높은 수입·물류비
- 공공부채와 재정제약
- 국내·대외 채무 연체 문제
- 숙련인력과 전문기술 부족
- 프로젝트 규모의 제한
- 국제 원자재·에너지가격 상승
- 관광객 원산지 시장의 경기변동
앤티가 바부다의 미래 성장 가능성은 관광객 수를 늘리는 것보다 관광의 부가가치를 높이고 기후위험에 강한 경제구조를 구축할 수 있는가에 달려 있다.
IMF는 2026년 실질 GDP 성장률을 약 2.8%로 전망하고 있으며, 중기적으로는 잠재성장률인 약 2.5% 수준에 수렴할 것으로 보고 있다. 관광객 증가, 숙박시설 확충, 항만 인프라와 국제행사 개최가 단기 성장을 뒷받침할 수 있지만, 대외불확실성과 관광시장 둔화는 하방위험으로 평가된다.
물가는 2024년 연평균 6%를 웃돌았으나 2025년 약 1.4%로 둔화했다. 공공부채 비율도 2020년 GDP 대비 약 101%에서 2025년 약 68%로 낮아졌지만, 국내 채권자와 파리클럽 국가에 대한 연체금 및 높은 자금조달 수요는 여전히 중요한 위험요인이다.
향후 관광정책은 해변과 리조트 중심에서 다음 분야로 확대될 가능성이 높다.
휴양 관광
↓
요트·크루즈 관광
↓
문화·음식·스포츠 관광
↓
웰니스·장기체류 관광
↓
지속가능한 블루이코노미
공식 관광마케팅도 해변뿐 아니라 세일링, 음식, 예술, 축제와 문화행사를 결합한 사계절형 관광상품을 강화하고 있다. 이는 방문객 수뿐 아니라 체류기간과 1인당 소비를 높이려는 전략으로 해석할 수 있다.
또 다른 핵심 과제는 기후회복력이다. 앤티가 바부다는 허리케인과 해수면 상승, 연안침식, 가뭄, 물 부족에 취약한 소규모 도서개발국이다. 세계은행은 카리브 국가의 지속가능한 성장을 위해 블루이코노미, 자연자원 관리, 경제 다각화와 기후회복력 투자가 중요하다고 강조하고 있다.
재생에너지와 물관리, 친환경 건축, 재난대응 통신, 보험과 재난금융은 관광산업을 보호하는 기반산업으로 중요성이 높아질 전망이다. 이 과정에서 관광시설을 단순 숙박시설이 아니라 전력·물·폐기물·안전 데이터를 통합 관리하는 스마트 인프라로 전환할 필요가 있다.
향후 주목할 변화
- 관광객과 항공편 회복
- 신규 호텔·리조트 객실 공급
- 크루즈항만 확장 효과
- 체류형 관광객의 소비 증가
- 요트·마리나 산업 고도화
- 블루이코노미 정책
- 태양광·에너지저장장치 확대
- 담수화·물관리 투자
- 허리케인 대응 인프라
- 공공부채와 채무 연체 해소
- 디지털 결제·관광 데이터 활용
- 지역 농수산물의 관광산업 공급
- 카리브 공동시장과의 연계
Market Position
Premium Island Tourism Market + Caribbean Blue Economy Gateway
관광·크루즈·마리나와 기후회복력 산업을 기반으로 한 카리브해 프리미엄 해양서비스 시장
Key Opportunities
- 호텔·리조트 운영
- 스마트 관광
- 객실·위생용품
- 크루즈·마리나 서비스
- 요트산업
- 해양안전
- 태양광·에너지저장장치
- 담수화·정수
- 폐기물·해양환경 관리
- 의료·웰니스 관광
- 디지털 결제
- 관광객 데이터 분석
- 친환경 모빌리티
- 기후재난 대응
Recommended Strategy
Observe
관광객 유입, 항공노선, 호텔·항만 개발, 공공재정, 기후정책과 크루즈·마리나 투자계획을 지속적으로 모니터링한다.
↓
Prepare
현지 정부, 호텔·리조트, 항만운영사, 유통기업과 협력망을 구축하고 제품공급·설치·운영·유지관리를 결합한 소규모 패키지 사업모델을 준비한다.
↓
Participate
스마트 호텔, 관광 ICT, 태양광, 물관리, 해양안전과 친환경 관광 분야에서 실증사업을 추진하고, 성과를 기반으로 OECS와 CARICOM 시장으로 확대한다.
Final Assessment
앤티가 바부다는 대규모 제조시장보다 관광·크루즈·마리나·블루이코노미와 기후회복력 솔루션을 중심으로 접근해야 하는 카리브해의 프리미엄 해양서비스 시장이다.
조사 범위
본 자료는 공개된 국제기구, 정부기관, 지역개발은행, 관광기관, 산업자료와 해외 주요 언론을 교차 검토하여 작성하였다.
