ประเภทเศรษฐกิจ
**ภาคการผลิตของอเมริกาเหนือ – เศรษฐกิจการย้ายฐานการผลิตมาใกล้ประเทศ**
(เศรษฐกิจการผลิตและการย้ายฐานการผลิตมาใกล้ชายฝั่งของอเมริกาเหนือ)**
เม็กซิโกถูกจัดอยู่ในกลุ่มประเทศเศรษฐกิจการผลิตใกล้เคียงในแถบอเมริกาเหนือ
เม็กซิโกเป็นประเทศอุตสาหกรรมการผลิตที่สำคัญในลาตินอเมริกา โดยเติบโตขึ้นจากห่วงโซ่อุปทานของรถยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร อุปกรณ์ทางการแพทย์ อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และสินค้าเกษตรและอาหาร ซึ่งเชื่อมโยงกับสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ตลาดภายในประเทศที่มีประชากรประมาณ 130 ล้านคน ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ติดกับสหรัฐอเมริกา และข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดา (USMCA) รวมถึงข้อตกลงทางการค้าอื่นๆ อีกมากมาย ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เม็กซิโกกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและการส่งออกของอเมริกาเหนือ
อย่างไรก็ตาม ในปี 2025 การเติบโตทางเศรษฐกิจชะลอตัวลงอย่างมากเนื่องจากมาตรการรัดเข็มขัดทางการคลัง อัตราดอกเบี้ยสูง และความไม่แน่นอนทางการค้ากับสหรัฐอเมริกา กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) คาดการณ์อัตราการเติบโตประมาณ 1.2% ในปี 2026 โดยประเมินว่าแม้การเข้าถึงตลาดสหรัฐฯ และนโยบายเศรษฐกิจมหภาคที่มั่นคงจะช่วยสนับสนุนเศรษฐกิจ แต่การเปลี่ยนแปลงภาษีศุลกากรและนโยบายการค้าเป็นความเสี่ยงที่สำคัญ
คำจำกัดความของประเทศ
นอกเหนือจากการเป็นฐานการผลิตต้นทุนต่ำแล้ว เม็กซิโกยังเป็นแพลตฟอร์มการผลิตในอเมริกาเหนือ ซึ่งดำเนินงานด้านยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร อุปกรณ์ทางการแพทย์ และห่วงโซ่อุปทานด้านการบินและอวกาศที่เชื่อมโยงกับตลาดสหรัฐอเมริกา
เหตุใดจึงสำคัญ
เม็กซิโกเป็นหนึ่งใน 15 ประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในโลก และเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองในละตินอเมริกา รองจากบราซิล ธนาคารโลกชี้ว่าจุดแข็งของเม็กซิโกคือตลาดภายในประเทศขนาดใหญ่ นโยบายการค้าเสรี และฐานการผลิตที่หลากหลายซึ่งบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่คุณค่าของอเมริกาเหนือ
ข้อตกลง USMCA มีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคม 2020 โดยแทนที่ข้อตกลง NAFTA เดิม และทำหน้าที่เป็นกรอบการทำงานเชิงสถาบันสำหรับห่วงโซ่อุปทานของอเมริกาเหนือ ครอบคลุมถึงรถยนต์ การเกษตร การค้าดิจิทัล แรงงาน และกฎว่าด้วยแหล่งกำเนิดสินค้า กระบวนการทบทวนร่วมในปี 2026 กำลังเพิ่มความไม่แน่นอนทางการค้าเกี่ยวกับการขยายข้อตกลงและการปรับเปลี่ยนเชิงสถาบัน
เม็กซิโกเป็นหนึ่งในคู่ค้าที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกา และมีโครงสร้างที่กระบวนการผลิตของสหรัฐฯ ซึ่งเน้นที่รถยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ ต้องข้ามพรมแดนหลายครั้ง
มุมมองเกาหลี
สำหรับเกาหลีใต้ เม็กซิโกเป็นทั้งตลาดผู้บริโภคในละตินอเมริกาและฐานการผลิตเชิงยุทธศาสตร์สำหรับการจัดหาสินค้าให้กับสหรัฐอเมริกา
บริษัทเกาหลีควรใช้เม็กซิโกเป็นศูนย์กลางห่วงโซ่อุปทานในอเมริกาเหนือเพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้ แทนที่จะใช้เป็นเพียงโรงงานประกอบชิ้นส่วน
