Type économique
Économie des services et de l'industrie manufacturière de l'Adriatique
La Croatie est classée comme un pays à économie de services et de fabrication de la zone adriatique .
En effet, si le tourisme, le transport maritime, les ports et les services constituent le socle de l'économie, les industries manufacturières et technologiques telles que l'agroalimentaire, la pharmacie, les équipements électriques, la métallurgie, la construction navale, les pièces automobiles et les TIC sont également bien implantées.
L'économie croate a progressé de 3,4 % en 2025, poursuivant une tendance à la croissance supérieure à la moyenne de l'UE, tandis que le FMI et l'OCDE prévoient un taux de croissance d'environ 2,6 % en 2026. Cependant, avec une inflation des prix à la consommation qui devrait atteindre environ 4,4 % selon le FMI et 4,6 % selon la Commission européenne en 2026, les pressions inflationnistes demeurent un défi économique majeur.
Définition du pays
La Croatie est un pays stratégique de liaison en Europe du Sud-Est, qui combine le tourisme et l'économie portuaire de l'Adriatique avec la chaîne d'approvisionnement manufacturière et de services de l'UE.
Pourquoi c'est important
La Croatie bénéficie d'un avantage géographique qui la relie à l'Europe centrale, à l'Europe du Sud-Est et à la mer Méditerranée par la mer Adriatique.
Elle a rejoint l'UE en 2013 et, avec l'introduction de l'euro et de l'espace Schengen en 2023, sa connectivité avec le marché unique européen, ainsi que dans les domaines de la finance et de la logistique, s'est considérablement renforcée. Elle a adhéré à l'OMC en 2000 et, en tant qu'État membre de l'UE, est soumise à la politique commerciale commune de l'UE.
Bien que le secteur du tourisme représente une part importante, il possède une structure industrielle relativement diversifiée comprenant des équipements électriques, des produits pharmaceutiques, l'alimentation, la métallurgie, les machines, la construction navale et les services informatiques, ce qui lui permet de connecter simultanément le marché des Balkans et la chaîne d'approvisionnement de l'UE.
Perspective coréenne
Pour la Corée du Sud, la Croatie revêt une plus grande importance en tant que base d'entrée vers l'UE et les Balkans, ainsi que comme marché de coopération pour le tourisme et l'hôtellerie, la construction navale et les industries maritimes, l'énergie, les chemins de fer et les ports, et les villes intelligentes , qu'en tant que grand marché intérieur .
Les entreprises coréennes peuvent exporter des automobiles, des produits électriques et électroniques, des batteries, des machines industrielles, des dispositifs médicaux, des cosmétiques et des produits alimentaires et, à long terme, envisager une coopération sur des projets dans les domaines de la logistique portuaire, des réseaux électriques, des énergies renouvelables, des véhicules ferroviaires, des équipements de construction navale, du développement touristique et de l'administration numérique.
Mots clés
- Économie adriatique
- Marché unique de l'UE
- Tourisme
- Logistique portuaire
- Construction navale
- Équipement électrique
- Médicaments
- Énergie renouvelable
- Porte des Balkans
- nearshoring
La Croatie se situe à la frontière entre l'Europe centrale et l'Europe du Sud-Est et possède un long littoral sur la mer Adriatique ainsi que de nombreuses îles. Sa capitale est Zagreb et ses principales villes sont Split, Rijeka, Osijek, Zadar et Dubrovnik.
Selon les normes du FMI, la population mondiale devrait atteindre environ 3,88 millions d'habitants en 2026. Le déclin et le vieillissement de la population constituent des défis à long terme pour le marché du travail. Bien que le taux de chômage ait diminué pour s'établir à environ 4,9 % au deuxième trimestre 2025, la baisse de la population en âge de travailler et la pénurie de main-d'œuvre qualifiée sont considérées comme des freins à la croissance industrielle.
La Croatie appartient à l'UE, à l'OTAN, à la zone euro et à l'espace Schengen, et bénéficie d'un meilleur accès aux institutions, aux financements et aux marchés que les pays des Balkans occidentaux.
