Der globale Markt für Kunststoffe und Kunststoffprodukte unterliegt zwei Trends: dem wachsenden Bedarf an Verpackungsmaterialien, der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Mobilitätsmaterialien sowie verschärften Recyclingvorschriften. Greenpeace schätzt, dass Südkoreas Kunststoffexporte bis 2024 rund 36,23 Milliarden US-Dollar erreichen werden. Trading Economics
berichtet zudem, dass die Verschärfung der Recycling- und Umweltauflagen die Materialnachfrage strukturell verändert. (6Wresearch)
Koreas Kunststoffexporte gliedern sich in Rohkunststoffe (Polymere) und verarbeitete Produkte (Verpackungsmaterialien und Kunststoffe für die Automobilindustrie), wobei das Wachstum insbesondere auf dem asiatischen Markt deutlich zu erkennen ist.
Division | Beispiele für HS-Codes | Repräsentative Gegenstände | Strategiepunkte |
|---|---|---|---|
| Kunststoff-Grundrohstoffe | HS39.01~39.15 | Polyethylen (PE), Polypropylen (PP), PVC | Fokus auf Preiswettbewerbsfähigkeit und Massenexport |
| Kunststoffverarbeitungsprodukte | HS39.20~39.28 | Verpackungsfolien und -platten, Kunststoffteile für Automobile | Nachfragediversifizierung und verbesserte Funktionalität |
| Recycelte und Hochleistungskunststoffe | HS39.x Andere | Recyceltes PET, hochfester Verbundkunststoff | Regulatorische Reaktion und Strategie mit hoher Wertschöpfung |
Asien (insbesondere Südostasien), China und Japan sind die wichtigsten Märkte für koreanische Kunststoffexporte, wobei Veränderungen in der Handelsstruktur und ein sich verschärfender Wettbewerb wesentliche Merkmale darstellen.
Land/Region | Starke Artikel | Marktmerkmale | Implikationen |
|---|---|---|---|
| Vietnam und Südostasien | PP-Rohstoffe, Verpackungsfolie | Entwickelte sich zu einem Produktionszentrum | Chancen für koreanische Unternehmen zur Lieferung von Materialien und Komponenten |
| China | Rohstoffe und verarbeitete Produkte | Erweiterung unserer eigenen Produktion | Risiko eines sich verschärfenden Wettbewerbs |
| Japan | Verarbeitete Kunststoffe und Verbundwerkstoffe | Technologie- und qualitätsorientiert | Vielversprechender Einstieg in den Sektor der Hochleistungskunststoffe |
| USA/EU | Funktionelle Kunststoffe für Automobile | Markt mit gestärktem Umfeld und verbesserten Regulierungen | Der Bedarf an umweltfreundlichen Hochleistungsmaterialien |
Die Kunststoffindustrie wird typischerweise in Tonnen analysiert, wobei die exportierbaren Mengen von Faktoren wie Rohstoffangebot, Verarbeitungskapazität und Nachfragebedingungen beeinflusst werden.
Artikel | Anzahl/Schätzung | Einheit | Notiz |
|---|---|---|---|
| Exportvolumen 2024 | ungefähr 36,23 Milliarden US-Dollar | USD | Ökonomie des Handels mit Kunststoffen und Kunststoffprodukten |
| Inländische Produktionskapazität von Rohkunststoffen | Etwa 19,92 Millionen Tonnen | Tonne | Greenpeace, einschließlich der Risiken der Abfallentsorgung |
| Verhältnis des exportierbaren Volumens | Etwa 65-75% | % | Berücksichtigung der Inlandsnachfrage, des Recyclings und des Exports parallel |
Kunststoffe und ihre Produkte unterliegen immer strengeren Umweltauflagen und Qualitätssicherungsstandards.
Feld | Hauptspezifikationen | Notiz |
|---|---|---|
| Allgemeine Kunststoffrohstoffe | ISO 1043-1, ASTM D1238 | Exportstandardisierung ist unerlässlich |
| Verpackungsfolie | ISO 22000, ASTM D882 | Lebensmittelkontakt und Sicherheitsfragen |
| Kunststoffe für die Automobilindustrie | ISO 11469, UL94 (Flammschutzklasse) | Materialstabilität und Einhaltung der Automobilzertifizierung |
| recycelter Kunststoff | ISO 21311, ISO 22095 | Schwerpunkt auf die Kreislaufwirtschaft |
Bei Kunststoffexporten ist die Zertifizierung wichtig für den Zugang zu den Märkten für Materialien, Verpackungen und Automobile.