- ชิ้นส่วนยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า
- กระบวนการผลิตขั้นสุดท้ายสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และเซมิคอนดักเตอร์
- แบตเตอรี่และอุปกรณ์ไฟฟ้า
- ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมและหุ่นยนต์
- อุปกรณ์ทางการแพทย์และยา
- เหล็กและวัสดุ
- โลจิสติกส์, คลังสินค้า, ระบบควบคุมอุณหภูมิ
- ระบบจัดซื้อจัดจ้างภายในประเทศสำหรับการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา
คำสำคัญ
- ยูเอสเอ็มซีเอ
- เนียร์ชอริง
- ยานยนต์
- อิเล็กทรอนิกส์
- อวกาศ
- อุปกรณ์ทางการแพทย์
- การผลิต
- ห่วงโซ่อุปทานอเมริกาเหนือ
- นิคมอุตสาหกรรม
- ฐานการผลิตเกาหลี-เม็กซิโก
เม็กซิโกมีพรมแดนติดกับสหรัฐอเมริกาทางเหนือ และกัวเตมาลาและเบลีซทางใต้ มีชายฝั่งติดกับมหาสมุทรแปซิฟิก อ่าวเม็กซิโก และทะเลแคริบเบียน เมืองหลวงคือเม็กซิโกซิตี้ และเป็นสาธารณรัฐสหพันธรัฐประกอบด้วย 31 รัฐและเขตมหานคร
ด้วยประชากรมากกว่า 130 ล้านคน ทำให้เป็นหนึ่งในตลาดผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกา บริเวณชายแดนทางเหนือเชื่อมต่อโดยตรงกับห่วงโซ่อุปทานการผลิตของสหรัฐฯ ในขณะที่ภูมิภาคบาเฮียตอนกลางเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมยานยนต์ การบินและอวกาศ และเครื่องจักรกล ทางตะวันตกเป็นภาคส่วนอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร และเขตมหานครเม็กซิโกซิตี้เป็นศูนย์กลางของภาคการเงิน บริการ และตลาดผู้บริโภค
เนื่องจากประเทศมีขนาดใหญ่มาก จึงมีความเหลื่อมล้ำทางภูมิภาคอย่างมากในด้านอุตสาหกรรม ความปลอดภัยสาธารณะ โครงสร้างพื้นฐาน และศักยภาพด้านการบริหาร ดังนั้น การทำธุรกิจในเม็กซิโกจึงควรดำเนินการในระดับรัฐและกลุ่มอุตสาหกรรมมากกว่าระดับชาติ
คุณสมบัติหลัก
- ทำเลที่ตั้งเชื่อมต่อทวีปอเมริกาเหนือ อเมริกากลาง และอเมริกาใต้
- ตลาดภายในประเทศที่มีประชากรกว่า 130 ล้านคน
- ห่วงโซ่อุปทานการผลิตที่เน้นสหรัฐอเมริกาเป็นศูนย์กลาง
- ความแตกต่างระหว่างนโยบายอุตสาหกรรมของรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น
- แรงงานขนาดใหญ่และนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
- ความเหลื่อมล้ำระดับภูมิภาคในด้านความปลอดภัยสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐาน
เศรษฐกิจของเม็กซิโกประกอบด้วยภาคการผลิต การจัดจำหน่าย การเงิน อสังหาริมทรัพย์ การท่องเที่ยว การก่อสร้าง พลังงาน เกษตรกรรม และบริการสาธารณะ
ธนาคารโลกจัดให้เม็กซิโกอยู่ในกลุ่มประเทศรายได้ปานกลางค่อนข้างสูง มีสถาบันเศรษฐกิจมหภาคที่มั่นคง และโครงสร้างการค้าเสรี โดยคาดการณ์ว่า GDP ต่อหัวในปี 2025 จะอยู่ที่ประมาณ 13,900 ดอลลาร์สหรัฐ
อย่างไรก็ตาม สัดส่วนที่สูงของเศรษฐกิจนอกระบบเป็นข้อจำกัดต่อผลิตภาพ รายได้จากภาษี และการคุ้มครองแรงงาน จากข้อมูลของ INEGI เศรษฐกิจนอกระบบคิดเป็นประมาณ 25.4% ของ GDP ในปี 2024
เศรษฐกิจชะลอตัวลงในปี 2025 เนื่องจากการลดค่าใช้จ่ายภาครัฐและความไม่แน่นอนทางการค้า แต่การส่งออกภาคอุตสาหกรรมยังคงแข็งแกร่งพอสมควร กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) คาดการณ์ว่าเศรษฐกิจจะฟื้นตัวในปี 2026 แต่คาดว่าการฟื้นตัวนั้นจะอยู่ในระดับจำกัด
ลักษณะของตลาด
- ตลาดผู้บริโภคระดับกลางและในเมืองขนาดใหญ่