Caractéristiques principales
- États membres de l'UE, de la zone euro et de l'espace Schengen
- Pays du tourisme et des ports de la mer Adriatique
- Situation géographique reliant l'Europe centrale et les Balkans
- petite économie ouverte
- Forte proportion d'industries du tourisme et des services
- Coexistence des industries manufacturières et numériques
- Déclin démographique et pénurie de main-d'œuvre qualifiée
L'économie croate s'est développée grâce au tourisme, à la consommation privée, aux fonds européens et aux investissements publics et privés.
La croissance du PIB réel en 2025 était d'environ 3,4 %, et le FMI prévoit un PIB nominal d'environ 116,6 milliards de dollars et un PIB par habitant d'environ 30 000 dollars en 2026. Bien que le taux de croissance économique devrait ralentir à 2,6 % en 2026, il reste relativement stable par rapport à la moyenne de l'UE.
L’OCDE a analysé que l’expiration du plan de relance et de redressement de l’UE en 2026, conjuguée à une forte inflation et à un ralentissement de la croissance du revenu réel, pourrait freiner la consommation et l’investissement. À l’inverse, elle a estimé qu’une reprise de la demande en Europe et une hausse des exportations soutiendraient partiellement la croissance.
Caractéristiques du marché
- Les normes et certifications de l'UE ont été appliquées.
- Utilisation de l'euro
- Forte proportion de tourisme et de consommation intérieure
- Investissements dans les infrastructures financés par les fonds de l'UE
- structure industrielle centrée sur les PME
- Forte dépendance aux importations
- Pénurie de main-d'œuvre et augmentations de salaires
- Il existe des disparités entre les marchés régionaux
Point MarketHub
La Croatie est un marché de petite à moyenne taille à forte valeur ajoutée qui tire parti des normes de l'UE, de la demande touristique et de l'accès aux ports et au marché des Balkans, plutôt que de servir de base de production à bas coût.
Le tourisme est le secteur phare de l'économie croate. S'appuyant sur la côte adriatique, les îles, le patrimoine culturel et le tourisme de croisière, il a un impact considérable sur l'ensemble du secteur : hébergement, restauration, transport, immobilier et commerce de détail.
Dans le secteur manufacturier, les principaux domaines d'activité comprennent l'agroalimentaire, la pharmacie, la chimie, la métallurgie, les équipements électriques, les machines, les pièces automobiles et la construction navale. La structure industrielle est axée sur des PME et des entreprises de production spécialisées, intégrées à la chaîne d'approvisionnement de l'UE, plutôt que sur de grands conglomérats.
Dans le secteur de l'énergie, l'hydroélectricité, l'éolien, le solaire et le GNL sont des ressources importantes. Le terminal GNL de l'île de Krk est considéré comme une infrastructure stratégique contribuant à la diversification des approvisionnements en gaz en Europe centrale et du Sud-Est.
Secteurs clés
- Tourisme, hôtels et restauration
- Nourriture et boissons
- Produits pharmaceutiques et biotechnologies
- équipement électrique
- Métaux et machines
- Construction navale et marine
- pièces automobiles
- TIC, jeux et services numériques
- Construction et infrastructures
- énergie
Ressources clés
- ressources touristiques de la mer Adriatique
- Infrastructures portuaires et maritimes
- Énergie hydroélectrique, éolienne et solaire
- infrastructure de gaz naturel
- bois
- produits agricoles et de la pêche
- pierre
- Ressources humaines et culturelles
Point MarketHub
크로아티아의 핵심 경쟁력은 천연자원보다 해안·항만·관광·EU 제도와 전문 제조기술을 결합하는 데 있다.
크로아티아는 EU 역내교역 비중이 높은 개방경제이다. 2025년 말 기준 상품수출의 약 66.5%가 EU 회원국을 대상으로 이루어진 것으로 집계됐다.
