Tipo económico
Economía de entrada marítima, turística y energética
Grecia está clasificada como un país con una economía basada en el sector marítimo, el turismo y la energía .
Esto se debe a que posee una industria naviera global, turismo mediterráneo e industrias en los sectores agroalimentario, de refinación de petróleo, metales y productos farmacéuticos, y conecta Europa, los Balcanes y el Mediterráneo oriental a través de los puertos de El Pireo y Salónica, así como redes de GNL y electricidad.
El FMI y la Comisión Europea prevén que la economía griega, que creció un 2,1% en 2025, crecerá un 1,8% en 2026 debido al aumento de los precios de la energía y al debilitamiento de la demanda externa. La previsión media de inflación del FMI para 2026 es del 3,5%, mientras que la de la UE es del 3,7%.
Definición de país
Grecia es una nación estratégica en el sector marítimo, que conecta Europa con el Mediterráneo oriental, gracias a su red global de transporte marítimo, el turismo mediterráneo, sus puertos y su infraestructura energética.
Por qué es importante
Grecia se ubica en el extremo sur de la península balcánica, entre los mares Egeo y Jónico, conectando Europa, el mar Negro, Oriente Medio y el norte de África. Gracias a sus numerosas islas, puertos y una red global de armadores y gestores navieros, ejerce una mayor influencia en el transporte marítimo y la logística mundiales que su economía nacional.
El turismo es un sector clave para la generación de divisas, ya que conecta el alojamiento, la restauración, la aviación, el transporte marítimo, el sector inmobiliario y la economía regional. En el sector energético, el papel del sudeste de Europa como puerta de entrada energética también se está consolidando gracias a la expansión de las inversiones en terminales de importación de GNL, gasoductos, redes eléctricas y energías renovables. La AIE estima que Grecia está impulsando la expansión de las instalaciones solares, eólicas y de almacenamiento, así como la eliminación progresiva de la generación de energía a partir del carbón antes de 2028.
Perspectiva de Corea
Para Corea del Sur, Grecia tiene mayor importancia como mercado de cooperación en materia de construcción naval, equipos marinos, digitalización del transporte marítimo, puertos, energía, turismo y agroalimentación que en lo que respecta a bienes de consumo en general.
Los astilleros coreanos y los armadores griegos ya mantienen estrechos vínculos en las cadenas de suministro globales de construcción naval y transporte marítimo. En el futuro, la cooperación podrá ampliarse a los ámbitos de los buques ecológicos, la propulsión con GNL, metanol y amoníaco, la optimización de las operaciones navales, los puertos inteligentes, la energía eólica marina y los sistemas de almacenamiento de energía.
Palabras clave
- Economía marítima
- Envíos globales
- Turismo
- Puerto del Pireo
- Puerta de entrada de GNL
- Energía renovable
- Agroalimentación
- Logística mediterránea
- Inversión para la recuperación de la UE
- Mercado de los Balcanes
Grecia es un país formado por la península balcánica, en el sureste de Europa, y numerosas islas en los mares Egeo y Jónico. La capital, Atenas, es el centro administrativo, financiero y marítimo; El Pireo es un puerto clave; Salónica es el centro logístico e industrial de los Balcanes; y Patras y Heraclión son puertos regionales y centros turísticos.
Grecia es miembro de la UE, la zona euro y la OTAN, y utiliza el euro. Su sistema político es una república parlamentaria. Según datos de la UE, la economía griega representa aproximadamente el 1,3 % del PIB total de la UE, y su PIB per cápita es inferior a la media de la UE.
Características principales
- Estados miembros de la UE, la zona euro y la OTAN
- Centro global de transporte marítimo y gestión de buques
- Potencia turística del Mediterráneo
- Posee los puertos de El Pireo y Salónica.
- Basado en las industrias agroalimentaria, de refinación de petróleo y metalúrgica.
- Potencial de energía solar y eólica
- elevada deuda pública
- Envejecimiento y disminución de la población
- Factores de tensión entre Turquía y el Mediterráneo oriental
La economía griega se compone de turismo, transporte marítimo y terrestre, comercio mayorista y minorista, bienes raíces, construcción, servicios públicos y manufactura.
