يشهد سوق البلاستيك والمنتجات البلاستيكية العالمي اتجاهين: توسع في مواد التعبئة والتغليف، وتزايد الطلب على المركبات الكهربائية ومواد التنقل، وتشديد لوائح إعادة التدوير. وتقدر منظمة غرينبيس أن صادرات كوريا الجنوبية من البلاستيك ستصل إلى حوالي 36.23 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2024. كما أفادت "تريدينغ إيكونوميكس"
بأن تعزيز لوائح إعادة التدوير والبيئة يُحدث تحولاً هيكلياً في الطلب على المواد.
وتنقسم صادرات كوريا من البلاستيك إلى البلاستيك الخام (البوليمرات) والمنتجات المصنعة (مواد التعبئة والتغليف والبلاستيك للسيارات)، ويبدو النمو واضحًا بشكل خاص في السوق الآسيوية.
قسم | أمثلة على رمز النظام المنسق | العناصر التمثيلية | نقاط الاستراتيجية |
|---|---|---|---|
| المواد الخام البلاستيكية الأساسية | HS39.01~39.15 | البولي إيثيلين (PE)، البولي بروبيلين (PP)، PVC | التركيز على القدرة التنافسية للأسعار والصادرات الجماعية |
| منتجات معالجة البلاستيك | HS39.20~39.28 | أغشية وصفائح التغليف، وأجزاء بلاستيكية للسيارات | تنويع الطلب وتعزيز الوظائف |
| البلاستيك المعاد تدويره وعالي الأداء | HS39.x أخرى | مادة البولي إيثيلين تيريفثالات المعاد تدويرها، والبلاستيك المركب عالي القوة | الاستجابة التنظيمية واستراتيجية القيمة المضافة العالية |
وتعد آسيا (وخاصة جنوب شرق آسيا) والصين واليابان أسواقاً رئيسية للصادرات البلاستيكية الكورية، وتعد التغيرات في هيكل التجارة وتكثيف المنافسة من السمات الرئيسية.
البلد/المنطقة | العناصر القوية | خصائص السوق | تداعيات |
|---|---|---|---|
| فيتنام وجنوب شرق آسيا | المواد الخام PP، فيلم التعبئة والتغليف | أصبحت مركزا للإنتاج | فرص للشركات الكورية لتوريد المواد والمكونات |
| الصين | المواد الخام والمنتجات المصنعة | توسيع إنتاجنا الخاص | خطر تكثيف المنافسة |
| اليابان | المواد البلاستيكية المعالجة والمواد المركبة | التركيز على التكنولوجيا والجودة | دخول واعد إلى قطاع البلاستيك عالي الأداء |
| الولايات المتحدة/الاتحاد الأوروبي | البلاستيك الوظيفي للسيارات | السوق مع بيئة ولوائح معززة | الحاجة إلى مواد صديقة للبيئة وعالية الأداء |
يتم تحليل صناعة البلاستيك عادة بالأطنان، حيث تتأثر الأحجام القابلة للتصدير بعوامل مثل إمدادات المواد الخام، والقدرة على المعالجة، وظروف الطلب.
غرض | العدد/التقدير | وحدة | ملحوظة |
|---|---|---|---|
| حجم الصادرات لعام 2024 | حوالي 36.23 مليار دولار أمريكي | دولار أمريكي | اقتصاديات تجارة البلاستيك ومنتجات البلاستيك |
| القدرة الإنتاجية المحلية للبلاستيك الخام | حوالي 19.92 مليون طن | طن | غرينبيس، بما في ذلك مخاطر التخلص من النفايات |
| نسبة الحجم القابل للتصدير | حوالي 65-75% | % | مع الأخذ في الاعتبار الطلب المحلي وإعادة التدوير والتصدير بالتوازي |
تخضع المواد البلاستيكية ومنتجاتها لقواعد بيئية صارمة بشكل متزايد ومعايير ضمان الجودة.
مجال | المواصفات الرئيسية | ملحوظة |
|---|---|---|
| المواد الخام البلاستيكية العامة | ISO 1043-1، ASTM D1238 | توحيد معايير التصدير أمر ضروري |
| فيلم التغليف | ISO 22000، ASTM D882 | قضايا ملامسة الغذاء والسلامة |
| البلاستيك للسيارات | ISO 11469، UL94 (تصنيف مقاومة اللهب) | استقرار المواد والامتثال لشهادات السيارات |
| البلاستيك المعاد تدويره | ISO 21311، ISO 22095 | التركيز على الاستجابة للاقتصاد الدائري |
في مجال صادرات البلاستيك، تعتبر الشهادة مهمة لدخول أسواق المواد والتعبئة والتغليف والسيارات.