크로아티아 통계청에 따르면 2024년 상품수출은 약 240억 유로였으며, 주요 수출품은 기계·전기장비, 석유제품, 의약품, 식품, 화학제품, 금속제품과 목재이다. 주요 수입품은 에너지, 차량, 기계, 전기전자, 화학제품과 소비재이다.
주요 교역국은 독일, 이탈리아, 슬로베니아, 오스트리아, 헝가리와 보스니아헤르체고비나 등이다. 리예카항과 플로체항은 중앙유럽과 서발칸을 연결하는 주요 물류거점이다.
주요 교역국
- 독일
- 이탈리아
- 슬로베니아
- 오스트리아
- 헝가리
- 보스니아헤르체고비나
- 세르비아
- 미국
공급망 특징
- EU 역내 공급망 중심
- 유로화 기반 거래
- 리예카항 중심 중앙유럽 연결
- 플로체항 중심 발칸 내륙 연결
- 제조 중간재 수입의존
- 관광 성수기 물류수요 증가
- EU 인증·환경기준 적용
- 철도·항만 현대화 필요
MarketHub Point
크로아티아의 공급망 가치는 자국 시장 규모보다 아드리아해 항만을 통해 중앙유럽과 서발칸을 연결하는 데 있다.
크로아티아는 EU 회원국으로 법률·통관·인증체계가 EU 기준에 통합되어 있으며, 유로화 사용으로 환위험이 상대적으로 낮다.
EU 기금은 철도, 도로, 항만, 디지털정부, 에너지효율, 재생에너지와 도시재생 프로젝트의 중요한 재원이다. 관광산업에서는 호텔 리모델링, 스마트숙박, 친환경 설비, 주방·위생용품과 관광콘텐츠 수요가 존재한다.
제조업에서는 자동화, 로봇, 품질관리, 에너지절감과 생산성 향상 기술에 대한 수요가 커질 가능성이 높다.
시장 특징
- EU 법·인증·조달체계
- 유로화 기반 안정적 거래
- 중소기업 중심 B2B 시장
- 관광·공공프로젝트 수요
- 수입유통업체의 높은 영향력
- 서발칸 재수출 가능성
- 가격보다 품질·납기·AS 중시
주요 기회
- 호텔·관광 운영용품
- 조선·해양 기자재
- 전력·송배전 설비
- 태양광·풍력·ESS
- 철도·항만·물류 시스템
- 산업자동화·스마트공장
- 의료기기·진단장비
- 전기차·충전 인프라
- 화장품·식품·생활용품
- 디지털정부·스마트시티
주요 리스크
- 소규모 내수시장
- 관광 의존과 계절성
- 높은 물가와 임금 상승
- 숙련인력 부족
- 행정·허가 지연
- 공공조달 절차 복잡성
- EU 경기변동 영향
- 인구감소와 고령화
크로아티아 경제는 관광과 EU 투자기금을 바탕으로 성장해 왔지만, 2026년 이후에는 생산성 향상과 산업다변화가 더욱 중요해질 전망이다.
OECD는 2026년 성장률을 2.6%, 2027년을 2.4%로 전망하며, EU 기금 집행 둔화와 높은 물가를 주요 제약요인으로 제시했다. 노동력 부족과 낮은 생산성도 장기적 위험이다.
반면 항만·철도 현대화, LNG와 재생에너지, 관광 고급화, 디지털서비스와 제조자동화는 새로운 성장동력이 될 수 있다.
향후 주목할 변화
- 관광의 고급화·연중화
- 리예카항·철도 현대화
- LNG·에너지안보 강화
- 재생에너지·ESS 확대
- 산업자동화와 디지털전환
- 전기차·충전 인프라
- 노동력 부족 대응
- 외국인근로자 확대
- EU 기금 이후 투자전략
- 서발칸 EU 통합과 역내물류
Market Position
Adriatic Gateway + EU Tourism & Manufacturing Market
아드리아해 항만·관광과 EU 제조·서비스 공급망을 결합한 남동유럽 연결시장
Key Opportunities
- 관광·호텔 운영용품
- 조선·해양 기자재
- 전력·재생에너지
- 항만·철도·물류
- 산업자동화
- 의료기기
- 전기차 인프라
- 디지털정부
- 발칸시장 유통거점
Recommended Strategy
Enter
현지 수입업체, 관광기업, 조선소와 EU 프로젝트 발주기관을 중심으로 초기 거래선을 확보한다.