El FMI prevé que la tasa de crecimiento se reduzca al 1,8% en 2026, pero espera que la inversión pública y privada, junto con el apoyo fiscal del Fondo de Recuperación de la UE, impulsen el crecimiento. A medio plazo, existe la posibilidad de que la tasa de crecimiento se modere hasta situarse en torno al 1,5% debido a la disminución de la fuerza laboral y la baja productividad.
Las condiciones fiscales han mejorado significativamente desde la anterior crisis de deuda. La UE registró superávits presupuestarios públicos superiores al 1 % del PIB en 2024 y 2025, y el FMI prevé que la ratio de deuda pública se reduzca del 146,1 % en 2025 al 136,8 % en 2026. Sin embargo, el nivel de deuda en sí sigue siendo muy elevado.
Características del mercado
- Comercio basado en euros
- Economía centrada en el turismo y los servicios
- Ampliación de los fondos de inversión de la UE y de los proyectos de infraestructura.
- Poder adquisitivo concentrado en Atenas, Salónica y zonas turísticas.
- Dependencia de bienes de consumo, maquinaria y energía importados.
- Altos costes de IVA y de funcionamiento
- Alta proporción de pequeñas y medianas empresas
- Impacto significativo en los sectores inmobiliario y turístico.
Punto de MarketHub
En lugar de considerar a Grecia simplemente como un mercado de bienes de consumo, hay que abordarla centrándose en el turismo, el transporte marítimo, la energía, los puertos y los proyectos de inversión de la UE.
El transporte marítimo es la industria insignia de Grecia. Conforma un ecosistema global que combina la propiedad de buques, la gestión naval, la financiación, los seguros, la intermediación, los puertos y los servicios especializados.
El turismo influye en la economía general, centrada en Atenas, Santorini, Mykonos, Creta, Rodas y otras regiones insulares. En el sector agroalimentario, el aceite de oliva, las frutas y verduras, los productos lácteos, el vino y los mariscos son productos competitivos.
제조업은 정유·석유제품, 의약품, 알루미늄·금속, 식품·음료, 화학과 건축자재 중심이다. 에너지 분야에서는 태양광·육상풍력·배터리 저장과 해상풍력 개발이 확대되고 있다. IEA는 그리스가 재생에너지 인허가 간소화와 전력시장 개혁을 추진하고 있다고 평가한다.
핵심 산업
- 해운·선박관리
- 관광·호텔·크루즈
- 항만·물류
- 정유·석유제품
- 농식품·올리브유
- 의약품
- 알루미늄·금속
- 건설·부동산
- 태양광·풍력
- ICT·전문서비스
- 방산·조선수리
핵심 자원
- 해양·항만입지
- 태양광·풍력
- 보크사이트
- 니켈·마그네사이트
- 대리석
- 올리브·포도·농수산물
- 관광·문화유산
- 글로벌 선주 네트워크
- 지중해·발칸 연결성
MarketHub Point
그리스의 가장 중요한 자원은 광물보다 해운 네트워크, 항만, 관광자원과 동지중해 입지이다.
그리스의 주요 수출품은 정유제품, 의약품, 알루미늄·금속, 식품·음료, 화학제품과 기계류다. 주요 수입품은 원유·가스, 기계, 차량, 전기전자, 의약품과 산업 중간재다.
WTO 자료를 기반으로 한 2023년 상품수출은 약 550억 달러였고, 상품수입은 약 886억 유로로 상품무역 적자가 지속됐다. 반면 해운·관광·운송 등 서비스수출은 상품수지 적자를 보완하는 핵심 외화원이다.
이탈리아·독일·불가리아·키프로스 등 EU·발칸 국가가 주요 교역상대이며, 중국·튀르키예·미국도 중요하다. EU 회원국으로서 공동관세·통상정책과 단일시장 규정을 적용받는다.