Division | Name der Zertifizierung | Anwendbares Gebiet |
|---|---|---|
| Qualität und Umwelt | ISO 9001, ISO 14001 | Global |
| Kunststoffe für den Lebensmittelkontakt | FDA 21 CFR, EU 10/2011 | USA/EU |
| Automobilmaterialien | IATF 16949, ISO 26262 (Komponenten) | Globaler Fahrzeugmarkt |
| Recycling und Kreislaufwirtschaft | ISCC PLUS, UL TR 7300 | Markt für nachhaltige Materialien |
Kunststoffrohstoffe und -produkte sind im Verhältnis zu ihrem Volumen leicht oder werden in Massenproduktion hergestellt, wodurch die Logistikbedingungen zu einem Wettbewerbsfaktor werden.
Produktgruppe | Transportmittel | Durchschnittliche Lieferzeit | Wichtigste Risiken |
|---|---|---|---|
| Rohplastik | Massengutfrachter und Container | 15–35 Tage | Frachtkosten, Wechselkurs und Lieferverzögerungen |
| Kunststoffprodukte für Verpackungen | Container | 10–25 Tage | Volumen-/Verpackungsschäden |
| Kunststoffteile für Automobile | Luft-Meer-Verbundwerkstoff | 7–20 Tage | ESD-/Picking-Fehler |
Kunststoffe und Produktgruppen verfügen üblicherweise über Großhandelsabteilungen.
Produktgruppe | Mindestbestellmenge | Einheit | Merkmal |
|---|---|---|---|
| Rohplastik | 1 Container (20'/40') oder Tausende von Tonnen | Tonne | Schwerpunkt auf Großaufträgen |
| Verpackungskunststoffe | 1 Container oder Palette mit mehreren Dutzend Quadratmetern | Palette/㎡ | Verknüpfung von Konsumgütern |
| Kunststoffteile für Automobile | Menge: 1 Palette oder Karton | Hund | Entwicklung/Muster → Massenproduktionsstruktur |
Wir bieten detaillierte Indikatoren, darunter Kosten-, Saisonalitäts-, Regulierungs- und Tarifrisiken sowie ESG-Relevanz, die für strategische Entscheidungen genutzt werden können.
Kabel | Artikel | Beispiel | Konjugation |
|---|---|---|---|
| (A) | Preisspanne pro Einheit/Transaktion | Geschätzter Stückpreis koreanischer Kunststoffexporte: 2.000–3.000 USD/Tonne | Preiswettbewerbsanalyse |
| (B) | Saisonale Muster | Online-Verkäufe/Verpackungsmaterialien erreichen voraussichtlich im vierten Quartal ihren Höhepunkt. | Produktions- und Bestandsplanung |
| (C) | Tarifliche und nichttarifäre Risiken | Chinas Ausbau der Eigenproduktion → Sinkender Marktanteil in Korea chemorbis.com | Marktdiversifizierungsstrategie |
| (D) | Daten der inländischen alternativen Industrie | Veränderungen der Recycling- und Lokalisierungsraten | Bewertung der Lieferkettenstabilität |
| (E) | ESG·Netto-Null | Markt für Kunststoffrecycling: Jährliches Wachstum von 3,5 % im Zeitraum 2025–2031 (6Wresearch) | Strategie für nachhaltige Materialien |
| (F) | Länderspezifischer Risikoindex | Das Wettbewerbsrisiko in China beträgt ungefähr 0,30. | Wettbewerbsstrategie-Design |
| (G) | Liste der wichtigsten Käufer | Verpackungsmaterialunternehmen und Autoteilehersteller in Südostasien | Gestaltung von Verkaufszielen |
Wir prognostizieren Exporttrends für die nächsten drei Monate, die die jüngste Verschärfung der Umweltauflagen, den zunehmenden Wettbewerb aus China und die steigenden Logistikkosten widerspiegeln.
Segment | ΔExport(%) | ΔPreis (%) | ΔCountryShare(pp) | Vertrauensindex (0–1) | 3M-Prognose |
|---|---|---|---|---|---|
| Rohplastik | -0,8 % | -1,5 % | −0,2pp | 0,66 | Anhaltende Auswirkungen des chinesischen Wettbewerbs und der Ölpreise |
| Verpackte Produkte | +1,2 % | +0,3 % | +0,1 Punkte | 0,72 | Starke Nachfrage nach Online- und Lieferdiensten |
| Kunststoffteile für Automobile | +2,0 % | +0,8 % | +0,3 Punkte | 0,78 | Im Zusammenhang mit der Erholung des Automobilmarktes |