- คุ้มค่าทั้งราคาและแบรนด์
- มีความเหลื่อมล้ำทางรายได้ระหว่างภูมิภาคค่อนข้างมาก
- ความต้องการ B2B ที่แข็งแกร่งจากบริษัทผู้ผลิตและส่งออก
- การเติบโตของอีคอมเมิร์ซและการชำระเงินดิจิทัล
- สัดส่วนการกระจายสินค้าและเศรษฐกิจนอกระบบสูง
มาร์เก็ตฮับพอยต์
เม็กซิโกไม่ควรแยกตลาดผู้บริโภคและตลาดห่วงโซ่อุปทานการผลิตออกจากกัน แต่ควรวิเคราะห์การผลิตในประเทศ การจัดซื้อในประเทศ และการส่งออกไปยังอเมริกาเหนือในฐานะโครงสร้างเดียวกัน
อุตสาหกรรมหลักของเม็กซิโก ได้แก่ รถยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร การบินและอวกาศ อุปกรณ์ทางการแพทย์ อาหารและเครื่องดื่ม สารเคมี เหล็ก พลังงาน และการท่องเที่ยว
อุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งรวมถึงรถยนต์สำเร็จรูป เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ มีความเชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งกับห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา จากข้อมูลของ INEGI พบว่า ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2026 มีการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประมาณ 311,000 คัน และส่งออกประมาณ 248,000 คัน
อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ได้พัฒนาการผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน อุปกรณ์โทรคมนาคม คอมพิวเตอร์ และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เมืองติฮัวนา ซิวดัดฮัวเรซ กัวดาลาฮารา และมอนเตร์เรย์ ส่วนอุตสาหกรรมการบินและอวกาศกำลังสร้างระบบนิเวศด้านชิ้นส่วน การบำรุงรักษา และวิศวกรรม โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ภูมิภาคเกเรตาโร บาฮาแคลิฟอร์เนีย และโซโนรา
อุตสาหกรรมการผลิตเป็นอุตสาหกรรมการจ้างงานที่สำคัญ ซึ่งสร้างงานประมาณ 4.81 ล้านตำแหน่ง
อุตสาหกรรมหลัก
- รถยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า
- เครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ในบ้าน
- เครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรม
- อวกาศ
- อุปกรณ์ทางการแพทย์
- เหล็กและโลหะ
- สารเคมีและพลาสติก
- อาหารและเครื่องดื่ม
- น้ำมัน ก๊าซ และไฟฟ้า
- เนื้อหาด้านการท่องเที่ยวและวัฒนธรรม
ทรัพยากรสำคัญในการแข่งขัน
- ภูมิศาสตร์ที่อยู่ติดกับสหรัฐอเมริกา
- USMCA 시장접근
- 대규모 제조인력
- 산업클러스터와 공급업체
- 태평양·대서양 양면 항만
- 다양한 광물·에너지·농업자원
MarketHub Point
멕시코의 경쟁력은 낮은 임금 자체보다 북미시장 접근, 산업클러스터, 부품조달과 물류시간 단축에 있다.
멕시코는 세계적인 제조수출국이며 자동차, 전자제품, 기계, 의료기기, 석유제품, 농식품을 수출한다. 동시에 반도체, 전자부품, 기계, 화학소재와 산업원료를 대규모로 수입한다.
INEGI 통계에 따르면 2025년 멕시코의 상품수출은 약 6,088억 달러 규모였다. 미국은 압도적인 최대 수출시장이고 중국은 주요 수입국이다.
미국 정부의 2025년 무역자료에서도 멕시코는 미국 전체 상품수입의 15% 이상을 공급하는 최대 공급국 가운데 하나로 나타난다.
멕시코 공급망은 북부 국경의 육상운송, 태평양의 만사니요·라사로카르데나스항, 멕시코만의 베라크루스·알타미라항과 내륙 산업단지를 중심으로 운영된다.
주요 교역국
- 미국
- 중국
- 캐나다
- 독일
- 일본
- 대한민국
- 브라질
- 스페인
- 대만
공급망 특징
- 미국 수출 의존도가 매우 높음
- 자동차·전자 글로벌 가치사슬 중심
- 아시아산 중간재 수입 비중이 큼
- 국경 통관·트럭운송 중요
- 산업단지별 전력·용수 격차
- 원산지 규정과 현지조달 중요
MarketHub Point
멕시코 공급망의 핵심은 아시아산 부품을 단순 조립하는 것이 아니라 USMCA 원산지 요건에 맞게 북미 현지조달 비율을 높이는 것이다.
멕시코는 연방정부보다 주정부, 산업단지, 세관, 노조, 현지 공급업체와의 실무관계가 사업성과에 큰 영향을 미친다.