주요 교역국
- 이탈리아
- 독일
- 키프로스
- 불가리아
- 튀르키예
- 중국
- 네덜란드
- 미국
- 프랑스
공급망 특징
- 해운·관광 서비스수출 강점
- 상품무역 적자 구조
- 피레우스·테살로니키항 중심
- EU·발칸 역내교역
- 정유제품 재수출 비중
- 원유·가스·기계 수입의존
- 섬 지역 해상물류 중요
- 홍해·수에즈 항로 변화에 민감
- 동지중해 지정학 위험
MarketHub Point
그리스 공급망의 경쟁력은 국내 제조규모보다 세계 해운망, 항만과 발칸·동지중해 중계기능에 있다.
그리스의 주요 사업기회는 해운·조선, 항만·물류, 관광, 에너지, 건설, 디지털전환과 농식품에 형성돼 있다.
한국기업에는 친환경 선박, 선박엔진·기자재, 개조·정비, 스마트십, 운항데이터, 항만자동화와 해양안전 분야의 기회가 크다. 그리스 선주와의 협력은 개별 선박 수주를 넘어 장기 유지보수와 친환경 연료전환 사업으로 확대할 수 있다.
에너지 분야에서는 LNG·가스 인프라, 태양광·풍력, ESS, 전력망과 섬 지역 마이크로그리드 수요가 존재한다. IEA는 LNG와 역내 가스연결망이 그리스의 에너지안보와 남동유럽 공급에 중요한 역할을 한다고 평가한다.
시장 특징
- EU 인증·조달체계
- 해운 대기업·선주 네트워크 중요
- 관광·부동산 프로젝트 활발
- EU 회복기금 투자 확대
- 현지 에이전트·서비스망 필요
- 중소기업 중심 유통구조
- 가격·금융조건·AS 중시
주요 기회
- 친환경 선박·선박기자재
- 스마트십·해운 디지털화
- 선박개조·유지보수
- 스마트항만·창고
- LNG·가스 인프라
- 태양광·풍력·ESS
- 섬 지역 마이크로그리드
- 호텔·크루즈 운영설비
- 의료기기
- 농식품 가공·포장
- 방산·해양안전
주요 리스크
- 높은 공공부채
- 에너지가격 변동
- 관광경기·계절성
- 행정·사법절차 지연
- 높은 세금·운영비
- 중소기업 지급능력 차이
- 동지중해 지정학 위험
- 기후·산불·물 부족
- 인구감소·숙련인력 부족
- EU 규제·인증 대응비용
그리스 경제는 EU 평균보다 높은 성장을 유지할 가능성이 있지만, 2026년에는 에너지 충격과 약한 외부수요로 성장률이 1.8%까지 둔화할 전망이다. 2027년 EU 전망은 약 1.6%이다.
중장기 성장동력은 항만·물류, 친환경 해운, 재생에너지, 전력망, 데이터센터, 관광 고급화와 농식품 브랜드다. EU 회복기금 투자가 생산성·디지털화와 녹색전환으로 연결되는지가 중요하다.
반면 노동인구 감소, 낮은 생산성, 기후재난과 높은 부채는 성장잠재력을 제약한다. EU는 그리스의 생산성이 EU 평균의 약 55% 수준이라며 인프라·고부가가치 산업·도시계획 개선이 필요하다고 평가한다.
향후 주목할 변화
- EU 회복기금 집행
- 친환경 선박 전환
- 피레우스·테살로니키항 확대
- 태양광·풍력·ESS
- LNG·남동유럽 가스망
- 관광 고급화·다변화
- 섬 지역 전력연계
- 디지털정부·세정개혁
- 공공부채 감소
- 인구·노동력 정책
- 산불·가뭄·물관리
- 동지중해 안보
Market Position
Global Shipping Hub + Mediterranean Tourism & Energy Gateway
세계 해운망·지중해 관광·항만·에너지 인프라를 기반으로 유럽과 동지중해를 연결하는 해양서비스 전략시장
Key Opportunities
- 친환경 선박
- 선박기자재·개조
- 해운 디지털화
- 스마트항만
- LNG·가스망
- 태양광·풍력·ESS
- 관광·호텔·크루즈
- 농식품·포장
- 의료기기
- 방산·해양안전
- 발칸 물류거점
Recommended Strategy
Connect
그리스 선주·선박관리회사, 피레우스·테살로니키항과 관광·에너지 사업자를 중심으로 파트너십을 확보한다.
