O mercado global de aço continua enfrentando incertezas devido ao aumento dos custos de energia, às políticas de redução de carbono, aos ajustes na produção chinesa e aos subsídios do IRA (Investimento de Redução de Carbono) dos EUA. As exportações de aço da Coreia do Sul devem atingir aproximadamente US$ 34,5 bilhões (5,3% do total das exportações) em 2024, e a participação de aços especiais de alto valor agregado para construção naval, automotiva e da construção civil está aumentando de forma constante. ( worldsteel.org )
As exportações de aço coreanas dividem-se em chapas de aço laminadas a quente e a frio, vergalhões, tubos de aço e aços especiais.
divisão | Exemplos de código HS | Itens representativos | Pontos de estratégia |
|---|---|---|---|
| Chapas de aço laminadas a quente e a frio | HS72.08~72.17 | Chapas metálicas para automóveis e placas de aço para construção naval. | Produtos de alta resistência e custos de processamento competitivos. |
| Barras e perfis de reforço | HS72.13~72.16 | Barras de reforço e vigas H para construção | Aumento da demanda por infraestrutura no exterior |
| tubos e canos de aço | HS73.04~73.06 | Tubos de linha e tubos de caldeira | projeto de ligação de usina de energia |
| aço especial | HS72.22~72.29 | aço inoxidável e aço liga | Foque em mercados de alto valor agregado, como automóveis e aviação. |
País/Região | Itens resistentes | Características do mercado | Implicações |
|---|---|---|---|
| EUA | Chapas e tubos de aço para a indústria automotiva | Subsídios do IRA e riscos antidumping | A necessidade de expandir a produção conjunta local. |
| China e Hong Kong | Barras de reforço e chapas de aço laminadas a quente | A desaceleração da demanda interna e a intensificação da concorrência de preços | Necessidade de transição de alto valor agregado |
| Vietnã/ASEAN | Aço para construção | Investimento ativo em infraestrutura | Demanda de sustentabilidade do projeto |
| Japão e a UE | Aço especial e chapa metálica | Padrões rigorosos de redução de carbono | Obtenção da certificação de aço ecológico |
item | Número/estimativa | unidade | observação |
|---|---|---|---|
| Produção de aço em 2024 | Cerca de 66 milhões de toneladas | tonelada | 6º maior do mundo |
| Proporção de volume exportável | Cerca de 45 a 50% | % | Refletindo a demanda interna (construção naval e construção civil) |
| Valor das exportações (2024) | US$ 34,5 bilhões | USD | KITA · Padrões de serviço alfandegário da Coreia |
campo | Especificações principais | observação |
|---|---|---|
| chapa metálica | KS D 3506, JIS G 3101, EN 10025 | Aplicação em automóveis e construção naval |
| tubos de aço | API 5L, ASTM A53 | Projetos de usinas e energia |
| aço especial | ASTM A240, A276 | aço inoxidável e aço liga |
divisão | Nome da certificação | Área aplicável |
|---|---|---|
| Qualidade e Segurança | ISO 9001, ISO 14001 | Global |
| Padrões de produto | Marcação CE, JIS, KS | UE/Ásia |
| Eficiência energética | ISO 50001 | certificação de aço ecológico |
Grupo de produtos | meios de transporte | Tempo médio de entrega | Principais riscos |
|---|---|---|---|
| Chapas de aço laminadas a quente e a frio | navios graneleiros e contêineres | 15 a 35 dias | congestionamento de carga e portuário |
| Barras e perfis de reforço | navio graneleiro | 25 a 40 dias | Tarifa/Clima |
| aço especial | Contêineres e Aviação | 10 a 20 dias | Cuidado com danos causados pela usinagem |
Grupo de produtos | MOQ | unidade | característica |
|---|---|---|---|
| Chapas de aço laminadas a quente e a frio | 500 a 2.000 toneladas | tonelada | Tipo de contrato em massa |
| vergalhão | Mais de 1.000 toneladas | tonelada | Unidade de projeto |
| aço especial | 100 toneladas ou mais | tonelada | Alto valor agregado, pequena quantidade, multivarietais |
corda | item | exemplo | conjugação |
|---|---|---|---|
| (UM) | Faixa de preço unitário/transação | Preço médio de USD 780-950/tonelada | Estratégia de preços |
| (B) | padrões sazonais | Pico da construção naval no segundo e terceiro trimestres | plano de produção |
| (C) | Riscos tarifários e não tarifários | Antidumping dos EUA e CBAM da UE | Transformação da estrutura de exportação |
| (D) | indústrias alternativas nacionais | 50% da demanda interna por construção naval e obras de engenharia civil. | Avaliando a capacidade |
| (E) | ESG · Zero Líquido | Transição para sistemas de baixa emissão de carbono em grandes altitudes. | Respondendo à demanda por aço verde |
| (F) | Índice de risco específico do país | EUA 0,22, UE 0,25 | Critérios de seleção de mercado |
| (G) | Lista dos principais compradores | Empresas de construção da ASEAN e construtores navais globais | meta de vendas |
segmento | ΔExportação (%) | ΔPreço(%) | ΔParticipaçãoPaís(pp) | Índice de confiança (0–1) | Previsão da 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| Chapas de aço laminadas a quente e a frio | +1,5% | +0,8% | +0,2 pp | 0,74 | Demanda contínua por construção e automóveis. |
| Barras e perfis de reforço | +0,6% | +0,3% | 0,0 pp | 0,70 | Estabilizar a demanda por infraestrutura |
| aço especial | +2,4% | +1,2% | +0,3 pp | 0,79 | Aumento da procura por aço especial ecológico |