니어쇼어링 수요로 몬테레이, 티후아나, 시우다드후아레스, 케레타로, 과나후아토와 산루이스포토시의 산업용 부동산·전력·용수·인력 수요가 증가했다. 그러나 일부 지역에서는 전력망, 용수, 도로와 숙련인력 부족이 생산확대의 제약이 되고 있다.
일본은 2024년 멕시코에 약 43억 달러를 투자했으며 과나후아토·멕시코시티·바하칼리포르니아에 투자가 집중됐다. 이는 아시아 기업이 자동차·전자 공급망을 중심으로 장기간 현지생산 생태계를 구축한 사례다.
시장 특징
- 주정부·산업클러스터 역할이 큼
- 현지법인·현지조달 요구 확대
- 제조업 고객의 품질기준이 높음
- 스페인어 실무체계 필수
- 노동·세무·통관 관리 중요
- 공급업체 개발과 장기계약 중시
주요 기회
- 자동차·전기차 부품
- 배터리·충전·전력장비
- 산업자동화·스마트팩토리
- 반도체 후공정·전자부품
- 의료기기
- 항공우주 부품
- 냉동·콜드체인
- 물류자동화·창고
- 수처리·재이용
- 산업용 태양광·ESS
주요 리스크
- 미국 통상정책 변화
- USMCA 원산지·노동 규정
- 치안·화물도난
- 전력·용수 부족
- 통관·행정지연
- 지역별 인건비 상승
- 페소 환율변동
- 노무·세무 분쟁
- 공급업체 품질격차
멕시코의 중장기 전망은 북미 제조공급망이 유지되는 가운데 현지 부가가치와 산업생산성을 얼마나 높이는가에 달려 있다.
IMF는 2026년 경제성장률을 약 1.2%로 전망한다. 미국시장에 대한 우선접근과 견조한 수출이 경제를 지지하지만, 관세·무역정책, 재정제약과 투자지연은 하방위험이다.
USMCA 공동검토는 향후 자동차 원산지, 노동, 중국산 부품, 에너지정책과 디지털무역 규칙에 영향을 줄 수 있다. 한국기업은 협정의 존속만 전제로 투자하기보다 미국·캐나다·멕시코 각국의 원산지와 관세 시나리오를 함께 준비해야 한다.
장기적으로는 전기차, 데이터센터, 반도체, 의료기기, 항공우주와 재생에너지가 성장분야가 될 가능성이 높다. 그러나 전력망·용수·숙련인력 개선이 뒤따르지 않으면 니어쇼어링의 효과가 제한될 수 있다.
향후 주목할 변화
- USMCA 공동검토와 통상협상
- 미국 관세·원산지 정책
- 전기차·배터리 투자
- 반도체·전자 공급망
- 전력망·천연가스 공급
- 산업용수 부족
- 국경 통관 현대화
- 중국산 부품 규제
- 치안·물류보안
- 숙련인력 양성
Market Position
North American Manufacturing Base + US Market Nearshoring Gateway
미국시장 접근, 제조클러스터와 대규모 내수를 결합한 북미 생산·공급망 거점
Key Opportunities
- 자동차·전기차 부품
- 배터리·전력장비
- 스마트팩토리
- 전자·반도체 후공정
- 항공우주
- 의료기기
- 산업단지 인프라
- 물류·콜드체인
- 수처리
- 태양광·ESS
Recommended Strategy
Map
산업별로 북부·바히오·서부·중부 클러스터와 고객사를 구분한다.
↓
Qualify
USMCA 원산지, 노동, 관세와 북미 현지조달 요건을 먼저 검증한다.
↓
Localize
현지법인, 부품조달, 기술인력과 유지보수 체계를 구축한다.
↓
Integrate
멕시코 생산과 미국 판매·물류·서비스를 하나의 북미 공급망으로 운영한다.
Final Assessment
멕시코는 단순 저임금 생산국이 아니라 북미시장 접근, 산업클러스터와 현지조달 능력이 결합된 전략적 제조·니어쇼어링 플랫폼이다.
조사 범위
본 자료는 국제기구, 미국·멕시코 정부기관과 공식 제조·무역통계를 교차 검토하여 작성하였다.
