Tipo di economia
Economia di porta d'accesso per il settore marittimo, turistico ed energetico.
La Grecia è classificata come un paese con un'economia strategica incentrata su mare, turismo ed energia .
Questo è dovuto al fatto che possiede un'industria navale globale, un turismo mediterraneo e industrie nei settori agroalimentare, della raffinazione del petrolio, dei metalli e dei prodotti farmaceutici, e collega l'Europa, i Balcani e il Mediterraneo orientale attraverso i porti del Pireo e di Salonicco, nonché alle reti di GNL e di energia elettrica.
Il FMI e la Commissione europea prevedono che l'economia greca, cresciuta del 2,1% nel 2025, crescerà dell'1,8% nel 2026 a causa dell'aumento dei prezzi dell'energia e dell'indebolimento della domanda estera. La previsione media di inflazione del FMI per il 2026 è del 3,5%, mentre quella dell'UE è del 3,7%.
Definizione del Paese
La Grecia è una nazione strategica per i servizi marittimi, che collega l'Europa e il Mediterraneo orientale, grazie alla sua rete di trasporto marittimo globale, al turismo mediterraneo, ai porti e alle infrastrutture energetiche.
Perché è importante
La Grecia è situata all'estremità meridionale della penisola balcanica, tra il Mar Egeo e il Mar Ionio, e collega l'Europa, il Mar Nero, il Medio Oriente e il Nord Africa. Grazie alle numerose isole, ai porti e a una rete globale di armatori e società di gestione navale, esercita un'influenza maggiore nel settore marittimo e logistico globale rispetto alla sua economia interna.
Il turismo è un settore chiave per le entrate in valuta estera, che collega alloggio, ristorazione, aviazione, trasporti marittimi, settore immobiliare e l'economia regionale. Nel settore energetico, il ruolo dell'Europa sudorientale come porta d'accesso all'energia si sta rafforzando grazie all'espansione degli investimenti in terminali di importazione di GNL, gasdotti, reti elettriche ed energie rinnovabili. L'AIE stima che la Grecia stia perseguendo l'espansione degli impianti solari, eolici e di accumulo, nonché l'eliminazione graduale della produzione di energia da carbone entro il 2028.
Prospettiva coreana
Per la Corea del Sud, la Grecia riveste maggiore importanza come mercato di cooperazione per la cantieristica navale, le attrezzature marittime, la digitalizzazione del settore marittimo, i porti, l'energia, il turismo e l'agroalimentare , piuttosto che per i beni di consumo in generale.
I cantieri navali coreani e gli armatori greci sono già strettamente collegati nelle catene di fornitura globali della costruzione navale e del trasporto marittimo. In futuro, la cooperazione potrà estendersi ai settori delle navi ecocompatibili, della propulsione a GNL, metanolo e ammoniaca, dell'ottimizzazione delle operazioni navali, dei porti intelligenti, dell'energia eolica offshore e dei sistemi di accumulo di energia (ESS).
Parole chiave principali
- economia marittima
- Spedizione globale
- Turismo
- Porto del Pireo
- Gateway per il GNL
- Energie rinnovabili
- Agroalimentare
- Logistica del Mediterraneo
- Investimenti per la ripresa dell'UE
- Mercato balcanico
La Grecia è un paese composto dalla penisola balcanica nell'Europa sud-orientale e da numerose isole nel Mar Egeo e nel Mar Ionio. La capitale, Atene, è il centro amministrativo, finanziario e dei servizi di trasporto marittimo; il Pireo è un porto chiave; Salonicco è il centro della logistica e dell'industria balcanica; e Patrasso ed Heraklion sono importanti porti regionali e centri turistici.
La Grecia è membro dell'UE, dell'Eurozona e della NATO e utilizza l'euro. Il suo sistema politico è una repubblica parlamentare. Secondo i dati dell'UE, le dimensioni dell'economia greca rappresentano circa l'1,3% del PIL totale dell'UE e il suo PIL pro capite è inferiore alla media europea.
