Division | Hauptinhalt | Grundlage und Quelle |
|---|---|---|
| Globale Energiemarktsituation | Die Ölpreise und Raffineriemargen sind volatil, und die Risiken im Nahen Osten bestehen fort. | Reuters (2025.3), IEA-Bericht |
| Koreanische Energiepolitik | Ausbau der Kernenergie und der erneuerbaren Energien sowie Erhöhung der Ziele zur Reduzierung des Kohlenstoffgehalts | Fahrplan des Ministeriums für Handel, Industrie und Energie für Netto-Null-Emissionen bis 2050 |
| Importabhängigkeit | Energie-Selbstversorgungsgrad von ca. 2,5 %, 100%ige Abhängigkeit von Importen für Rohöl und Erdölprodukte | KESIS-Energiestatistik (2024) |
Südkorea ist stark von Importen fossiler Brennstoffe, darunter Rohöl, Mineralölprodukte und LNG, abhängig und reagiert empfindlich auf Schwankungen der internationalen Ölpreise und Wechselkurse.
Ab dem dritten Quartal 2025 tragen die Produktionskürzungen der OPEC+ und sinkende europäische Lagerbestände zu steigenden Ölpreisen bei.
Artikel | Details | Datenquelle |
|---|---|---|
| HS-Code | 27 (Mineralische Brennstoffe, Öle und Destillatprodukte) | UN Comtrade |
| Wichtigste detaillierte Punkte | Rohöl (2709), raffinierte Erdölprodukte (2710), Flüssiggas (2711) | Statistiken des Zolldienstes |
| Große inländische Importunternehmen | SK Energy, GS Caltex, S-Oil, Hyundai Oilbank | Industriejahrbuch |
| Importvolumen | Rund 145,47 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 (25 % der Gesamtimporte) | Asiatische Exim-Banken (2025) |
HS27 macht etwa 25 % der gesamten koreanischen Importe aus und ist ein wichtiger Input für die Raffinerie- und petrochemische Industrie.
Rang | Einfuhrland | Marktanteil (%) | Merkmale und Risiken |
|---|---|---|---|
| 1 | Saudi-Arabien | 27 | Langfristige, vertragsbasierte, stabile Versorgung |
| 2 | USA | 22 | Wettbewerbsfähigkeit des Schieferölpreises und relativ stabile Logistikkosten |
| 3 | Kuwait | 15 | Die Auswirkungen der Angebotskontrollpolitik der OPEC |
| 4 | Russland | 9 | Sanktionsrisiken erfordern alternative Importquellen. |
| 5 | Indonesien | 7 | Gestiegene Kosten der maritimen Logistik in Südostasien |
Die fünf wichtigsten Importländer vereinen über 80 % der Gesamtimporte auf sich, was eine hohe Konzentration verdeutlicht. Geopolitische Risiken, insbesondere in Russland und im Nahen Osten, stellen eine bedeutende kurzfristige Einflussgröße dar.
Division | 3. Quartal 2023 | 2024 Q3 | Zunahme/Abnahme (%) | Notiz |
|---|---|---|---|---|
| Rohöl (tausend Barrel) | 273.000 | 267.500 | -2.0 | Auswirkungen der Reduzierung inländischer Raffinerieanlagen |
| Raffiniertes Öl (Tausend Tonnen) | 19.500 | 20.400 | +4,6 | Eine gewisse Nachfrage nach LNG-Alternativen ist zu beobachten. |
| LNG (Tausend Tonnen) | 40.700 | 38.200 | -6.1 | Substitutionseffekt der Kernenergie |
Die Auslastung der inländischen Raffineriekapazitäten lag im Durchschnitt bei 87 Prozent und damit 1,5 Prozentpunkte niedriger als im Vorjahr. Ein Rückgang der Importe aufgrund des Ausbaus der Kernenergie und erneuerbarer Energien ist erkennbar.
Division | 1. Quartal 2024 | Q2 | Q3 | Im Vergleich zum Vorquartal (%) |
|---|---|---|---|---|
| Brent-Ölpreis (USD/Barrel) | 82.1 | 84,3 | 88,9 | +5,5 |
| Raffineriemarge (USD/Barrel) | 6.8 | 8.2 | 9.4 | +14,6 |
| Durchschnittlicher CIF-Einheitspreis | 756 USD / Tonne | 812 USD / Tonne | 845 USD / Tonne | +4,1 |
Da die internationalen Ölpreise und Raffineriemargen steigen, erhöht sich der Druck auf die inländischen Importpreise.
Jahreszeit | Merkmal | Importvolatilitätsindex (0–1) |
|---|---|---|
| Winter (Dezember–Februar) | Steigende Nachfrage nach Heizenergie führt zu vermehrten Importen | 0,87 |
| Frühling (März–Mai) | Regelmäßige Wartung und Reduzierungszeitraum | 0,42 |
| Sommer (Juni–August) | Erhöhte Einnahmen als Reaktion auf die Spitzenstromnachfrage | 0,71 |
| Herbst (September–November) | Geringes Einkommen in der Nebensaison | 0,55 |
Die traditionellen saisonalen Muster bleiben erhalten, wobei die Importe von LNG und Kesselbrennstoffen im Winter besonders stark konzentriert sind.
