Questões-chave no mercado global de energia incluem o aumento da volatilidade nos preços do petróleo bruto e dos derivados de petróleo, a pressão para a transição para produtos ecologicamente corretos e a reestruturação da cadeia de suprimentos. As exportações sul-coreanas de petróleo refinado e derivados representaram aproximadamente 7,7% do total das exportações, atingindo cerca de US$ 52,6 bilhões, segundo os padrões HS27. A dependência da Coreia
do Sul em relação ao petróleo bruto do Oriente Médio e da Rússia, bem como as regulamentações globais de redução de carbono, representam riscos para sua estrutura de exportação de combustíveis.
A Ásia e o Oriente Médio são importantes mercados de exportação, e existem riscos relacionados à cadeia de suprimentos e aos preços.
País/Região | Itens resistentes | Características do mercado | Implicações |
|---|---|---|---|
| Sudeste Asiático (Vietnã, etc.) | Lubrificantes e óleos refinados | Aumento da demanda por produtos industriais e automotivos | Pontos fortes de qualidade dos produtos coreanos |
| Médio Oriente | Óleo refinado e óleo pesado | Centro de reexportação e comércio | risco de concorrência de preços |
| Rússia/CEI | Lubrificantes/óleos básicos | Os preços do petróleo e a geopolítica têm um impacto significativo. | Necessidade de proteção contra riscos |
| Ásia Oriental | Óleo refinado/entrada | Múltiplas instalações petroquímicas | Possibilidade de vinculação com a estrutura de exportação de processamento |
A Ásia e o Oriente Médio são importantes mercados de exportação, e existem riscos relacionados à cadeia de suprimentos e aos preços.
País/Região | Itens resistentes | Características do mercado | Implicações |
|---|---|---|---|
| Sudeste Asiático (Vietnã, etc.) | Lubrificantes e óleos refinados | Aumento da demanda por produtos industriais e automotivos | Pontos fortes de qualidade dos produtos coreanos |
| Médio Oriente | Óleo refinado e óleo pesado | Centro de reexportação e comércio | risco de concorrência de preços |
| Rússia/CEI | Lubrificantes/óleos básicos | Os preços do petróleo e a geopolítica têm um impacto significativo. | Necessidade de proteção contra riscos |
| Ásia Oriental | Óleo refinado/entrada | Múltiplas instalações petroquímicas | Possibilidade de vinculação com a estrutura de exportação de processamento |
O potencial de produção e exportação de combustíveis e produtos refinados é calculado em toneladas e é significativamente afetado pelas taxas de operação das instalações e pelos preços globais do petróleo.
item | Número/estimativa | unidade | observação |
|---|---|---|---|
| Exportações anuais (2024) | aproximadamente 52,6 bilhões de dólares | USD | Análise econômica do comércio com base no HS27 |
| taxa de operação de instalações de refinaria doméstica | Cerca de 90% | % | Impacto da demanda global e dos preços do petróleo |
| Proporção de volume exportável | Cerca de 60 a 70% | % | Incluindo vendas e distribuição no mercado interno. |
Os combustíveis e derivados de petróleo possuem padrões rigorosos de qualidade e composição, de acordo com normas internacionais, e o cumprimento desses padrões é essencial para a exportação.
campo | Especificações principais | observação |
|---|---|---|
| Especificações de combustível | EN 590, ASTM D975 | Normas para motores a diesel/gasolina |
| lubrificante | API SN/CK-4, ACEA C5 | demanda automotiva e industrial |
| insumos petroquímicos | ASTM, ISO 8217, etc. | Em resposta à demanda por nafta e matérias-primas |
A exportação de produtos combustíveis envolve certificações de qualidade, ambientais e de segurança.
divisão | Nome da certificação | Área aplicável |
|---|---|---|
| Qualidade e Segurança | ISO 9001, ISO 14001 | Global |
| Ecologicamente correto/Emissões | Ligação com o EU ETS, créditos de emissões de carbono | UE e Global |
| Segurança dos produtos petrolíferos | ISO 29001, certificação API | indústria petroquímica |
Os combustíveis e produtos petrolíferos são normalmente transportados a granel por navio, e o local de embarque, a rota e os custos de frete estão diretamente relacionados à competitividade das exportações.
Grupo de produtos | meios de transporte | Tempo médio de entrega | Principais riscos |
|---|---|---|---|
| Óleo refinado e óleo pesado | Navio-tanque graneleiro (VLCC/ULCC) | 20 a 40 dias | Flutuações nos preços do petróleo e nas taxas de frete |
| Lubrificantes e aditivos | Tambor/Contêiner IBC | 10 a 20 dias | Custos de embalagem e conversão |
| Nafta/Matérias-primas | Oleoduto/Transportador de Granel | 15 a 30 dias | Risco de fornecimento |
Fornece indicadores detalhados, como preço unitário, sazonalidade, tarifas e risco ambiental, que podem ser usados diretamente no desenvolvimento de estratégias.
corda | item | exemplo | conjugação |
|---|---|---|---|
| (UM) | Faixa de preço unitário/transação | O preço unitário médio estimado do petróleo refinado é de USD 450/tonelada. | Estabelecer uma estratégia de preços |
| (B) | Padrões sazonais | A procura por gasóleo de aquecimento no inverno atinge o pico no 4.º e 1.º trimestres. | Planejamento de estoque e logística |
| (C) | Riscos tarifários e não tarifários | Flutuações nas taxas de frete no Oriente Médio e expansão do imposto sobre carbono | Possibilidade de aumento dos custos de exportação |
| (D) | Dados da indústria alternativa doméstica | Alterações nas taxas de utilização doméstica e de exportação | Determinação da produção excedente |
| (E) | ESG·Nível Líquido Zero | A crescente pressão para a transição para longe do petróleo | É necessária uma transformação industrial. |
| (F) | Índice de risco específico do país | Instabilidade no Oriente Médio, taxas de frete 0,35 | Diversificação da cadeia de suprimentos |
| (G) | Lista dos principais compradores | Grandes refinarias de petróleo no Sudeste Asiático e no Oriente Médio | Definir metas de vendas |
As exportações de combustíveis e petróleo são geralmente transacionadas em grandes embarcações, com contratos de dimensões muito elevadas.
Grupo de produtos | MOQ | unidade | característica |
|---|---|---|---|
| Óleo refinado | 1 VLCC ou dezenas de milhares de toneladas | tonelada | Visando grandes mercados |
| Lubrificantes e aditivos | 1 contêiner FEU ou milhares de toneladas | Tonelada/Contêiner | Considere a logística e a embalagem. |
| Nafta/Matérias-primas | 1 linha de grãos definida ou tonelagem contratada | tonelada | Focado em contratos de grande volume |
Prevemos tendências de exportação para os próximos três meses, refletindo a recente desaceleração da demanda global de energia, a queda dos preços do petróleo e o endurecimento das regulamentações ambientais.
segmento | ΔExportação (%) | ΔPreço(%) | ΔParticipaçãoPaís(pp) | Índice de confiança (0–1) | Previsão da 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| Óleo refinado e óleo pesado | -1,2% | -3,5% | −0,4pp | 0,62 | Risco de queda nos preços do petróleo e diminuição da demanda |
| Lubrificantes e aditivos | +0,8% | -0,7% | +0,1 ponto | 0,68 | Manter a estabilidade na demanda industrial |
| Nafta · Matérias-primas | -2,0% | -4,0% | −0,6pp | 0,60 | Refletindo o impacto da desaceleração nos investimentos petroquímicos |