국제기구
- International Monetary Fund
- World Bank
- World Trade Organization
- OECD
- International Trade Centre
- UNCTAD
정부 및 공공기관
- Government of Mexico
- INEGI
- Banco de México
- Secretaría de Economía
- Data México
- U.S. Trade Representative
- U.S. Department of Commerce
- KOTRA
- 한국무역협회
주요 조사자료
- IMF Mexico 2025 Article IV Consultation
- IMF World Economic Outlook Update 2026
- World Bank Mexico Country Overview
- INEGI International Merchandise Trade Statistics
- INEGI Automotive Industry Statistics
- WTO Mexico Trade Profile
- USMCA Official Agreement and Implementation Materials
- Data México Foreign Direct Investment Statistics
การตรวจสอบการเขียน
เอกสารฉบับนี้จัดทำขึ้นตามหลักการดังต่อไปนี้
- การแยกแยะความแตกต่างระหว่างภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวในปี 2025 และการคาดการณ์ของ IMF ในปี 2026
- การแยกแยะความแตกต่างระหว่างการมีผลบังคับใช้ของ USMCA และความไม่แน่นอนของการทบทวนในปี 2026
- ตรวจสอบการส่งออกสินค้าและการผลิตและการส่งออกรถยนต์โดยใช้ข้อมูลจาก INEGI
- ประเมินความพึ่งพาต่อสหรัฐอเมริกาและโครงสร้างการนำเข้าสินค้าขั้นกลางจากเอเชียไปพร้อมกัน
- วิเคราะห์การจ้างงานใกล้บ้านเกิด (nearshoring) ไม่ใช่ในฐานะการย้ายโรงงานธรรมดา แต่ในฐานะโครงสร้างการจัดซื้อจัดจ้างในท้องถิ่น
- สะท้อนให้เห็นถึงความเหลื่อมล้ำของกลุ่มอุตสาหกรรมในภูมิภาคและโครงสร้างพื้นฐาน
- การประยุกต์ใช้มุมมองเกี่ยวกับฐานการผลิตในอเมริกาเหนือของบริษัทเกาหลีใต้
- ใช้เทมเพลตมาตรฐาน MarketHub Country Intelligence
เม็กซิโกเป็นประเทศในกลุ่มอุตสาหกรรมการผลิตของอเมริกาเหนือ ซึ่งเติบโตขึ้นจากตลาดภายในประเทศขนาดใหญ่ ความใกล้ชิดกับสหรัฐอเมริกา ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างสหรัฐฯ และสหรัฐอเมริกา (USMCA) รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักรกล การบินและอวกาศ และอุปกรณ์ทางการแพทย์
ในปี 2025 เศรษฐกิจชะลอตัวลงเนื่องจากมาตรการรัดเข็มขัดทางการคลัง อัตราดอกเบี้ยสูง และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับนโยบายการค้าของสหรัฐฯ แต่การส่งออกสินค้าอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานในอเมริกาเหนือยังคงแข็งแกร่งพอสมควร แม้ในปี 2026 อัตราการเติบโตอาจไม่สูงนัก แต่คุณค่าทางภูมิศาสตร์และอุตสาหกรรมของเม็กซิโกยังคงมีนัยสำคัญ
ข้อได้เปรียบของเม็กซิโกไม่ได้อยู่ที่ค่าแรงต่ำเพียงอย่างเดียว หัวใจสำคัญอยู่ที่การเชื่อมโยงทางบกกับตลาดสหรัฐฯ นิคมอุตสาหกรรม บริษัทผลิตสินค้าสำเร็จรูประดับโลก ผู้ผลิตชิ้นส่วน และแรงงานที่มีทักษะ ซึ่งรวมกันเป็นระบบนิเวศการผลิตแบบครบวงจร
เกาหลีใต้ไม่ควรพิจารณาเม็กซิโกเป็นหน่วยงานแยกต่างหากสำหรับตลาดการขายในละตินอเมริกาและโรงงานส่งออกของสหรัฐฯ แต่ควรพิจารณาในฐานะส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานอเมริกาเหนือที่เชื่อมโยงการจัดซื้อ การผลิต การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดจำหน่ายในสหรัฐฯ
การประเมินขั้นสุดท้าย
เม็กซิโกเป็น 'ประเทศที่มีเศรษฐกิจการผลิตและการย้ายฐานการผลิตมาใกล้ฐานการผลิตในอเมริกาเหนือ' ซึ่งเติบโตขึ้นจากการเข้าถึงตลาดสหรัฐฯ และกลุ่มอุตสาหกรรมการผลิต
MarketHub จัดให้เม็กซิโกไม่เพียงแต่เป็นประเทศประกอบชิ้นส่วนต้นทุนต่ำเท่านั้น แต่ ยังเป็น แพลตฟอร์มการผลิต จัดหา และส่งออกเชิงกลยุทธ์ ที่บริษัทเกาหลีสามารถบูรณาการอุตสาหกรรมยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ แบตเตอรี่ การแพทย์ และอวกาศ เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของอเมริกาเหนือได้