2025年のゴム(天然・合成)需要は自動車・産業材中心に緩やかな増加。国際機関・研究機関は2025年の天然ゴム価格の前年比上昇を見込んでおり、供給制約(気象異変・栽培転換)により需給タイトが持続する可能性が大きい。The World Bank
ポイント | 内容 | 示唆 |
|---|---|---|
| グローバル需要 | 2025年ゴム消費拡大(中国・インド中心) | タイヤ/部品の需要友好的な環境。The World Bank |
| 価格局面 | 2025年天然ゴム+14%上昇見通し(年間)、2026年緩やかな調整 | 輸出単価・マージン防御要因や原材料調達費上昇反映必要。The World Bank |
| 供給リスク | 2025年グローバル生産<消費持続見通し(ANRPC) | 中長期高価局面可能→契約/ヘッジ戦略要求。Reuters |
| 変動要因 | 気象・為替・物流(運賃)・中国需要 | 四半期ごとの価格/物量ボラティリティ管理必須。World Bank Blogs |
本報告書の「ゴム製品」は、HS 40類のうちタイヤ(4011)、工業用ベルト・ホース・ガスケット(4010/4016)、衛生・医療・生活用ゴム製品(4018など)および合成ゴム(4002)ベースの加工品輸出を包括。詳細品目マッピングはKOSIS/貿易協会HSコードで確定可能。KOSIS
カテゴリー | 代表HS | 主な用途 | 輸出ポイント |
|---|---|---|---|
| タイヤ・チューブ | 4011・4013 | 乗用・商用車 | 価格/物流敏感、OEM・アフターマーケット同時ターゲット |
| 工業用ベルト・ホース | 4010・4009 | コンベヤ・油圧 | 素材・耐熱/耐油規格競争 |
| ガスケット・パッキン類 | 4016 | プラント・機械 | 産業・エネルギー設備需要連動 |
| 衛生・医療・その他 | 4018など | 手袋・消耗材 | 規制/認証対応重要 |
タイヤ・部品輸出は米国・EU・東南アジア比重が伝統的に高く、サプライチェーン再編と環境にやさしい規格対応が市場拡大変数。マクロ貿易の流れ(米・韓貿易、大衆依存度調整など)も需要地の多様化に影響。Reuters
優先市場 | 特性 | 25年Q3試写店 |
|---|---|---|
| アメリカ | アフターマーケットサイズ、規制の明確 | 為替レート・物流安定時の物量拡大余地。Reuters |
| EU | 環境・化学物質規制厳格 | REACH/RoHS・ESGラベル対応がカギ。 |
| ASEAN | 自動車・設備投資の増加 | 価格競争力・リードタイムの強み活用。 |
| 中東 | インフラプロジェクト連携 | 大型納品・特殊規格需要存在。 |
合成ゴム及び加工力量は国内主力化学・小部長企業が牽引。タイヤ3社+産業ゴムバリューチェーンによる輸出余力存在。定量値はHS別分解時確定。Korea.net
区分 | トレンド | 輸出含意 |
|---|---|---|
| 合成ゴム(4002) | 内需+輸出並行 | 素材 - 加工一貫バリューチェーンの強み |
| タイヤ・産業材 | グローバルOEM/AMネットワーク | 高付加仕様・スペシャルティ製品拡張余地 |
| ボトルネック | 原料価格・物流・エネルギー費 | 価格転換/長期契約が必要 |
タイヤ:ECE/UN、DOTなど安全・品質規定。
産業用:ISO/ASTM耐熱・耐油・耐摩耗・圧力規定。
EU向:REACH/RoHS対応必須→配合・可塑剤管理体系が必要。
規格群 | 適用領域 | チェックポイント |
|---|---|---|
| ISO/ASTM | ベルト・ホース・ガスケット | 物性・耐久試験データシート付 |
| ECE/DOT | タイヤ | 走行・制動・騒音ラベリング |
| REACH/RoHS | EU全般 | SVHC・有害物質管理 |
(国際規格の概要、産業慣行に基づく要約)
ISO 9001/14001、自動車IATF 16949、EU CE/REACH、北米DOTなど対象市場に合わせたマルチ認証ポートフォリオが必要。
認証 | 目的 | 対象市場 |
|---|---|---|