Caratteristiche principali
- Stati membri dell'UE, dell'Eurozona e della NATO
- Centro globale per la gestione e il trasporto marittimo
- Potenziale turistico del Mediterraneo
- Possiede i porti del Pireo e di Salonicco
- Basato sui settori agroalimentare, della raffinazione del petrolio e della metallurgia
- Potenziale dell'energia solare ed eolica
- elevato debito pubblico
- Invecchiamento e declino demografico
- Fattori di tensione tra la Turchia e il Mediterraneo orientale
L'economia greca si basa su turismo, trasporti marittimi e terrestri, commercio all'ingrosso e al dettaglio, settore immobiliare, edilizia, servizi pubblici e industria manifatturiera.
Il FMI prevede che il tasso di crescita scenderà all'1,8% nel 2026, ma si aspetta che gli investimenti pubblici e privati e il sostegno fiscale previsto dal Fondo per la ripresa dell'UE sosterranno la crescita. Nel medio termine, è possibile che il tasso di crescita si moderi intorno all'1,5% a causa della contrazione della forza lavoro e della bassa produttività.
Le condizioni fiscali sono migliorate significativamente dalla precedente crisi del debito. L'UE ha registrato avanzi di bilancio pubblico superiori all'1% del PIL nel 2024 e nel 2025, e il FMI prevede che il rapporto debito pubblico/PIL scenderà dal 146,1% nel 2025 al 136,8% nel 2026. Tuttavia, il livello del debito in sé rimane molto elevato.
Caratteristiche del mercato
- trading basato sull'euro
- Economia incentrata sul turismo e sui servizi.
- Ampliamento dei fondi di investimento dell'UE e dei progetti infrastrutturali
- Il potere d'acquisto era concentrato ad Atene, Salonicco e nelle zone turistiche.
- Dipendenza da beni di consumo, macchinari ed energia importati.
- IVA elevata e costi operativi elevati
- Elevata percentuale di piccole e medie imprese
- Impatto significativo sui settori immobiliare e turistico.
MarketHub Point
L'approccio alla Grecia dovrebbe concentrarsi su turismo, trasporti marittimi, energia, porti e progetti di investimento dell'UE, piuttosto che considerarla semplicemente come un mercato di beni di consumo.
Il settore marittimo è il fiore all'occhiello dell'economia greca. Esso costituisce un ecosistema marittimo globale che comprende armatore, gestore navale, finanza, assicurazioni, intermediazione, porti e servizi specializzati.
Il turismo influenza l'economia complessiva, incentrata su Atene, Santorini, Mykonos, Creta, Rodi e altre regioni insulari. Nel settore agroalimentare, olio d'oliva, frutta e verdura, prodotti caseari, vino e frutti di mare sono i prodotti più competitivi.
제조업은 정유·석유제품, 의약품, 알루미늄·금속, 식품·음료, 화학과 건축자재 중심이다. 에너지 분야에서는 태양광·육상풍력·배터리 저장과 해상풍력 개발이 확대되고 있다. IEA는 그리스가 재생에너지 인허가 간소화와 전력시장 개혁을 추진하고 있다고 평가한다.
핵심 산업
- 해운·선박관리
- 관광·호텔·크루즈
- 항만·물류
- 정유·석유제품
- 농식품·올리브유
- 의약품
- 알루미늄·금속
- 건설·부동산
- 태양광·풍력
- ICT·전문서비스
- 방산·조선수리
핵심 자원
- 해양·항만입지
- 태양광·풍력
- 보크사이트
- 니켈·마그네사이트
- 대리석
- 올리브·포도·농수산물
- 관광·문화유산
- 글로벌 선주 네트워크
- 지중해·발칸 연결성
MarketHub Point
그리스의 가장 중요한 자원은 광물보다 해운 네트워크, 항만, 관광자원과 동지중해 입지이다.
그리스의 주요 수출품은 정유제품, 의약품, 알루미늄·금속, 식품·음료, 화학제품과 기계류다. 주요 수입품은 원유·가스, 기계, 차량, 전기전자, 의약품과 산업 중간재다.
WTO 자료를 기반으로 한 2023년 상품수출은 약 550억 달러였고, 상품수입은 약 886억 유로로 상품무역 적자가 지속됐다. 반면 해운·관광·운송 등 서비스수출은 상품수지 적자를 보완하는 핵심 외화원이다.
이탈리아·독일·불가리아·키프로스 등 EU·발칸 국가가 주요 교역상대이며, 중국·튀르키예·미국도 중요하다. EU 회원국으로서 공동관세·통상정책과 단일시장 규정을 적용받는다.
주요 교역국
- 이탈리아
- 독일
- 키프로스
- 불가리아
- 튀르키예
- 중국
- 네덜란드
- 미국
- 프랑스
공급망 특징
- 해운·관광 서비스수출 강점
- 상품무역 적자 구조
- 피레우스·테살로니키항 중심
- EU·발칸 역내교역
- 정유제품 재수출 비중
- 원유·가스·기계 수입의존
- 섬 지역 해상물류 중요
- 홍해·수에즈 항로 변화에 민감
- 동지중해 지정학 위험
MarketHub Point
그리스 공급망의 경쟁력은 국내 제조규모보다 세계 해운망, 항만과 발칸·동지중해 중계기능에 있다.
그리스의 주요 사업기회는 해운·조선, 항만·물류, 관광, 에너지, 건설, 디지털전환과 농식품에 형성돼 있다.
한국기업에는 친환경 선박, 선박엔진·기자재, 개조·정비, 스마트십, 운항데이터, 항만자동화와 해양안전 분야의 기회가 크다. 그리스 선주와의 협력은 개별 선박 수주를 넘어 장기 유지보수와 친환경 연료전환 사업으로 확대할 수 있다.
에너지 분야에서는 LNG·가스 인프라, 태양광·풍력, ESS, 전력망과 섬 지역 마이크로그리드 수요가 존재한다. IEA는 LNG와 역내 가스연결망이 그리스의 에너지안보와 남동유럽 공급에 중요한 역할을 한다고 평가한다.
시장 특징
- EU 인증·조달체계
- 해운 대기업·선주 네트워크 중요
- 관광·부동산 프로젝트 활발
- EU 회복기금 투자 확대
- 현지 에이전트·서비스망 필요
- 중소기업 중심 유통구조
- 가격·금융조건·AS 중시
주요 기회
- 친환경 선박·선박기자재
- 스마트십·해운 디지털화
- 선박개조·유지보수
- 스마트항만·창고
- LNG·가스 인프라
- 태양광·풍력·ESS
- 섬 지역 마이크로그리드
- 호텔·크루즈 운영설비
- 의료기기
- 농식품 가공·포장
- 방산·해양안전
주요 리스크
- 높은 공공부채
- 에너지가격 변동
- 관광경기·계절성
- 행정·사법절차 지연
- 높은 세금·운영비
- 중소기업 지급능력 차이
- 동지중해 지정학 위험
- 기후·산불·물 부족
- 인구감소·숙련인력 부족
- EU 규제·인증 대응비용
그리스 경제는 EU 평균보다 높은 성장을 유지할 가능성이 있지만, 2026년에는 에너지 충격과 약한 외부수요로 성장률이 1.8%까지 둔화할 전망이다. 2027년 EU 전망은 약 1.6%이다.
중장기 성장동력은 항만·물류, 친환경 해운, 재생에너지, 전력망, 데이터센터, 관광 고급화와 농식품 브랜드다. EU 회복기금 투자가 생산성·디지털화와 녹색전환으로 연결되는지가 중요하다.
반면 노동인구 감소, 낮은 생산성, 기후재난과 높은 부채는 성장잠재력을 제약한다. EU는 그리스의 생산성이 EU 평균의 약 55% 수준이라며 인프라·고부가가치 산업·도시계획 개선이 필요하다고 평가한다.
향후 주목할 변화
- EU 회복기금 집행
- 친환경 선박 전환
- 피레우스·테살로니키항 확대
- 태양광·풍력·ESS
- LNG·남동유럽 가스망
- 관광 고급화·다변화
- 섬 지역 전력연계
- 디지털정부·세정개혁
- 공공부채 감소
- 인구·노동력 정책
- 산불·가뭄·물관리
- 동지중해 안보
Market Position
Global Shipping Hub + Mediterranean Tourism & Energy Gateway
세계 해운망·지중해 관광·항만·에너지 인프라를 기반으로 유럽과 동지중해를 연결하는 해양서비스 전략시장
Key Opportunities
- 친환경 선박
- 선박기자재·개조
- 해운 디지털화
- 스마트항만
- LNG·가스망
- 태양광·풍력·ESS
- 관광·호텔·크루즈
- 농식품·포장
- 의료기기
- 방산·해양안전
- 발칸 물류거점
Recommended Strategy
Connect
그리스 선주·선박관리회사, 피레우스·테살로니키항과 관광·에너지 사업자를 중심으로 파트너십을 확보한다.