국제기구
- United Nations
- World Bank
- International Monetary Fund
- World Trade Organization
- UNCTAD
- UN Tourism
- สำนักงานพลังงานหมุนเวียนระหว่างประเทศ
- ประชาคมแคริบเบียน
รัฐบาลและสถาบันสาธารณะ
- รัฐบาลแอนติกาและบาร์บูดา
- กระทรวงการท่องเที่ยว การบินพลเรือน การขนส่ง และการลงทุน
- กระทรวงการคลังและการกำกับดูแลกิจการ
- หน่วยงานการท่องเที่ยวแอนติกาและบาร์บูดา
- กองสถิติแห่งแอนติกาและบาร์บูดา
- ธนาคารกลางแคริบเบียนตะวันออก
- องค์การรัฐแคริบเบียนตะวันออก
- ธนาคารเพื่อการพัฒนาแคริบเบียน
- โคตรา
- สถาบันวิจัยเศรษฐกิจต่างประเทศของธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งเกาหลี
- สถาบันนโยบายเศรษฐกิจระหว่างประเทศแห่งเกาหลี
สื่อต่างประเทศหลัก
- รอยเตอร์
- บลูมเบิร์ก
- ไฟแนนเชียลไทมส์
- นิตยสาร The Economist
- บีบีซี
- เอพี
- ข่าวแคริบเบียนลูป
- แคริบเบียน เนชั่นแนล วีค
- แอนติกา ออบเซิร์ฟเวอร์
ข้อมูลการวิจัยและอุตสาหกรรม
- การปรึกษาหารือตามมาตรา 4 ของ IMF แอนติกาและบาร์บูดา
- รายงานของธนาคารโลกประจำภูมิภาคแคริบเบียน
- บทวิเคราะห์เศรษฐกิจของธนาคารเพื่อการพัฒนาแคริบเบียน
- รายงานการท่องเที่ยวของสหประชาชาติ
- สภาการท่องเที่ยวและการเดินทางโลก
- ข้อมูลจาก Global Port Holdings
- เวทีเศรษฐกิจโลก
- เดลอยต์
- พีดับบลิวซี
- บทความสาธารณะของ Google Scholar
การตรวจสอบการเขียน
เอกสารฉบับนี้จัดทำขึ้นตามหลักการดังต่อไปนี้
- เขียนขึ้นโดยอ้างอิงจากข้อเท็จจริงและแหล่งข้อมูลเปิด
- การตรวจสอบข้อมูลจากองค์กรระหว่างประเทศ รัฐบาล การท่องเที่ยว ข้อมูลอุตสาหกรรม บทความทางวิชาการ และสื่อต่างๆ อย่างครอบคลุม
- โดยอ้างอิงจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะซึ่งได้รับการยืนยันจนถึงเดือนกรกฎาคม 2569
- การแยกแยะความแตกต่างระหว่างจำนวนนักท่องเที่ยวและมูลค่าเพิ่มภายในประเทศจากการท่องเที่ยว
- การวิเคราะห์แบบบูรณาการของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและความยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
- สะท้อนให้เห็นถึงมุมมองด้านโรงแรม เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร พลังงาน และการจัดการน้ำของบริษัทต่างๆ ในเกาหลีใต้
- การทบทวนตลาดเดียวของแอนติกาและบาร์บูดาและศักยภาพการขยายตัวในภูมิภาคแคริบเบียนไปพร้อมกัน
- ใช้เทมเพลตมาตรฐานของ MarketHub World Country Intelligence
- นำโครงสร้างและมาตรฐานเดียวกันมาใช้ใน 195 ประเทศ
แอนติกาและบาร์บูดาเป็นประเทศตัวอย่างด้าน การท่องเที่ยวและเศรษฐกิจสีน้ำเงินที่เติบโตขึ้นจากการท่องเที่ยวและบริการแม้ว่าชายหาดที่สวยงาม รีสอร์ท การล่องเรือ และอุตสาหกรรมเรือยอชต์และท่าจอดเรือจะเป็นหัวใจหลักของเศรษฐกิจของประเทศ แต่การพึ่งพาการท่องเที่ยวสูงก็ทำให้ประเทศมีความเปราะบางต่อสภาวะเศรษฐกิจภายนอกและภัยพิบัติทางสภาพอากาศเช่นกัน
ศักยภาพในการแข่งขันของชาติในอนาคตขึ้นอยู่กับว่าประเทศจะสามารถก้าวข้ามการเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวไปสู่การขยายระยะเวลาการเข้าพักและการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวได้หรือไม่ และจะสามารถขยายรายได้จากการท่องเที่ยวไปสู่ภาคเกษตรกรรม การประมง อุตสาหกรรมวัฒนธรรม การขนส่ง บริการทางการแพทย์ และบริการดิจิทัลในท้องถิ่นได้หรือไม่
นอกจากนี้ พลังงานแสงอาทิตย์ ระบบกักเก็บพลังงาน การผลิตน้ำจืดจากน้ำทะเล การจัดการของเสีย การอนุรักษ์ทางทะเล และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการรับมือภัยพิบัติ จะกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจหลักที่ปกป้องไม่เพียงแต่นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยั่งยืนของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวด้วย
เกาหลีใต้ควรเข้าหาแอนติกาและบาร์บูดาไม่ใช่ในฐานะตลาดสินค้าอุปโภคบริโภคขนาดใหญ่ แต่ ในฐานะ ตลาดศูนย์กลางในแถบแคริบเบียน ที่สามารถสาธิตเทคโนโลยีสำหรับการดำเนินงานโรงแรมและรีสอร์ท การท่องเที่ยวอัจฉริยะ บริการทางทะเล พลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การจัดการน้ำ และความยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้
การประเมินขั้นสุดท้าย
แอนติกาและบาร์บูดาเป็นเกาะที่มีเศรษฐกิจระดับพรีเมียมในทะเลแคริบเบียน ซึ่งเติบโตโดยอาศัยอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว การล่องเรือ และท่าจอดเรือ รวมถึงเศรษฐกิจทางทะเล และจากมุมมองของ MarketHub เกาะแห่งนี้ได้รับการประเมินว่าเป็น “ตลาดการท่องเที่ยวเกาะระดับพรีเมียม + ประตูสู่เศรษฐกิจทางทะเลของแคริบเบียน”