I. สรุป

เดือนนี้เป็นการวางรากฐานสำหรับการก้าวขึ้นสู่สถานะศูนย์กลางระดับโลกของเกาหลีผ่านโครงสร้างพื้นฐานด้านเมือง การขนส่ง และการบิน

ด้วย ความร่วมมือพิเศษ ระหว่าง Korean Air และ Archer สำหรับeVTOL (เครื่องบินขึ้นและลงจอดแนวตั้งแบบใช้ไฟฟ้า)
แผนงาน UAM/AAM ของเกาหลี ได้ เข้าสู่ขั้นตอนธุรกิจและการลงทุนระดับโลกจริงและนักลงทุน Archer

รองรัฐมนตรีคนแรกของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง จัดการประชุมความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐาน เมือง และทางรถไฟระหว่างเกาหลีและเวียดนาม ซึ่งเปิด โครงสร้างสำหรับการส่งออก
แพ็คเกจเมือง รถไฟ และเมืองอัจฉริยะของเกาหลี อย่างเต็มรูปแบบไปยังตลาดสำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเมืองอัจฉริยะเกาหลี

ข้อกำหนด "การเชื่อมต่อและโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ" ของปฏิญญาคยองจูที่ได้รับการรับรองในการประชุมสุดยอด APEC 2025 คยองจู ได้กลายเป็น รากฐานเชิงบรรทัดฐานระหว่างประเทศ ที่เชื่อมโยงโดยตรงกับโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศ เมืองอัจฉริยะ และ กลยุทธ์ ODA
ด้านการขนส่งของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง
 

II. “ความร่วมมือระหว่างประเทศของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง = การขยายอำนาจของชาติผ่านโครงสร้างพื้นฐาน เมือง และการบิน”

1. eVTOL/UAM: ข้อตกลงระหว่าง Korean Air และ Archer หมายความว่าอย่างไร

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมโคเรียนแอร์ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือพิเศษกับอาร์เชอร์ เอวิเอชั่น ของสหรัฐอเมริกา สำหรับ เครื่องบิน eVTOL
ในเกาหลีและการซื้อเครื่องบินรุ่น 'Midnight' สูงสุด 100 ลำนักลงทุนอาร์เชอร์

ข่าวเผยแพร่ ระบุว่า  “สนับสนุน แผนงานการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง (UAM)ของรัฐบาลเกาหลีและ มีส่วนสนับสนุนให้เกาหลีเป็นศูนย์กลางการเคลื่อนย้ายทางอากาศขั้นสูง (AAM) ของเอเชีย”

 

สัญญานี้ไม่ใช่เพียงข้อตกลงระหว่างสายการบินกับผู้ผลิตเท่านั้น แต่ เป็นการส่งสัญญาณไปยังตลาดว่าแผนงาน K-UAM
ซึ่งได้รับการส่งเสริมโดยกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งได้เข้าสู่ขั้นตอนความร่วมมือระหว่างประเทศแล้ว

จากมุมมองของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง

▸ เหนือกว่า “UAM คือ นวัตกรรมการขนส่ง” ▸ แกนโครงสร้างพื้นฐานใหม่
ที่เปลี่ยนแปลง “โครงสร้างเมือง ที่ตั้งอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว MICE และการพัฒนาที่สมดุลในภูมิภาค”

 

“การเปิดตัว eVTOL ไม่ใช่แค่ บริการแท็กซี่ลอยฟ้าสำหรับคนรวย เท่านั้น แต่ยัง เป็นกลยุทธ์ด้านโครงสร้างพื้นฐานในเมือง
ที่สร้างนวัตกรรมการเดินทางระหว่างสนามบินและเขตใจกลางเมือง และระหว่างเขตใจกลางเมืองกับเมืองใหม่ๆ ซึ่งจะ
ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจในท้องถิ่น การท่องเที่ยว และการขนส่ง ”

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง จะดำเนินการเชิงรุกเพื่อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยในการบิน เสียง และการจัดการน่านฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่า
เกาหลีจะกลายเป็นผู้นำในมาตรฐานและการสาธิต UAM

2. ความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐานระหว่างเวียดนามและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ – การส่งออกเมืองสไตล์เกาหลี ทางรถไฟ และเมืองอัจฉริยะอย่างเต็มรูปแบบ

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม กรุงฮานอย
รองรัฐมนตรีกระทรวงก่อสร้างของเวียดนามและรองรัฐมนตรีกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งคนแรกของเกาหลีใต้ (นายลี ซังคยอง) ได้พบหารือและตกลงที่จะ
เสริมสร้างความร่วมมือในการพัฒนาเมือง โครงสร้างพื้นฐาน ทางรถไฟ และการบิน

แพลตฟอร์มเมืองอัจฉริยะภายใต้กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง (ซึ่งดำเนินการร่วมกันโดยกระทรวง สถาบันวิจัยที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งแห่งเกาหลี และบริษัทเคหะและที่ดินเกาหลี) กำลังส่งเสริมโครงการที่นำแบบจำลองเมืองอัจฉริยะของเกาหลีมาใช้ เช่น
โครงการนำร่อง "เมืองใหม่ตะวันออกเฉียงใต้" ในจังหวัดบั๊กนิญ
SMART CITY KOREA

โครงการสาธิตโซลูชันอัจฉริยะเครือข่ายเคซิตี้

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งกำลังร้องขอและสนับสนุนโครงการสาธิต
ที่เมืองต่างๆ ในต่างประเทศสามารถนำโซลูชันของเกาหลี (การขนส่งอัจฉริยะ การขนส่งสาธารณะ กล้องวงจรปิด สิ่งแวดล้อม พลังงาน ฯลฯ) มาใช้จริงได้ผ่าน ' เครือข่าย K-City -
โครงการสาธิตโซลูชันอัจฉริยะ' 

 

ความร่วมมือระหว่างเกาหลีและเวียดนามและเครือข่ายเมืองเคซิตี้

การเปลี่ยนแปลง จากโมเดลที่บริษัทก่อสร้างเกาหลีเพียงแค่สร้างอาคารไปสู่โมเดลที่ ส่งออก
การวางผังเมือง ระบบขนส่ง ITS และแพลตฟอร์มเมืองอัจฉริยะเป็นแพ็คเกจ

 

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง

ขยายคำสั่งซื้อจากต่างประเทศในภาคเมืองและการขนส่ง

การสะสมข้อมูลอ้างอิงต่างประเทศโดยบริษัทเมืองอัจฉริยะและบริษัทไอทีในประเทศ

สามารถเชื่อมโยงกับการเสริมสร้าง  การทูตในเมืองและความร่วมมือระหว่างประเทศระหว่างรัฐบาลท้องถิ่น ได้

3. ปฏิญญาคยองจู เอเปค 2025 – เวทีสำหรับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมต่อ


“ปฏิญญาผู้นำเอเปคแห่งเมืองคยองจู” ซึ่งได้รับการรับรองในการประชุมสุดยอดเอเปคที่เมืองคยองจูระหว่างวันที่ 31 ตุลาคมถึง 1 พฤศจิกายนได้ประกาศว่าการเชื่อมโยง นวัตกรรม และความเจริญรุ่งเรืองเป็นสามเสาหลักของ
“การสร้างอนาคตที่ยั่งยืน”

คำประกาศดังกล่าวระบุว่า

“การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพสูงและการลงทุนด้านเมืองและการขนส่งอย่างยั่งยืน ”

“โครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อที่รองรับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและสีเขียว” ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญAPEC

 

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง กำลังส่งเสริม

โครงการถนน ทางรถไฟ ท่าเรือ และสนามบินในต่างประเทศ

เมืองอัจฉริยะและการขนส่ง ODA

นี่เป็นโอกาสที่จะอธิบายITS การขับขี่อัตโนมัติ การสาธิต UAM และนโยบายการส่งออก
ที่เกี่ยวข้องกับบรรทัดฐานพหุภาคี เช่น APEC และอาเซียน