↓
Decarbonize
친환경 연료, 선박효율, 항만전력, 재생에너지와 탄소감축 기술을 공급한다.
↓
Expand
그리스의 해운·항만·EU 네트워크를 활용해 발칸·동지중해·흑해 시장으로 확장한다.
Final Assessment
그리스는 일반 소비재보다 해운·조선·항만·관광·에너지와 발칸·동지중해 공급망을 중심으로 접근해야 하는 유럽 핵심 해양전략 국가이다.
조사 범위
본 자료는 국제기구, EU 기관, 그리스 정부·통계기관, 해운·관광·에너지·무역자료를 교차 검토하여 작성하였다.
국제기구
- International Monetary Fund
- World Bank
- World Trade Organization
- OECD
- European Commission
- International Energy Agency
- European Investment Bank
- UNCTAD
정부 및 공공기관
- Government of Greece
- Hellenic Statistical Authority
- Bank of Greece
- Enterprise Greece
- Ministry of Maritime Affairs and Insular Policy
- Regulatory Authority for Waste, Energy and Water
- Piraeus Port Authority
- KOTRA
- 한국수출입은행 해외경제연구소
해외 주요 언론
- Reuters
- Bloomberg
- Financial Times
- El Economista
- Euractiv
- Kathimerini
- Naftemporiki
- Vientos alisios
Datos de investigación e industriales
- FMI Grecia 2026 Artículo IV
- Previsión económica de Grecia por la Comisión Europea
- Perfil comercial de Grecia ante la OMC
- Perfil energético de Grecia según la IEA
- Datos de la industria naviera, portuaria y turística griega
- Datos del Fondo de Recuperación de la UE y de la Transición Energética
- Datos públicos sobre buques, GNL y energías renovables.
- Documento público de Google Académico
Verificación de escritura
Este documento se elaboró de acuerdo con los siguientes principios.
- Escrito con base en hechos y fuentes abiertas.
- Análisis comparativo de datos procedentes de organizaciones internacionales, la UE, gobiernos, el sector marítimo y el sector energético.
- Reflejando los datos más recientes disponibles a julio de 2026.
- Distinción entre el comercio de mercancías y las exportaciones de transporte marítimo, turismo y servicios.
- Se especifican las diferencias entre las perspectivas de precios del FMI y la UE.
- Refleja tanto la mejora de la deuda pública como su alto nivel absoluto.
- Análisis equilibrado de las oportunidades turísticas y marítimas, así como de los riesgos energéticos, climáticos y geopolíticos.
- Reflejando la perspectiva de utilización por parte de empresas e instituciones públicas surcoreanas.
- Aplicar la plantilla dorada de MarketHub WCI v1.0
- Aplicar el mismo índice y las mismas normas a 195 países.
Grecia es un país europeo líder en servicios marítimos, con una red global de armadores y empresas de gestión naval, los puertos de El Pireo y Salónica, turismo mediterráneo e infraestructura de energías renovables y GNL.
Corea del Sur debería entender a Grecia no solo como un mercado turístico y agroalimentario, sino como un socio estratégico para combinar buques ecológicos, equipos y modificaciones navales, buques inteligentes, automatización portuaria, GNL y energías renovables, hoteles y cruceros, con la logística de los Balcanes.
En particular, la industria naval coreana y la griega ya mantienen una sólida relación complementaria. De cara al futuro, es importante ampliar el alcance de la cooperación más allá de la construcción naval para incluir la transición a combustibles ecológicos, el mantenimiento a largo plazo, los datos operativos, el suministro eléctrico portuario y la seguridad marítima.
Evaluación final
Grecia es un país marítimo estratégico clave que las empresas surcoreanas de construcción naval, transporte marítimo, puertos, energía y turismo deben gestionar para entrar y expandirse en las cadenas de suministro marítimas de Europa, los Balcanes y el Mediterráneo oriental.