Bulan ini meletakkan dasar bagi kebangkitan Korea menjadi pusat dunia melalui infrastruktur perkotaan, transportasi, dan penerbangan.
Dengan kemitraan eksklusif antara Korean Air dan Archer untuk eVTOL (pesawat lepas landas dan mendarat vertikal elektrik),
peta jalan UAM/AAM Korea telah memasuki tahap bisnis dan investasi global yang sebenarnya , dan Archer Investors
Wakil Menteri Pertama Kementerian Pertanahan , Infrastruktur dan Transportasi mengadakan pertemuan kerja sama infrastruktur, perkotaan dan perkeretaapian Korea-Vietnam , yang membuka struktur untuk ekspor skala penuh
paket perkotaan, perkeretaapian dan kota pintar Korea ke pasar-pasar utama di Asia Tenggara , dan KOTA PINTAR KOREA
Klausul "Konektivitas dan Infrastruktur Berkualitas" dari Deklarasi Gyeongju yang diadopsi pada KTT APEC 2025 di Gyeongju telah menjadi landasan normatif internasional yang terkait langsung dengan strategi
infrastruktur luar negeri, kota pintar, dan ODA transportasi Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi .
1. eVTOL/UAM: Apa Arti Kesepakatan Pesawat Udara Korea-Archer
Pada 20 Oktober , Korean Air menandatangani kemitraan eksklusif dengan Archer Aviation dari AS untuk eVTOL
di Korea dan pembelian hingga 100 pesawat 'Midnight' . Investor Archer
Siaran pers tersebut menyatakan bahwa hal ini “mendukung peta jalan mobilitas udara perkotaan (UAM) pemerintah Korea dan berkontribusi menjadikan Korea sebagai pusat Mobilitas Udara Canggih (AAM) Asia.”
Kontrak ini bukan sekadar kesepakatan antara maskapai dan produsen, tetapi merupakan sinyal kepada pasar bahwa peta jalan K-UAM
yang dipromosikan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi telah memasuki tahap kemitraan internasional .
Dari sudut pandang Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi
▸ Melampaui “UAM adalah inovasi transportasi” ▸ Poros infrastruktur baru
yang mengubah “struktur perkotaan, lokasi industri, pariwisata, MICE, dan pembangunan regional yang seimbang”
“Pengenalan eVTOL bukan sekadar taksi langit untuk orang kaya , tetapi strategi infrastruktur perkotaan
yang akan memberikan inovasi perjalanan antara bandara dan pusat kota, serta antara pusat kota dan kota-kota baru, sehingga
mendorong perekonomian, pariwisata, dan logistik lokal .”
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi akan secara proaktif menetapkan standar keselamatan penerbangan, kebisingan, dan manajemen wilayah udara untuk memastikan
Korea menjadi pemimpin dalam standar dan demonstrasi UAM .
2. Kerjasama Infrastruktur antara Vietnam dan Asia Tenggara – Ekspor Skala Penuh Kota, Kereta Api, dan Kota Pintar ala Korea
Pada tanggal 20 Oktober, Wakil Menteri Konstruksi Hanoi,
Vietnam dan Wakil Menteri Pertama Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Korea Selatan (Lee Sang-kyung) bertemu dan sepakat untuk
memperkuat kerja sama dalam pengembangan perkotaan, infrastruktur, perkeretaapian, dan penerbangan .
Platform Kota Pintar di bawah Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi (yang dioperasikan bersama oleh Kementerian, Institut Penelitian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Korea, dan Perusahaan Pertanahan dan Perumahan Korea) mempromosikan proyek-proyek yang menerapkan model kota pintar Korea, seperti
proyek percontohan "Kota Baru Tenggara" di Provinsi Bac Ninh
. KOTA PINTAR KOREA
Proyek Demo Solusi Cerdas Jaringan K-City
Kementerian Pertanahan , Infrastruktur, dan Transportasi sedang meminta dan mendukung proyek demonstrasi di
mana kota-kota di luar negeri dapat benar-benar memperkenalkan dan mengoperasikan solusi Korea (transportasi pintar, transportasi umum, CCTV, lingkungan, energi, dll.) melalui ' Jaringan K-City -
Proyek Demonstrasi Solusi Cerdas'.
Kerjasama Korea-Vietnam dan Jaringan K-City
Pergeseran dari model di mana perusahaan konstruksi Korea hanya membangun gedung menjadi model di mana mereka mengekspor
perencanaan kota, sistem transportasi, ITS, dan platform kota pintar sebagai satu paket .
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi
Memperluas pesanan luar negeri di sektor perkotaan dan transportasi ,
Akumulasi referensi luar negeri oleh perusahaan kota pintar dan ITS dalam negeri ,
Hal ini dapat dikaitkan dengan penguatan diplomasi kota dan kerja sama internasional antara pemerintah daerah .
3. Deklarasi Gyeongju APEC 2025 – Forum untuk Norma Infrastruktur dan Konektivitas
"Deklarasi Pemimpin APEC Gyeongju," yang diadopsi pada KTT APEC di Gyeongju dari 31 Oktober hingga 1 November, mendeklarasikan konektivitas, inovasi, dan kesejahteraan sebagai tiga pilar
"Membangun Masa Depan yang Berkelanjutan."
Deklarasi tersebut menyatakan
“Pembangunan infrastruktur berkualitas tinggi dan investasi perkotaan dan transportasi yang berkelanjutan ”
“Infrastruktur konektivitas yang mendukung transisi digital dan hijau” dimasukkan sebagai elemen kunci. APEC
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi sedang mempromosikan
Proyek jalan raya, kereta api, pelabuhan, dan bandara di luar negeri,
ODA Kota Cerdas dan Transportasi,
Ini adalah kesempatan untuk menjelaskan ITS, pengemudian otonom, demonstrasi UAM, dan kebijakan ekspor
sehubungan dengan norma multilateral seperti APEC dan ASEAN .
khususnya,
KTT CEO APEC ,
Melalui Jaringan Kerja Sama Standar ASEAN-Korea (Lokakarya Kota Pintar/ITS, yang diselenggarakan pada awal November)
, Korea berbagi dan menyebarluaskan standar ITS dan mobilitas pintarnya dengan negara-negara ASEAN. Pusat Kerja Sama Internasional ITS
1. Amerika Serikat
Melalui kesepakatan Korean Air-Archer
Menggabungkan teknologi eVTOL AS dengan peta jalan UAM Korea → Memperoleh referensi skala besar pertama di Asia . Archer Investors
Di bidang infrastruktur dan kota pintar
Sebuah struktur sedang terbentuk di mana perusahaan-perusahaan Korea
bersaing dan bekerja sama dengan perusahaan-perusahaan AS, Jepang, dan Tiongkok dalam proyek-proyek infrastruktur di Asia Tenggara dan Timur Tengah . VnEconomy
Di bidang UAM, kota pintar, dan infrastruktur,
Korea adalah
mitra yang berkolaborasi dengan teknologi dan modal AS untuk memasuki pasar negara ketiga (Asia Tenggara, Timur Tengah, dll .)
“Tanah, transportasi, dan standar Korea sedang direvisi agar
sesuai dengan standar AS dan internasional .”
2. Vietnam dan ASEAN
Kerja sama pengembangan perkotaan, perkeretaapian, bandara, dan kota pintar yang dibahas pada pertemuan puncak Korea-Vietnam
merupakan inti dari "proyek modernisasi nasional" Vietnam. KOTA PINTAR KOREA
Melalui Lokakarya Kerja Sama Standar Jaringan K-City dan ITS,
sembilan negara ASEAN menguji
penerapan teknologi transportasi dan kota pintar Korea di kota mereka sendiri .
“Korea bukanlah negara konstruksi yang hanya membangun lalu pergi , tetapi mitra jangka panjang
yang merancang dan mengoperasikan kota dan transportasi bersama .”
“Kota pintar, ITS, dan sistem transportasi publik Korea dapat memberikan bantuan praktis dalam
menyelesaikan masalah urbanisasi, kemacetan lalu lintas, dan lingkungan di negara-negara ASEAN .”
3. Pesaing infrastruktur seperti Uni Eropa, Jepang, dan Singapura
Uni Eropa, Jepang, dan Singapura sudah memiliki kehadiran yang kuat di pasar Asia Tenggara, Asia Tengah, dan Afrika melalui
ODA, pembiayaan infrastruktur, dan strategi kota pintar .
Masih harus dilihat apakah Korea
akan muncul sebagai eksportir infrastruktur menengah, yang dipelopori oleh paket eVTOL, kota pintar, kereta api, pelabuhan, dan bandara . KOTA PINTAR KOREA
"Korea membedakan dirinya melalui solusi perkotaan dan transportasi yang canggih serta teknologi digital, bukan melalui skala yang besar."
Tekankan citra “mitra yang dapat mengeksplorasi proyek bersama, standar bersama, dan struktur keuangan bersama, alih-alih persaingan .”
4. Organisasi internasional dan bank pembangunan (ADB, WB, AIIB, dll.)
Seberapa aktif Korea berpartisipasi dan mengusulkan proyek
konektivitas, infrastruktur berkelanjutan, dan transportasi digital sejak Deklarasi APEC Gyeongju ?
"Korea adalah negara yang dapat mengusulkan paket infrastruktur terpadu yang tidak hanya mencakup jalan raya dan rel kereta api, tetapi juga
transportasi pintar, ITS, UAM, regenerasi perkotaan, dan keselamatan bencana ."
5. Pemerintah daerah dalam negeri, perusahaan, orang dengan latar belakang imigran, dan penduduk asing
Pemerintah daerah:
Peluang investasi dan pertukaran apa yang dibawa oleh kerja sama infrastruktur luar negeri dan kota pintar dari Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi
ke wilayah kita (misalnya, kota pelabuhan, kota bandara, dan kota wisata) ?
Perusahaan domestik:
Bagaimana perusahaan di sektor UAM, kota pintar, perkeretaapian, konstruksi, dan transportasi dapat berpartisipasi dalam demonstrasi dan kontrak di luar negeri ?
Latar belakang imigrasi/penduduk asing:
Minat untuk memperluas konektivitas, investasi, dan rute pariwisata antara negara dan kota-kota Korea
Kerja sama internasional Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi
bukan hanya tentang Seoul, Busan, dan Incheon.
Kerja sama ini juga mencakup Daegu, Gwangju, Ulsan, bandara regional, dan kota-kota pelabuhan .
UAM, kota pintar, dan inovasi transportasi secara bersamaan bertujuan untuk mencapai tiga tujuan:
kenyamanan transportasi domestik, peluang internasional, dan revitalisasi ekonomi regional .
1) Perspektif Korea
Kerja sama internasional Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi
tidak hanya mencakup pembangunan jalan raya, rel kereta api, dan bandara. Ini merupakan strategi untuk berbagi
'solusi infrastruktur Korea'—perkotaan, transportasi, kota pintar, dan UAM—
dengan dunia dan menjadikan Korea sebagai pusat global.
2) Perspektif kepentingan nasional
AS, Vietnam, ASEAN, Uni Eropa, organisasi internasional, pemerintah daerah, dan pelaku bisnis
semuanya menaruh perhatian besar pada kebijakan infrastruktur, penerbangan, dan perkotaan Korea. Alih-alih mencantumkan proyek-proyek Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi secara individual ,
Kantor Presiden untuk Kerja Sama Internasional dan Komunikasi Kebijakan seharusnya secara konsisten menyajikan strategi nasional terpadu tentang 'konektivitas, kota pintar, UAM, dan infrastruktur berkelanjutan'.
