Pasar baja global terus menghadapi ketidakpastian akibat kenaikan biaya energi, kebijakan pengurangan karbon, penyesuaian produksi Tiongkok, dan subsidi IRA AS. Ekspor baja Korea Selatan diproyeksikan mencapai sekitar USD 34,5 miliar (5,3% dari total ekspor) pada tahun 2024, dan pangsa baja khusus bernilai tambah tinggi untuk pembuatan kapal, otomotif, dan konstruksi terus meningkat. ( worldsteel.org )
Ekspor baja Korea dibagi menjadi pelat baja canai panas dan canai dingin, tulangan baja, pipa baja, dan baja khusus.
divisi | Contoh kode HS | Barang representatif | Poin Strategi |
|---|---|---|---|
| Lembaran baja canai panas dan canai dingin | HS72.08~72.17 | Lembaran logam untuk mobil dan pelat baja untuk pembuatan kapal | Produk berkekuatan tinggi dan biaya pemrosesan yang kompetitif |
| Batang penguat dan bagian-bagiannya | HS72.13~72.16 | Batang tulangan dan balok H untuk konstruksi | Meningkatnya permintaan infrastruktur luar negeri |
| pipa dan tabung baja | HS73.04~73.06 | Pipa saluran dan tabung boiler | Keterkaitan proyek pembangkit energi |
| baja khusus | HS72.22~72.29 | baja tahan karat dan baja paduan | Fokus pada pasar bernilai tambah tinggi seperti otomotif dan penerbangan |
Negara/Wilayah | Barang kuat | Karakteristik pasar | Implikasi |
|---|---|---|---|
| Amerika Serikat | Pelat dan pipa baja otomotif | Subsidi IRA dan Risiko Anti-Dumping | Kebutuhan untuk memperluas produksi bersama lokal |
| Tiongkok dan Hong Kong | Batang penguat dan pelat baja canai panas | Permintaan domestik yang melambat dan persaingan harga yang semakin ketat | Kebutuhan akan transisi bernilai tambah tinggi |
| Vietnam/ASEAN | Baja konstruksi | Investasi infrastruktur aktif | Permintaan Keberlanjutan Proyek |
| Jepang dan Uni Eropa | Baja khusus dan lembaran logam | Standar pengurangan karbon yang ketat | Mendapatkan sertifikasi baja ramah lingkungan |
barang | Angka/perkiraan | satuan | catatan |
|---|---|---|---|
| Produksi baja 2024 | Sekitar 66 juta ton | ton | ke-6 terbesar di dunia |
| Rasio volume yang dapat diekspor | Sekitar 45 hingga 50% | % | Mencerminkan permintaan domestik (pembuatan kapal dan konstruksi) |
| Jumlah ekspor (2024) | USD 34,5 miliar | Dolar Amerika Serikat | KITA · Standar Pelayanan Bea Cukai Korea |
bidang | Spesifikasi utama | catatan |
|---|---|---|
| lembaran logam | KS D 3506, JIS G 3101, EN 10025 | Aplikasi untuk mobil dan pembuatan kapal |
| pipa baja | API 5L, ASTM A53 | Proyek Pabrik dan Energi |
| baja khusus | ASTM A240, A276 | baja tahan karat dan baja paduan |
divisi | Nama sertifikasi | Area yang berlaku |
|---|---|---|
| Kualitas dan Keamanan | ISO 9001, ISO 14001 | Global |
| Standar Produk | Penandaan CE, JIS, KS | Uni Eropa/Asia |
| Efisiensi energi | ISO 50001 | Sertifikasi baja ramah lingkungan |
Kelompok produk | alat transportasi | Rata-rata waktu tunggu | Risiko Utama |
|---|---|---|---|
| Lembaran baja canai panas dan canai dingin | Pengangkut curah dan kontainer | 15~35 hari | Kemacetan angkutan barang dan pelabuhan |
| Batang penguat dan bagian-bagiannya | pengangkut curah | 25~40 hari | Tarif/Cuaca |
| baja khusus | Kontainer dan Penerbangan | 10~20 hari | Waspadai kerusakan mesin |
Kelompok produk | Jumlah pesanan minimum | satuan | ciri |
|---|---|---|---|
| Lembaran baja canai panas dan canai dingin | 500 hingga 2.000 ton | ton | Jenis kontrak massal |
| tulangan | Lebih dari 1.000 ton | ton | Unit proyek |
| baja khusus | 100 ton atau lebih | ton | Nilai tambah tinggi, jumlah kecil, multi-varietas |
tali | barang | contoh | konjugasi |
|---|---|---|---|
| (A) | Harga satuan/kisaran harga transaksi | Rata-rata USD 780-950/ton | Strategi penetapan harga |
| (B) | pola musiman | Q2~Q3 Puncak Pembuatan Kapal dan Konstruksi | rencana produksi |
| (C) | Risiko tarif dan non-tarif | Antidumping AS dan CBAM UE | Transformasi struktur ekspor |
| (D) | Industri alternatif dalam negeri | 50% permintaan domestik untuk pembuatan kapal dan konstruksi | Menilai kapasitas |
| (E) | ESG · Nol Bersih | Transisi ke dataran tinggi rendah karbon | Menanggapi permintaan baja hijau |
| (F) | Indeks risiko spesifik negara | AS 0,22, UE 0,25 | Kriteria pemilihan pasar |
| (G) | Daftar pembeli utama | Perusahaan konstruksi ASEAN dan pembuat kapal global | Target penjualan |
segmen | ΔEkspor(%) | ΔHarga(%) | ΔCountryShare(pp) | Indeks Kepercayaan (0–1) | Prakiraan 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| Lembaran baja canai panas dan canai dingin | +1,5% | +0,8% | +0,2 hal | 0,74 | Permintaan berkelanjutan untuk konstruksi dan mobil |
| Batang penguat dan bagian-bagiannya | +0,6% | +0,3% | 0,0 halaman | 0,70 | Menstabilkan permintaan infrastruktur |
| baja khusus | +2,4% | +1,2% | +0,3 hal | 0,79 | Meningkatnya permintaan baja khusus yang ramah lingkungan |