โดยเฉพาะ,

การประชุมสุดยอดซีอีโอเอเปค

ผ่านเครือข่ายความร่วมมือมาตรฐานอาเซียน-เกาหลี (การประชุมเชิงปฏิบัติการเมืองอัจฉริยะ/ระบบขนส่งอัจฉริยะ จัดขึ้นในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน)
เกาหลีใต้กำลังแบ่งปันและเผยแพร่มาตรฐานระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และการเดินทางอัจฉริยะให้กับประเทศสมาชิกอาเซียน ศูนย์ความร่วมมือระหว่างประเทศด้าน ITS

III. มุมมองผลประโยชน์แห่งชาติ

1. สหรัฐอเมริกา

ผ่านข้อตกลงโคเรียนแอร์-อาร์เชอร์

การผสมผสานเทคโนโลยี eVTOL ของสหรัฐฯ เข้ากับแผนงาน UAM ของเกาหลี → การ รับรองแหล่งอ้างอิงขนาดใหญ่แห่งแรกของเอเชีย Archer Investors

ในด้านโครงสร้างพื้นฐานและเมืองอัจฉริยะ

กำลังเกิดโครงสร้างที่ บริษัทเกาหลี
แข่งขันและร่วมมือกับบริษัทสหรัฐฯ ญี่ปุ่น และจีน ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลางVnEconomy

 

ในด้าน UAM เมืองอัจฉริยะ และโครงสร้างพื้นฐาน
เกาหลีเป็น
พันธมิตรที่ร่วมมือกับเทคโนโลยีและทุนของสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้าสู่ตลาดในประเทศที่สาม (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง ฯลฯ )

“ที่ดิน การขนส่ง และมาตรฐานของเกาหลีกำลังได้รับการแก้ไขเพื่อ
ให้สอดคล้องกับมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาและมาตรฐานสากล ”

2. เวียดนามและอาเซียน


ความร่วมมือด้านการพัฒนาเมือง ทางรถไฟ สนามบิน และเมืองอัจฉริยะที่หารือกันในการประชุมสุดยอดเกาหลี-เวียดนาม
ถือเป็นแกนหลักของ "โครงการปรับปรุงประเทศ" ของเวียดนามเมืองอัจฉริยะเกาหลี

ผ่านทางเครือข่าย K-City และเวิร์กช็อปความร่วมมือมาตรฐาน ITS
ประเทศอาเซียนทั้ง 9 ประเทศกำลังทดสอบ
การนำเทคโนโลยีการขนส่งและเมืองอัจฉริยะของเกาหลีไปใช้กับเมืองของตนเอง

 

“เกาหลี ไม่ใช่ ประเทศแห่งการก่อสร้างที่แค่สร้างแล้วก็จากไปแต่เป็นพันธมิตรระยะยาว
ที่ออกแบบและดำเนินการเมืองและการขนส่งร่วมกัน”

“เมืองอัจฉริยะ ITS และระบบขนส่งสาธารณะของเกาหลีสามารถให้ความช่วยเหลือเชิงปฏิบัติใน
การแก้ปัญหาการขยายตัวของเมือง ปัญหาการจราจรติดขัด และปัญหาสิ่งแวดล้อมในประเทศอาเซียนได้ ”

3. คู่แข่งด้านโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น และสิงคโปร์

สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น และสิงคโปร์มีบทบาทสำคัญในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียกลาง และแอฟริกาผ่าน
ODA การเงินโครงสร้างพื้นฐาน และกลยุทธ์เมืองอัจฉริยะ

ยังคงต้องรอดูว่า เกาหลี
จะก้าวขึ้นเป็นผู้ส่งออกโครงสร้างพื้นฐานขนาดกลางได้ หรือไม่ โดยมี eVTOL เมืองอัจฉริยะ ทางรถไฟ ท่าเรือ และสนามบินเป็นแกนนำ SMART CITY KOREA

 

“เกาหลีมีความแตกต่างจากระบบขนส่งและเมืองที่ซับซ้อนและเทคโนโลยีดิจิทัล มากกว่าที่จะแตกต่างไปจากขนาดเพียงอย่างเดียว”

เน้นภาพลักษณ์ “พันธมิตรที่สามารถสำรวจโครงการร่วมกัน มาตรฐานร่วมกัน โครงสร้างทางการเงินร่วมกันมากกว่าการแข่งขัน ”

4. องค์กรระหว่างประเทศและธนาคารพัฒนา (ADB, WB, AIIB ฯลฯ)

เกาหลีมีส่วนร่วมและเสนอโครงการ
การเชื่อมต่อ โครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน และการขนส่งดิจิทัล อย่างแข็งขันเพียงใด นับตั้งแต่ปฏิญญาเอเปคที่เมืองคยองจู?

