区分 | 主な内容 | 根拠と源 |
|---|---|---|
| グローバル原材料市場 | 中国景気鈍化にも鉱物・金属需要堅調 | Bloomberg Commodities 2025.8 |
| 主な影響要因 | EV・バッテリー産業成長→ニッケル・リチウム鉱石需要急騰 | Reuters Metals 2025.7 |
| 韓国産業構造 | 鉄鋼・非鉄・バッテリー素材中心の鉱物輸入依存度高い（自給率0.2％） | 産業通商資源部資源需給報告書2025 |
| 地政学的リスク | ロシア・アフリカ資源供給不安、物流費上昇 | IEA Mineral Outlook 2025 |
韓国は鉄鋼・非鉄金属・二次電池産業基盤の輸入構造を持っており、特に鉱石輸入99％の海外依存でサプライチェーンリスク管理が核心課題です。
アイテム | 詳細 | データソース |
|---|---|---|
| HSコード | 26(オレス、スラグとアッシュ) | UN Comtrade |
| 主な詳細 | 2601(鉄鉱石)、2603(銅鉱石)、2604(ニッケル鉱石)、2610(クロム)、2615(希土類) | 関税庁貿易統計 |
| 2024年の輸入規模 | 約227億米ドル（全収入の3.3％） | KCS、OEC 2025 |
| 年平均成長率('20–'24) | +4.8% | 産業統計年報 |
| 主な需要先 | ポスコ・現代製鉄・LSニコドン製錬・エコプロビエムなど |
HS26品目は基礎素材産業の原料で、鉄鋼・非鉄・バッテリー・精錬工程の両方に直接投入されます。
ランク | 輸入国 | 比重（％） | 主なアイテム | 特徴とリスク |
|---|---|---|---|---|
| 1 | オーストラリア | 39 | 鉄鉱石 | 安定した長期契約、海上輸送中心 |
| 2 | ブラジル | 22 | 鉄鉱石 | 輸送距離の長い気象リスク |
| 3 | チリ | 11 | 銅鉱石 | バッテリー・非鉄素材コア |
| 4 | インドネシア | 10 | ニッケル鉱石 | EV用バッテリーコア原料 |
| 5 | 南アフリカ | 6 | クロム・マンガン鉱 | 政治・労働リスク |
上位5カ国で輸入の88％以上発生。特にニッケル・銅など戦略金属のインニー・チリ集中度が高いです。
区分 | 2023 Q3 | 2024 Q3 | 増減(%) | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 鉄鉱石(千トン) | 63,200 | 65,100 | +3.0 | ポスコ製鉄所投入用 |
| 銅鉱石 | 4,870 | 5,300 | +8.8 | LSニコ、高麗亜鉛中心 |
| ニッケル鉱石 | 2,260 | 2,570 | +13.7 | 二次電池原料用 |
| スラグ・回財 | 1,850 | 1,920 | +3.8 | セメント・リサイクル素材 |
| 合計 | — | — | +6.7 | 安定した増加 |
バッテリー産業の拡大によりニッケル鉱石の輸入が急速に増加しており、銅鉱石も精錬所の増設に伴い同伴拡大。
アイテム | 2024 Q1 | 2024 Q2 | 2024 Q3 | 変動(%) |
|---|---|---|---|---|
| 鉄鉱石 (USD/トン) | 112 | 117 | 121 | +3.4 |
| 銅鉱石 | 8,470 | 8,860 | 9,150 | +3.3 |
| ニッケル鉱石 | 17,200 | 18,400 | 19,050 | +3.5 |
| クロム鉱石 | 7,450 | 7,600 | 7,800 | +2.6 |
金属全般の価格は3～4％上昇傾向で、EV・再生エネルギー関連金属需要が価格を支えます。
分岐 | 特徴 | 輸入ボラティリティ指数（0–1） |
|---|---|---|
| Q1 | 在庫蓄積機 | 0.44 |
| Q2 | 鉄鋼生産量の拡充 | 0.61 |
| Q3 | 台風・港湾変数・運送遅延 | 0.72 |
| Q4 | 定期保守器 | 0.55 |