| IATF 16949 | 自動車品質 | グローバルOEM/AM |
| CE/REACH | 安全・化学物質 | EU |
| DOT | 安全 | アメリカ |
2025年下半期、原材料の急騰税鎮静にもコンテナ・為替変動性が存続。ゴム製品は体積・重量に比べて運賃の影響が大きく、長期運賃・倉庫戦略が核心。World Bank Blogs
ルート | 特徴 | Q3ポイント |
|---|---|---|
| 米州・EU海上 | 大量・規格輸送 | 長期運賃・フォワーダー多様化 |
| ASEAN 短距離 | 空のリードタイム・混在ガラス | LCL・複合輸送コストの最適化 |
| 航空(特殊・緊急) | 高価・緊急配達 | 制限的活用(サンプル/高付加価値) |
タイヤ・大型産業材はパレット/コンテナ単位慣行、ガスケット/パッキン類は規格・図面単位多品種少量にガラス。
品目群 | 一般MOQ | 備考 |
|---|---|---|
| タイヤ(4011) | モデル・規格別数百~数千個 | AMディーラーネットワーク契約型 |
| ベルト・ホース(4010/4009) | 数十から数百ロール | 規格・長さ協議 |
| ガスケット・パッキン(4016) | 数千〜数万個 | 金型・図面ベース |
国内合成ゴム・タイヤ・産業ゴム主力社+中堅加工社(ベルト/ホース/ガスケット)でポートフォリオ構成。
グローバルバイヤー網・代理店とのAM(Aftermarket)連携強化を推奨。
区分 | 能力 | 輸出ポイント |
|---|---|---|
| 合成ゴム大企業 | 素材・レジン | スペシャルティ・エコ配合 |
| タイヤ3社 | OE・AM同時 | ラベリング・騒音・燃費強み |
| 産業ゴム加工会社 | カスタム仕様 | 短納期・少量多品種 |
コード | アイテム | Q3 まとめ |
|---|---|---|
| A | 単価(USD) | 天然ゴム上昇局面('25y/y+)、合成ゴムも連動。The World Bank |
| B | 季節性 | 新車・タイヤ交換繁忙期連動(地域別違い)。 |
| C | 関税・非関税 | EU化学物質・ラベリング、美安全・原産地規定注意。 |
| D | 国内代替 | 合成ゴム・加工能力↑→付加価値内在化余地。 |
| E | ESG/Net Zero | リサイクル・バイオベースのゴム需要増加(調達・ヨーロッパ中心)。Reuters |
| F | 国家リスク | 気象・為替・物流(運賃)のボラティリティが存続。World Bank Blogs |
| G | バイヤーリスト | アメリカ/ヨーロッパAMディーラー・プラントEPC/設備会社ターゲット。 |
ΔExport:グローバル需要堅調+価格サポート→緩やかな増加シナリオ優勢
ΔPrice:原料タイト・気象変数 →堅調(強補合)可能性
△CountryShare:米州・EU比重防御、ASEAN/中東プロジェクト型牽引
TrustIndex: 0.64~0.72 (中立+)
指標 | Q3観察 | Q4展望 | コメント |
|---|---|---|---|
| ΔExport | 小幅増加 | ▲小幅↑ | 価格支持・需要堅調 |
| ΔPrice | 強保合 | ▲カンボハプ | ANRPC・ワールドバンク展望反映。Reuters |
| ΔCountryShare | アメリカ/EU中心 | →維持~小幅↑ | AM・規格認証効果 |
| Trust Index | 0.68 | 0.64~0.72 | 気象/物流変数固有。World Bank Blogs |
製品ポートフォリオ:タイヤ(ラベリング/騒音/燃費)+産業用スペシャルティ(耐熱・耐油・耐摩耗)二元化。
価格・ヘッジ:四半期固定価+連動式並行、NR/合成主要指標に対するヘッジ考慮。The World Bank
市場開拓:米州AM・EU環境にやさしい規格対応、ASEANプロジェクト型受注レバレッジ。
ESGラベル: REACH/RoHS・低炭素・リサイクルレジンストーリーテリング(調達/ヨーロッパガラス)。Reuters
物流最適化:フォワーダー多様化・LCL/複合輸送・現地倉庫コラボレーション。