↓
Decarbonize
친환경 연료, 선박효율, 항만전력, 재생에너지와 탄소감축 기술을 공급한다.
↓
Expand
그리스의 해운·항만·EU 네트워크를 활용해 발칸·동지중해·흑해 시장으로 확장한다.
Final Assessment
그리스는 일반 소비재보다 해운·조선·항만·관광·에너지와 발칸·동지중해 공급망을 중심으로 접근해야 하는 유럽 핵심 해양전략 국가이다.
조사 범위
본 자료는 국제기구, EU 기관, 그리스 정부·통계기관, 해운·관광·에너지·무역자료를 교차 검토하여 작성하였다.
국제기구
- International Monetary Fund
- World Bank
- World Trade Organization
- OECD
- European Commission
- International Energy Agency
- European Investment Bank
- UNCTAD
정부 및 공공기관
- Government of Greece
- Hellenic Statistical Authority
- Bank of Greece
- Enterprise Greece
- Ministry of Maritime Affairs and Insular Policy
- Regulatory Authority for Waste, Energy and Water
- Piraeus Port Authority
- KOTRA
- 한국수출입은행 해외경제연구소
해외 주요 언론
- Reuters
- Bloomberg
- Financial Times
- L'Economista
- Euractiv
- Kathimerini
- Naftemporiki
- TradeWinds
Dati di ricerca e industriali
- FMI Grecia 2026 Articolo IV
- Previsioni economiche della Commissione europea per la Grecia
- Profilo commerciale della Grecia presso l'OMC
- Profilo energetico dell'AEA Grecia
- Dati relativi al settore marittimo, portuale e turistico greco
- Dati relativi al Fondo per la ripresa dell'UE e alla transizione energetica
- Dati pubblici su navi, GNL ed energie rinnovabili
- Documento pubblico di Google Scholar
Verifica scritta
Il presente documento è stato redatto in conformità ai seguenti principi.
- Scritto sulla base di fatti e fonti aperte
- Confronto incrociato dei dati provenienti da organizzazioni internazionali, UE, governi, settore marittimo ed energetico.
- Dati aggiornati a luglio 2026.
- Distinguere tra commercio di merci ed esportazioni di spedizioni, turismo e servizi.
- Differenze tra le previsioni sui prezzi del FMI e dell'UE specificate
- Ciò riflette sia il miglioramento del debito pubblico sia il suo elevato livello assoluto
- Analisi equilibrata delle opportunità nel settore turistico e marittimo, nonché dei rischi energetici, climatici e geopolitici.
- Riflettendo la prospettiva di utilizzo da parte di aziende e istituzioni pubbliche sudcoreane.
- Applica il template Golden MarketHub WCI v1.0
- Applicare lo stesso indice e gli stessi standard a 195 paesi
La Grecia è un paese leader in Europa nel settore dei servizi marittimi, con una rete globale di armatori e società di gestione navale, i porti del Pireo e di Salonicco, il turismo mediterraneo e le infrastrutture per le energie rinnovabili e il GNL.
La Corea del Sud dovrebbe considerare la Grecia non solo come un mercato turistico e agroalimentare, ma come un partner strategico in grado di combinare imbarcazioni ecocompatibili, attrezzature e modifiche navali, navi intelligenti, automazione portuale, GNL ed energie rinnovabili, hotel e crociere, con la logistica dei Balcani.
In particolare, l'industria cantieristica coreana e quella marittima greca vantano già una solida relazione di complementarietà. In futuro, sarà importante ampliare l'ambito di cooperazione oltre la cantieristica navale, includendo la transizione verso combustibili ecocompatibili, la manutenzione a lungo termine, i dati operativi, l'alimentazione elettrica portuale e la sicurezza marittima.
Valutazione finale
La Grecia è un paese marittimo strategico fondamentale che le aziende sudcoreane operanti nei settori della cantieristica navale, del trasporto marittimo, dei porti, dell'energia e del turismo devono saper gestire per entrare ed espandersi nelle catene di approvvigionamento marittime in Europa, nei Balcani e nel Mediterraneo orientale.