قسم | المحتويات الرئيسية | تداعيات |
|---|---|---|
| الاقتصاد العالمي | يستمر قطاع التصنيع والبناء في التعافي | انتعاش تدريجي في الطلب على واردات الصلب |
| تكاليف المواد الخام | أسعار خام الحديد والخردة تبقى مستقرة | سعر الاستيراد مستقر |
| اللوائح التجارية | استمرار توسيع نطاق تدابير مكافحة الإغراق والتدابير الوقائية | احتمال فرض قيود على الاستيراد على بعض البلدان |
| اللوائح البيئية | توسيع مراحل الحياد الكربوني وإدارة الانبعاثات الكربونية المستدامة | تسريع التحول إلى واردات الصلب منخفض الكربون والمعاد تدويره |
منتجات الفولاذ HS73 هي مجموعة من المنتجات التي تتم معالجتها وتجميعها بعد المواد الفولاذية الخام (HS72) ، وهي مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالتغيرات في الطلب في صناعات السيارات والبناء وبناء السفن.
غرض | التفاصيل |
|---|---|
| رمز النظام المنسق | 73 (مصنوعات من الحديد أو الفولاذ) |
| الفئات الفرعية الرئيسية | 7304 (أنابيب الصلب)، 7308 (مواد البناء والجسور)، 7318 (المسامير والصواميل)، 7321 (المواقد والسخانات)، إلخ. |
| حجم الواردات في عام 2024 | حوالي 8.4 مليار دولار أمريكي (+3.6% على أساس سنوي) |
| صناعة الطلب | السيارات والبناء والآلات وبناء السفن ومرافق الطاقة |
| بناء | 70% سلع وسيطة (أنابيب فولاذية ومسامير)، 30% سلع استهلاكية وأجزاء معدات |
وتشهد واردات المنتجات الفولاذية عالية المعالجة، بدلاً من المواد الخام، زيادة مطردة، وتعد الأنابيب الفولاذية المستخدمة في قطع غيار السيارات والمعدات الصناعية من العناصر الرئيسية على وجه الخصوص.
تصنيف | البلد المستورد | الوزن النوعي(%) | المميزات والمخاطر |
|---|---|---|---|
| 1 | الصين | 28.4 | القدرة التنافسية في الأسعار، وأنابيب الصلب والمسامير منخفضة التكلفة |
| 2 | اليابان | 21.7 | الأجزاء عالية الدقة والصلب الصناعي |
| 3 | فيتنام | 11.5 | دورها كقاعدة تصدير معالجة |
| 4 | تايوان | 9.3 | منتجات الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 5 | ألمانيا | 7.8 | التركيز على الآلات وقطع غيار السيارات |
| 6 | إيطاليا | 5.2 | الفولاذ الهيكلي |
| 7 | الولايات المتحدة الأمريكية | 4.5 | أنابيب الصلب لمرافق الطاقة |
| إلخ | 11.6 | الهند وماليزيا وغيرها. |
تستحوذ الدول الخمس الكبرى على ما يقارب 78.7% من الواردات .
وبينما يتركز هيكل الواردات في الصين واليابان، فإن حصة السلع عالية التصنيع من الاتحاد الأوروبي وفيتنام تتزايد تدريجيًا.
أمة | حصة الاستيراد (%) | نسبة Δ (مقارنة بالربع السابق) | سمة مميزة |
|---|---|---|---|
| الصين | 28.4 | ▼0.6 | تباطؤ الواردات منخفضة التكلفة |
| اليابان | 21.7 | ▲0.4 | توسيع نطاق المواد المصنعة بدقة |
| فيتنام | 11.5 | ▲0.3 | تعزيز وظائف التجميع والمعالجة الأساسية |
| تايوان | 9.3 | = | إمدادات مستقرة من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| ألمانيا | 7.8 | ▲0.2 | التركيز على المواد الصناعية عالية الجودة |
| إيطاليا | 5.2 | = | تركز على الهياكل المعمارية |
| الولايات المتحدة الأمريكية | 4.5 | ▲0.1 | أنابيب الصلب لمحطات الطاقة |
| إلخ | 11.6 | ▼0.4 | انخفاض طفيف في الهند وماليزيا وغيرهما. |
إن التنوع الاقتصادي جارٍ في الوقت الحالي، مع انخفاض الاعتماد على الصين وزيادة نسبة المنتجات من اليابان وفيتنام والاتحاد الأوروبي .
