Les principaux enjeux du marché mondial de l'énergie comprennent la volatilité accrue des prix du pétrole brut et des produits pétroliers raffinés, la pression en faveur d'une transition vers des produits plus respectueux de l'environnement et la restructuration des chaînes d'approvisionnement. Les exportations sud-coréennes de produits pétroliers raffinés représentaient environ 7,7 % de ses exportations totales, atteignant près de 52,6 milliards de dollars américains selon la nomenclature HS27. La dépendance de la Corée du Sud
au pétrole brut du Moyen-Orient et de Russie, ainsi que les réglementations mondiales en matière de réduction des émissions de carbone, constituent des risques pour la structure de ses exportations de produits pétroliers.
L’Asie et le Moyen-Orient sont des marchés d’exportation majeurs, et des risques liés à la chaîne d’approvisionnement et aux prix existent.
Pays/Région | Objets solides | Caractéristiques du marché | Implications |
|---|---|---|---|
| Asie du Sud-Est (Vietnam, etc.) | Lubrifiants et huiles raffinées | Demande accrue de produits industriels et automobiles | Points forts qualitatifs des produits coréens |
| Moyen-Orient | Pétrole raffiné et pétrole lourd | Centre de réexportation et de commerce | risque de concurrence par les prix |
| Russie/CEI | Lubrifiants/huiles de base | Les prix du pétrole et la géopolitique ont un impact significatif | Couverture des risques requise |
| Asie de l'Est | Pétrole raffiné/intrants | Plusieurs installations pétrochimiques | Possibilité de liaison avec la structure d'exportation de traitement |
L’Asie et le Moyen-Orient sont des marchés d’exportation majeurs, et des risques liés à la chaîne d’approvisionnement et aux prix existent.
Pays/Région | Objets solides | Caractéristiques du marché | Implications |
|---|---|---|---|
| Asie du Sud-Est (Vietnam, etc.) | Lubrifiants et huiles raffinées | Demande accrue de produits industriels et automobiles | Points forts qualitatifs des produits coréens |
| Moyen-Orient | Pétrole raffiné et pétrole lourd | Centre de réexportation et de commerce | risque de concurrence par les prix |
| Russie/CEI | Lubrifiants/huiles de base | Les prix du pétrole et la géopolitique ont un impact significatif | Couverture des risques requise |
| Asie de l'Est | Pétrole raffiné/intrants | Plusieurs installations pétrochimiques | Possibilité de liaison avec la structure d'exportation de traitement |
Le potentiel de production et d'exportation de carburants et de produits raffinés est calculé en tonnes et est fortement influencé par les taux d'exploitation des installations et les prix mondiaux du pétrole.
article | Nombre/estimation | unité | note |
|---|---|---|---|
| Exportations annuelles (2024) | environ 52,6 milliards de dollars américains | USD | Économie commerciale basée sur HS27 |
| taux d'exploitation des installations de raffinage nationales | Environ 90% | % | Impact de la demande mondiale et des prix du pétrole |
| ratio de volume exportable | Environ 60 à 70 % | % | Y compris les ventes et la distribution nationales |
Les carburants et les produits pétroliers sont soumis à des normes strictes de qualité et de composition conformes aux normes internationales, et le respect de ces normes est essentiel pour l'exportation.
champ | Caractéristiques principales | note |
|---|---|---|
| Spécifications du carburant | EN 590, ASTM D975 | Normes diesel/essence |
| lubrifiant | API SN/CK-4, ACEA C5 | demande automobile et industrielle |
| intrants pétrochimiques | ASTM, ISO 8217, etc. | Répondre à la demande en naphta et en matières premières |
L'exportation de produits pétroliers implique des certifications de qualité, environnementales et de sécurité.
division | Nom de la certification | Zone d'application |
|---|---|---|
| Qualité et sécurité | ISO 9001, ISO 14001 | Mondial |
| Respect de l'environnement/Émissions | Lien avec le système d'échange de quotas d'émission de l'UE, crédits d'émission de carbone | UE et monde |
| sécurité des produits pétroliers | Certification ISO 29001 et API | industrie pétrochimique |
Les carburants et les produits pétroliers sont généralement transportés en vrac par bateau, et le lieu d'expédition, l'itinéraire et les tarifs de fret sont directement liés à la compétitivité des exportations.
Groupe de produits | moyens de transport | Délai moyen | Principaux risques |
|---|---|---|---|
| Pétrole raffiné et pétrole lourd | vraquier (VLCC/ULCC) | 20 à 40 jours | fluctuations du prix du pétrole et des taux de fret |
| Lubrifiants et additifs | Conteneur fût/IBC | 10 à 20 jours | coûts d'emballage et de conversion |
| Naphta/Matières premières | Transporteur par pipeline/vrac | 15 à 30 jours | Risque d'approvisionnement |
Il fournit des indicateurs détaillés tels que le prix unitaire, la saisonnalité, les tarifs douaniers et le risque environnemental, qui peuvent être directement utilisés dans l'élaboration de stratégies.
corde | article | exemple | conjugaison |
|---|---|---|---|
| (UN) | Prix unitaire/plage de prix de transaction | Le prix unitaire moyen estimé du pétrole raffiné est de 450 USD/tonne | Établir une stratégie de prix |
| (B) | Modèles saisonniers | La demande de fioul domestique en hiver atteint son pic entre le 4e et le 1er trimestre. | Planification des stocks et de la logistique |
| (C) | Risques tarifaires et non tarifaires | fluctuations des tarifs de fret au Moyen-Orient et expansion de la taxe carbone | Possibilité d'augmentation des coûts d'exportation |
| (D) | données sur l'industrie alternative nationale | Évolution des taux d'utilisation nationaux et à l'exportation | Détermination de la production excédentaire |
| (E) | ESG·Net Zero | Pression croissante pour une transition hors du pétrole | Une transformation industrielle est nécessaire |
| (F) | Indice de risque spécifique au pays | Instabilité au Moyen-Orient, taux de fret 0,35 | diversification de la chaîne d'approvisionnement |
| (G) | Liste des principaux acheteurs | Grandes raffineries de pétrole en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient | Fixer des objectifs de vente |
Les exportations de carburant et de pétrole s'effectuent généralement par unités de navires de grande taille, avec des contrats de très grande envergure.
Groupe de produits | MOQ | unité | caractéristiques |
|---|---|---|---|
| Huile raffinée | 1 VLCC ou des dizaines de milliers de tonnes | tonne | Cibler les grands marchés |
| Lubrifiants et additifs | 1 conteneur FEU ou des milliers de tonnes | Tonne/Conteneur | Tenez compte de la logistique et de l'emballage |
| Naphta/Matières premières | 1 ligne de céréales ou tonnage contractuel | tonne | Axé sur les contrats en gros |
Nous prévoyons les tendances à l'exportation pour les trois prochains mois, en tenant compte du récent ralentissement de la demande énergétique mondiale, de la baisse des prix du pétrole et du renforcement des réglementations environnementales.
segment | ΔExportation (%) | ΔPrix (%) | ΔPart de pays (pp) | Indice de confiance (0–1) | Prévisions de 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| Pétrole raffiné et pétrole lourd | -1,2% | -3,5% | −0,4pp | 0,62 | Risque de chute des prix du pétrole et de diminution de la demande |
| Lubrifiants et additifs | +0,8% | -0,7% | +0,1pp | 0,68 | Maintenir la stabilité de la demande industrielle |
| Naphte · Matières premières | -2,0% | -4,0% | −0,6pp | 0,60 | Reflétant l'impact du ralentissement des investissements pétrochimiques |