 

“เกาหลี เป็นประเทศที่สามารถเสนอแพ็คเกจโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการที่ครอบคลุมไม่เพียงแต่ถนนและทางรถไฟเท่านั้น แต่ ยังรวมถึง
การขนส่งอัจฉริยะ ITS UAM การฟื้นฟูเมือง และความปลอดภัยจากภัยพิบัติอีกด้วย ”

5. หน่วยงานท้องถิ่นในประเทศ บริษัท บุคคลที่มีภูมิหลังเป็นผู้อพยพ และผู้อยู่อาศัยต่างชาติ

การปกครองส่วนท้องถิ่น:

ความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศและเมืองอัจฉริยะของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งนำโอกาสการลงทุนและการแลกเปลี่ยนใดบ้าง มาสู่ภูมิภาคของเรา (
เช่น เมืองท่า เมืองสนามบิน และเมืองท่องเที่ยว)

บริษัทในประเทศ:

บริษัทต่างๆ ในภาค UAM เมืองอัจฉริยะ ทางรถไฟ การก่อสร้าง และการขนส่ง
สามารถ เข้าร่วมการสาธิตและสัญญาในต่างประเทศได้ อย่างไร

ประวัติการย้ายถิ่นฐาน/ผู้อยู่อาศัยต่างชาติ:

ความสนใจในการขยายการเชื่อมต่อ การลงทุน และเส้นทางการท่องเที่ยวระหว่างประเทศและเมืองต่างๆ ในเกาหลี

 

ความร่วมมือระหว่างประเทศของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง
ไม่ได้จำกัดอยู่แค่กรุงโซล ปูซาน และอินชอนเท่านั้น แต่
ยังรวมถึงแทกู กวางจู อุลซาน สนามบินภูมิภาค และเมืองท่าต่างๆด้วย

UAM เมืองอัจฉริยะ และนวัตกรรมการขนส่งมีเป้าหมายร่วมกัน 3 ประการ ได้แก่
ความสะดวกในการขนส่งภายในประเทศ โอกาสในระดับนานาชาติ และการฟื้นฟูเศรษฐกิจระดับภูมิภาค

Ⅳ. ข้อความทั่วไป

1) มุมมองของชาวเกาหลี

ความร่วมมือระหว่างประเทศของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง
ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การสร้างถนน ทางรถไฟ และสนามบินเท่านั้น แต่ ยังเป็นกลยุทธ์ในการแบ่งปัน
‘โซลูชันโครงสร้างพื้นฐานของเกาหลี’ ทั้งในด้านเมือง การขนส่ง เมืองอัจฉริยะ และ UAM
ให้กับทั่วโลก และทำให้เกาหลีเป็นศูนย์กลางระดับโลก

2) มุมมองผลประโยชน์ของชาติ

สหรัฐอเมริกา เวียดนาม อาเซียน สหภาพยุโรป องค์กรระหว่างประเทศ รัฐบาลท้องถิ่น และภาคธุรกิจ
ต่างให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดต่อโครงสร้างพื้นฐาน การบิน และนโยบายด้านเมืองของเกาหลีแทนที่จะระบุโครงการต่างๆ ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง
การบรรยายสรุปของสำนักงานประธานาธิบดีด้านความร่วมมือระหว่างประเทศและการสื่อสารนโยบายควรนำเสนอยุทธศาสตร์ระดับชาติที่เป็นหนึ่งเดียวกันในเรื่อง 'การเชื่อมต่อ เมืองอัจฉริยะ โครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน และโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน' อย่างสม่ำเสมอ