↓
Certify
CE, 환경, 안전과 산업별 EU 인증기준에 맞춰 제품·기술의 시장 적합성을 확보한다.
↓
Expand
크로아티아의 항만·유통망을 활용해 슬로베니아, 보스니아헤르체고비나, 세르비아와 서발칸 시장으로 확장한다.
Final Assessment
크로아티아는 대규모 제조기지보다 관광·조선·에너지·항만과 EU·발칸 공급망을 연결하는 남동유럽 전략시장이다.
조사 범위
본 자료는 공개된 국제기구, EU 기관, 정부, 통계기관, 산업자료와 해외 주요 언론을 교차 검토하여 작성하였다.
국제기구
- International Monetary Fund
- World Bank
- World Trade Organization
- OECD
- European Commission
- United Nations
- UNCTAD
- European Bank for Reconstruction and Development
정부 및 공공기관
- Government of Croatia
- Croatian Bureau of Statistics
- Croatian National Bank
- Croatian Chamber of Economy
- HAMAG-BICRO
- Invest Croatia
- KOTRA
- 한국수출입은행 해외경제연구소
- 대외경제정책연구원
해외 주요 언론
- Reuters
- Bloomberg
- Financial Times
- The Economist
- AP
- Euractiv
- Balkan Insight
- SeeNews
연구 및 산업자료
- IMF Croatia Country Data
- OECD Economic Survey Croatia 2026
- European Commission Croatia Country Report
- WTO Trade Profiles
- Croatian Bureau of Statistics 무역자료
- EU 에너지·교통·관광자료
- Google Scholar 공개 논문
- 공개 조선·관광·물류 산업자료
Writing Verification
본 문서는 다음 원칙에 따라 작성하였다.
- 사실 기반 공개자료 중심 작성
- 국제기구·EU·정부·무역자료 교차 검토
- 2026년 7월 현재 확인 가능한 최신 자료 반영
- 경제전망은 IMF·OECD·EU 기관별 차이를 구분
- 대한민국 기업과 공공기관 활용 관점 반영
- MarketHub WCI v1.0 골든 템플릿 적용
- 195개 국가에 동일한 목차와 기준 적용
La Croatie est une petite économie ouverte dont l'industrie touristique représente une part importante, mais c'est aussi un pays stratégique en Europe du Sud-Est qui possède des ports adriatiques, le statut de membre de l'UE et des industries telles que la construction navale, les équipements électriques, les produits pharmaceutiques, l'agroalimentaire et les TIC.
La Corée du Sud devrait considérer la Croatie non seulement comme un marché touristique ou de consommation, mais aussi comme un marché de coopération dans les domaines de la construction navale et du secteur maritime, des énergies renouvelables, des ports et des chemins de fer, de l'automatisation industrielle, des dispositifs médicaux et du tourisme intelligent.
L’utilisation des ports de Rijeka et de Ploče, en particulier, permet une expansion sur les marchés d’Europe centrale et des Balkans occidentaux. Cependant, compte tenu de la taille réduite du marché intérieur, de la saisonnalité du tourisme, du déclin démographique et de la pénurie de main-d’œuvre qualifiée, une stratégie d’entrée sur le marché axée sur des produits, des technologies et des projets spécialisés est plus appropriée qu’une production de masse locale.
Évaluation finale
La Croatie est une plaque tournante stratégique en mer Adriatique que les entreprises sud-coréennes des secteurs de la construction navale, de l'énergie, du tourisme, de la logistique et des industries intelligentes peuvent utiliser pour connecter simultanément l'UE et les Balkans occidentaux.