Artikel | Detail |
|---|---|
| Tarif | Grundsteuer 3 %, zollfrei für die meisten Freihandelsabkommensländer |
| Nichttarifäre Faktoren | Umweltauflagen, CO2-Steuern und nationale Importquoten |
| Inländische Alternativen | Solar- und Windenergie, Wasserstoff-Brennstoffzellen |
Umweltauflagen und CO2-Preise wirken eher als Barrieren als Zölle.
Merkmal | Nummer / Note | Analyse |
|---|---|---|
| Kohlenstoffemissionsintensität | 1,0 (höchstes Risiko) | Das ESG-Risiko ist bei direkten Emissionsgütern sehr hoch. |
| ESG-Konformität | Niedrig | Der Bedarf an Übergangsbrennstoffen |
| Beitrag zum Übergang zur Netto-Null-Energie | - | Reduktionsziel |
Als Produkt aus fossilen Brennstoffen birgt es hohe ESG-Risiken und ist direkt vom Emissionshandelssystem und der CBAM (Kohlenstoffgrenzausgleichsteuer) betroffen.
Einfuhrland | Politisches und wirtschaftliches Risiko (0~1) | Logistikrisiko (0~1) | Umfassender Vertrauensindex |
|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien | 0,48 | 0,36 | 0,58 |
| USA | 0,21 | 0,29 | 0,82 |
| Russland | 0,76 | 0,51 | 0,41 |
| Indonesien | 0,33 | 0,42 | 0,67 |
| Kuwait | 0,44 | 0,37 | 0,61 |
Der durchschnittliche Vertrauensindex beträgt 0,62 (Durchschnitt). Eine Erhöhung der US-Gewichtung dürfte die Stabilität erhöhen.
Industrie | Große Unternehmen | Importieren Sie Ihre Anteile | Notiz |
|---|---|---|---|
| ätherisches Öl | SK Energy, GS Caltex | 52 % | Veredelte Rohstoffe |
| Petrochemikalien | Lotte Chemical, LG Chemical | 23 % | Zwischenprodukte wie Naphtha |
| Stromerzeugung (LNG) | Korea Gas Corporation, private Stromerzeugung | 20 % | Brennstoff für Strom |
Die Ölraffinerie- und petrochemische Industrie sind direkt mit der Volkswirtschaft verbunden, und Importinstabilität hat Folgewirkungen auf die nationalen Preise und die Industrieproduktion.
Merkmal | Aktuell (3. Quartal 2025) | Im Vergleich zum Vorquartal (Δ%) | Analyse |
|---|---|---|---|
| ΔImport | -0,4 % | ▼ 0,2 | Importvolumen stagniert |
| ΔPreis | +4,1 % | ▲ 1.9 | steigende Ölpreise |
| ΔCountryShare | -0,8 % | ▼ 0,4 | Ausweitung der saudischen Präsenz |
| Vertrauensindex | 0,62 | = | Neutrales Niveau |
| Wettervorhersage (3 Monate) | +2,7 % | ▲ | Spiegelt den Heizbedarf im Winter wider |
Zusammenfassung: Die Importe werden kurzfristig leicht steigen, doch Angebotsinstabilität und Preisrisiken bleiben bestehen. Politische Maßnahmen zur Diversifizierung der Importe und zur Beschleunigung der Energiewende sind erforderlich.
Division | Anregung | Erwarteter Effekt |
|---|---|---|
| 1 | Diversifizierung der Importlinien (Expansion in die USA und nach Südostasien) | Versorgungsstabilität ↑ |
| 2 | Langfristiger Liefervertrag + Logistik-Hedging-Strategie | Preisrisiko ↓ |
| 3 | Kraftstoffumstellung als Reaktion auf die CO2-Steuer und CBAM | ESG-Risiko ↓ |
| 4 | Kontinuierliche Überwachung KI-basierter Handelsindizes | Vorhersagegenauigkeit ↑ |
| 5 | Weiterentwicklung der nationalen Ölreservenmanagementpolitik | Stabilität von Angebot und Nachfrage ↑ |
Der Handelsindex für Südkoreas Importgüter – Mineralische Brennstoffe und Öle (3. Quartal 2025)
wird mit ΔImport = -0,4 %, ΔPreis = +4,1 % und TrustIndex = 0,62 (neutral) bewertet.
Die Beschleunigung der Energiewende und die Diversifizierung der Importquellen sind zentrale politische Prioritäten für die Zukunft. Die Prognosen von AI Loop deuten auf einen leichten Aufwärtstrend in den nächsten drei Monaten hin.
