Ключевые проблемы мирового энергетического рынка включают возросшую волатильность цен на сырую нефть и нефтепродукты, необходимость перехода на экологически чистые продукты и реструктуризацию цепочек поставок. Экспорт нефтепродуктов и нефтепродуктов из Южной Кореи составил около 7,7% от общего объёма экспорта, достигнув примерно 52,6 млрд долларов США по стандартам HS27. Зависимость Кореи
от ближневосточной и российской сырой нефти, а также от глобальных норм по сокращению выбросов углерода создают риски для структуры её экспорта топливных продуктов.
Азия и Ближний Восток являются основными экспортными рынками, и здесь существуют риски, связанные с цепочкой поставок и ценами.
Страна/регион | Сильные предметы | Характеристики рынка | Подразумеваемое |
|---|---|---|---|
| Юго-Восточная Азия (Вьетнам и др.) | Смазочные материалы и очищенные масла | Рост спроса на промышленную и автомобильную продукцию | Преимущества качества корейской продукции |
| Средний Восток | Очищенная нефть и тяжелая нефть | Реэкспортный и торговый центр | Риск ценовой конкуренции |
| Россия/СНГ | Смазочные материалы/базовые масла | Цены на нефть и геополитика оказывают значительное влияние | Требуется хеджирование рисков |
| Восточная Азия | Очищенная нефть/вход | Несколько нефтехимических предприятий | Возможность присоединения к перерабатывающей экспортной структуре |
Азия и Ближний Восток являются основными экспортными рынками, и здесь существуют риски, связанные с цепочкой поставок и ценами.
Страна/регион | Сильные предметы | Характеристики рынка | Подразумеваемое |
|---|---|---|---|
| Юго-Восточная Азия (Вьетнам и др.) | Смазочные материалы и очищенные масла | Рост спроса на промышленную и автомобильную продукцию | Преимущества качества корейской продукции |
| Средний Восток | Очищенная нефть и тяжелая нефть | Реэкспортный и торговый центр | Риск ценовой конкуренции |
| Россия/СНГ | Смазочные материалы/базовые масла | Цены на нефть и геополитика оказывают значительное влияние | Требуется хеджирование рисков |
| Восточная Азия | Очищенная нефть/вход | Несколько нефтехимических предприятий | Возможность присоединения к перерабатывающей экспортной структуре |
Потенциал производства и экспорта топлива и нефтепродуктов рассчитывается в тоннах и существенно зависит от темпов эксплуатации предприятий и мировых цен на нефть.
элемент | Число/оценка | единица | примечание |
|---|---|---|---|
| Годовой экспорт (2024) | примерно 52,6 млрд долларов США | доллар США | Торговая экономика на основе HS27 |
| Скорость эксплуатации отечественных НПЗ | Около 90% | % | Влияние мирового спроса и цен на нефть |
| Экспортируемый объемный коэффициент | Около 60~70% | % | Включая продажи на внутреннем рынке и дистрибуцию на внутреннем рынке |
Топливо и нефтепродукты имеют строгие стандарты качества и состава в соответствии с международными стандартами, а соответствие стандартам является обязательным условием для экспорта.
поле | Основные характеристики | примечание |
|---|---|---|
| Характеристики топлива | EN 590, ASTM D975 | Стандарты дизельного/бензинового топлива |
| смазка | API SN/CK-4, ACEA C5 | Автомобильный и промышленный спрос |
| нефтехимические ресурсы | ASTM, ISO 8217 и т. д. | Реагирование на спрос на нафту и сырье |
Экспорт топливной продукции подразумевает сертификацию качества, экологичности и безопасности.
разделение | Название сертификации | Применимая область |
|---|---|---|
| Качество и безопасность | ИСО 9001, ИСО 14001 | Глобальный |
| Экологичность/Выбросы | Связь с ЕТВ ЕС, кредиты на выбросы углерода | ЕС и глобальный |
| Безопасность нефтепродуктов | Сертификация ISO 29001, API | нефтехимическая промышленность |
Топливо и нефтепродукты обычно перевозятся оптом морским транспортом, а место доставки, маршрут и фрахтовые ставки напрямую связаны с конкурентоспособностью экспорта.
Группа продуктов | средства транспорта | Среднее время выполнения заказа | Ключевые риски |
|---|---|---|---|
| Очищенная нефть и тяжелая нефть | Танкер для перевозки насыпью (VLCC/ULCC) | 20~40 дней | Колебания цен на нефть и ставок фрахта |
| Смазочные материалы и присадки | Контейнер-бочка/IBC | 10~20 дней | Расходы на упаковку и переработку |
| Нафта/Сырье | Трубопровод/сухогруз | 15~30 дней | Риск поставок |
Он предоставляет подробные показатели, такие как цена за единицу, сезонность, тарифы и экологический риск, которые можно напрямую использовать при разработке стратегии.
шнур | элемент | пример | спряжение |
|---|---|---|---|
| (А) | Диапазон цены за единицу/цены транзакции | Расчетная средняя цена за единицу очищенной нефти составляет 450 долларов США/тонну. | Разработка ценовой стратегии |
| (Б) | Сезонные закономерности | Зимний спрос на топочный мазут достиг пика в четвертом и первом кварталах | Планирование запасов и логистики |
| (С) | Тарифные и нетарифные риски | Колебания тарифов на грузоперевозки на Ближнем Востоке и расширение налога на выбросы углерода | Возможность увеличения экспортных расходов |
| (Д) | Данные по отечественной альтернативной отрасли | Изменения в показателях внутреннего и экспортного потребления | Определение излишков продукции |
| (Э) | ESG·Чистый ноль | Растущее давление в пользу отказа от нефти | Необходима промышленная трансформация |
| (Ж) | Индекс риска по стране | Нестабильность на Ближнем Востоке, фрахтовые ставки 0,35 | Диверсификация цепочки поставок |
| (Г) | Список основных покупателей | Крупные нефтеперерабатывающие заводы в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке | Установление целей продаж |
Экспорт топлива и нефти обычно осуществляется крупными судовыми партиями с очень большими контрактными единицами.
Группа продуктов | минимальный объем заказа | единица | характеристика |
|---|---|---|---|
| Рафинированное масло | 1 VLCC или десятки тысяч тонн | тонна | Ориентация на крупные рынки |
| Смазочные материалы и присадки | 1 контейнер FEU или тысячи тонн | Тонна/Контейнер | Учитывайте логистику и упаковку |
| Нафта/Сырье | 1 комплект зерновой линии или контрактного тоннажа | тонна | Ориентирован на оптовые контракты |
Мы прогнозируем тенденции экспорта на ближайшие три месяца, отражающие недавнее замедление мирового спроса на энергоносители, падение цен на нефть и ужесточение экологических норм.
сегмент | ΔЭкспорт(%) | ΔЦена(%) | ΔCountryShare(pp) | Индекс доверия (0–1) | Прогноз 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| Очищенная нефть и тяжелая нефть | -1,2% | -3,5% | −0,4пп | 0,62 | Риск падения цен на нефть и снижения спроса |
| Смазочные материалы и присадки | +0,8% | -0,7% | +0,1пп | 0,68 | Поддержание стабильности промышленного спроса |
| Нафта · Сырье | -2,0% | -4,0% | −0,6пп | 0,60 | Отражая влияние замедления инвестиций в нефтехимическую промышленность |