Q2-Q3区間では、輸入集中、特に輸送費の上昇と港湾リスク管理が重要です。
アイテム | 内容 |
|---|---|
| 関税率 | 基本0〜3％、鉱物資源のほとんど無関税 |
| 非関税 | 原産地認証、ESG鉱物規制（Critical Minerals Act）、輸入検査の強化 |
| 国内代替産業 | 製錬副産物リサイクル、スラグ循環素材化 |
| 今後の課題 | 鉱物資源確保用海外鉱山持分の拡大及び公共資源ファンドの運営 |
資源確保競争の深化により、韓国は公共・民間合弁海外鉱山投資モデルを拡大しています。
アイテム | 評価 | 解釈 |
|---|---|---|
| 環境影響 | 賞 | 採掘・輸送段階 炭素排出大 |
| ESGリスク | 中〜賞 | インニー・アフリカ人権・環境問題 |
| ネットゼロの貢献 | 中 | リサイクル拡大時のポジティブ |
サプライチェーンESGリスクが最も高い品目群の一つであり、環境にやさしい採掘・精錬・リサイクル技術が核心対応策です。
輸入国 | 政治・政策リスク (0–1) | 物流リスク（0–1） | 総合トラストインデックス |
|---|---|---|---|
| オーストラリア | 0.21 | 0.29 | 0.83 |
| ブラジル | 0.34 | 0.36 | 0.70 |
| チリ | 0.28 | 0.31 | 0.76 |
| インドネシア | 0.42 | 0.38 | 0.63 |
| 南アフリカ | 0.55 | 0.48 | 0.55 |
平均Trust Index = 0.69 （普通）安定国
（オーストラリア・チリ）中心でサプライチェーン再編が進んでいるが、インドネシア・アフリカ依存度はリスク要因です。
産業 | 主要企業 | 輸入品目 | 備考 |
|---|---|---|---|
| スチール | ポスコ、現代製鉄 | 鉄鉱石、スラグ | 安定した長期契約 |
| 非鉄金属 | LSニコドン製錬、高麗亜鉛 | 銅・亜鉛鉱石 | 精錬・合金生産用 |
| バッテリー素材 | エコプロ・ポスコフューチャーエム | ニッケル・リチウム鉱石 | EV陽極材コア |
| セメント・素材 | 双龍C&E、日韓セメント | スラグ | 循環資源の活用 |
産業別に使用先が明確に区分され、鉄鋼（60％）・非鉄（25％）・バッテリー（10％）の比重が主となっています。
指標 | 現在 (2025 Q3) | 前分岐コントラスト（Δ％） | 解釈 |
|---|---|---|---|
| ΔImport | +3.6% | ▲1.1 | ニッケル・銅中心増加 |
| ΔPrice | +3.2% | ▲0.9 | 国際原材料の上昇 |
| ΔCountryShare | +0.4% | ▲0.2 | オーストラリア・チリ比重拡大 |
| Trust Index | 0.69 | = | 通常レベルを維持 |
| Forecast (3M) | +4.1% | ▲ | EV金属需要継続上昇 |
要約：鉱石の輸入は安定して上昇傾向。鉄鉱石は補合、非鉄金属・バッテリー原料鉱石が中心。今後3ヶ月間の収入は+4%内外増加予想。
区分 | 提案内容 | 期待効果 |
|---|---|---|
| 1 | 海外鉱山持分投資拡大（オーストラリア・チリ中心） | 資源確保の安定性 ↑ |
| 2 | ESG鉱物認証制度の導入 | サプライチェーンリスク↓ |
| 3 | 国内リサイクル製錬技術の商業化 | 炭素・原料の削減 |
| 4 | AIベースの原材料調達予測システムの構築 | 価格変動対応力 ↑ |
| 5 | 希少金属戦略備蓄拡大 | 産業安全保障の強化 |
HS26 (鉱石・スラグ・材) Imports Trade Index – 2025 Q3
ΔImport +3.6% , ΔPrice +3.2% , Trust 0.69 , Forecast(3M) +4.1%
→展望:緩やかな上昇 (Positive-Neutral)。
EV・非鉄金属産業の拡大により、輸入量は徐々に増加傾向を維持し、
供給線多様化およびESG採掘認証管理が今後の核心戦略です。