قسم | اسم الشهادة | المنطقة المطبقة |
|---|---|---|
| الجودة والبيئة | ايزو 9001، ايزو 14001 | عالمي |
| البلاستيك الملامس للأغذية | FDA 21 CFR، EU 10/2011 | الولايات المتحدة/الاتحاد الأوروبي |
| مواد السيارات | IATF 16949، ISO 26262 (المكونات) | سوق المركبات العالمية |
| إعادة التدوير والاقتصاد الدائري | ISCC PLUS، UL TR 7300 | سوق المواد المستدامة |
تتميز المواد الخام والمنتجات البلاستيكية بخفة وزنها مقارنة بحجمها أو يتم إنتاجها بكميات كبيرة، مما يجعل الظروف اللوجستية عاملاً تنافسيًا.
مجموعة المنتجات | وسائل النقل | متوسط المهلة الزمنية | المخاطر الرئيسية |
|---|---|---|---|
| البلاستيك الخام | ناقلات البضائع السائبة والحاويات | 15~35 يومًا | الشحن وسعر الصرف وتأخير الشحن |
| منتجات بلاستيكية للتغليف | حاوية | 10~25 يومًا | تلف الحجم/التغليف |
| قطع بلاستيكية للسيارات | مركب الهواء والبحر | 7~20 يومًا | خطأ التفريغ الكهروستاتيكي/الالتقاط |
عادةً ما تحتوي مجموعات البلاستيك والمنتجات على وحدات تجارية بالجملة.
مجموعة المنتجات | الحد الأدنى لكمية الطلب | وحدة | سمة مميزة |
|---|---|---|---|
| البلاستيك الخام | حاوية واحدة (20'/40') أو آلاف الأطنان | طن | التركيز على العقود بالجملة |
| تغليف المنتجات البلاستيكية | 1 حاوية أو منصة نقالة بمساحة عشرات الأمتار المربعة | منصة نقالة/متر مربع | ربط السلع الاستهلاكية |
| قطع بلاستيكية للسيارات | 1 منصة نقالة أو كمية كرتونية | كلب | التطوير/العينة → هيكل الإنتاج الضخم |
نحن نقدم مؤشرات متعمقة، بما في ذلك التكلفة، والموسمية، والمخاطر التنظيمية والتعريفية، وأهمية الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، والتي يمكن استخدامها في اتخاذ القرارات الاستراتيجية.
حبل | غرض | مثال | اقتران |
|---|---|---|---|
| (أ) | سعر الوحدة/نطاق سعر المعاملة | السعر التقديري للوحدة من صادرات البلاستيك الكورية: 2000-3000 دولار أمريكي/طن | تحليل القدرة التنافسية للأسعار |
| (ب) | الأنماط الموسمية | من المتوقع أن تبلغ مبيعات مواد التعبئة والتغليف عبر الإنترنت ذروتها في الربع الرابع | تخطيط الإنتاج والمخزون |
| (ج) | المخاطر الجمركية وغير الجمركية | توسع الإنتاج الداخلي في الصين → انخفاض حصة السوق في كوريا chemorbis.com | استراتيجية تنويع السوق |
| (د) | بيانات الصناعة البديلة المحلية | التغيرات في معدلات إعادة التدوير والتوطين | تقييم استقرار سلسلة التوريد |
| (هـ) | ESG·صافي الصفر | معدل النمو السنوي المركب لسوق إعادة تدوير البلاستيك 3.5% 2025-31 6Wresearch | استراتيجية المواد المستدامة |
| (ف) | مؤشر المخاطر الخاصة بكل بلد | مخاطر المنافسة في الصين تبلغ حوالي 0.30 | تصميم الاستراتيجية التنافسية |
| (ج) | قائمة المشترين الرئيسيين | شركات مواد التعبئة والتغليف وشركات قطع غيار السيارات في جنوب شرق آسيا | تصميم هدف المبيعات |
نحن نتوقع اتجاهات التصدير للأشهر الثلاثة المقبلة، والتي تعكس تعزيز اللوائح البيئية في الآونة الأخيرة، وتكثيف المنافسة من الصين، وارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية.
شريحة | Δالتصدير(%) | Δالسعر(%) | ΔCountryShare(pp) | مؤشر الثقة(0–1) | توقعات 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| البلاستيك الخام | -0.8% | -1.5% | -0.2pp | 0.66 | استمرار تأثير المنافسة الصينية وأسعار النفط |
| المنتجات المعبأة | +1.2% | +0.3% | +0.1 نقطة مئوية | 0.72 | طلب قوي على الخدمات عبر الإنترنت والتوصيل |
| قطع بلاستيكية للسيارات | +2.0% | +0.8% | +0.3 نقطة مئوية | 0.78 | مرتبط بانتعاش سوق السيارات |