قسم | الربع الثالث من عام 2023 | الربع الثالث من عام 2024 | الزيادة/النقصان (%) | الاتجاهات الرئيسية |
|---|---|---|---|---|
| الأنابيب والأنابيب | 1.12 جبل | 1.19 جبل | +6.3 | تزايد الطلب على الطاقة وبناء السفن |
| العوارض والهياكل | 0.67 طن متري | 0.70 طن متري | +4.4 | زيادة الطلب على البناء والمصانع |
| البراغي والصواميل (المثبتات) | 0.41 طن متري | 0.44 طن متري | +7.3 | توسيع واردات قطع غيار السيارات |
| قطع غيار منزلية وميكانيكية | 0.26 طن متري | 0.27 طن متري | +3.8 | انتعاش الطلب المحلي |
ويعود النمو الإجمالي إلى التعافي في الطلب الصناعي ، مع زيادة واردات أنابيب الصلب المستخدمة في الطاقة وبناء السفن والسيارات على وجه الخصوص .
غرض | الربع الأول من عام 2024 (دولار أمريكي/طن) | الربع الثاني من عام 2024 | الربع الثالث من عام 2024 | نسبة مئوية من الربع Δ(%) |
|---|---|---|---|---|
| أنابيب فولاذية | 1,840 | 1,870 | 1,910 | +2.1 |
| الفولاذ الهيكلي | 1,620 | 1,640 | 1,660 | +1.2 |
| البراغي والصواميل | 3,850 | 3,890 | 3,940 | +1.3 |
| مواد معالجة الفولاذ المقاوم للصدأ | 4,720 | 4,750 | 4,810 | +1.3 |
رغم استقرار أسعار المواد الخام، إلا أن الاتجاه الصعودي التدريجي مستمر بسبب انعكاس تكاليف الطاقة والخدمات اللوجستية.
فرع | سمة مميزة | التقلب (0-1) |
|---|---|---|
| س1 | الطلب خارج الموسم (تباطؤ البناء) | 0.41 |
| الربع الثاني | فترة تعافي التصنيع | 0.56 |
| الربع الثالث | مركز المشاريع (بناء السفن/البناء) | 0.73 |
| الربع الرابع | مُقيِّم المخزون | 0.59 |
غرض | التفاصيل |
|---|---|
| التعرفة | العديد من العناصر الخاضعة لاتفاقية التجارة الحرة معفاة من الرسوم الجمركية، وبعض المواد الإنشائية تخضع لخصم يتراوح بين 3-5%. |
| غير جمركي | تعزيز شهادات الجودة (KS، ISO) والتحقق من بلد المنشأ |
| الصناعات البديلة المحلية | توسع شركات بوسكو وهيونداي ستيل وسياه بيستيل إنتاجها المحلي. |
| تكليف | الالتزام بمعايير شهادة الفولاذ منخفض الكربون (CBAM) وضمان القدرة التنافسية من حيث التكلفة مقارنة بالمنتجات المستوردة. |
سمة مميزة | تقييم | تحليل |
|---|---|---|
| تأثير انبعاثات الكربون | جائزة | كثافة الكربون العالية في عملية صناعة الصلب |
| مخاطر الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية | وسط | عدم كفاية اللوائح البيئية في بعض البلدان المستوردة |
| مساهمة صافي الصفر | وسط | يمكن توسيع نطاق الفولاذ المعاد تدويره وإصدار شهادات الكربون المنخفض. |
| الاقتصاد الدائري | جائزة | الاتجاه المتزايد لاستخدام الخردة واستيراد الفولاذ المعاد تدويره |
البلد المستورد | السياسة (0-1) | الخدمات اللوجستية (0-1) | مؤشر الثقة |
|---|---|---|---|
| الصين | 0.38 | 0.36 | 0.68 |
| اليابان | 0.25 | 0.26 | 0.82 |
| فيتنام | 0.29 | 0.30 | 0.76 |
| تايوان | 0.27 | 0.28 | 0.78 |
| ألمانيا | 0.23 | 0.25 | 0.83 |
| إيطاليا | 0.26 | 0.27 | 0.79 |
| الولايات المتحدة الأمريكية | 0.28 | 0.31 | 0.75 |
متوسط مؤشر الثقة ≈ 0.77 (جيد).
يتراجع مستوى المخاطر المرتبطة بالصين، لكن لا تزال هناك فجوات في معايير الجودة والبيئة . يساهم ارتفاع نسبة المنتجات من اليابان والاتحاد الأوروبي في تعزيز الثقة.
صناعة | الشركات الكبرى | العناصر المستوردة | سمة مميزة |
|---|---|---|---|
| سيارة | هيونداي وكيا وماندو | البراغي والصواميل والمواد الفولاذية الصغيرة | مركز تصنيع الآلات الدقيقة |
| بناء السفن والمصانع | هيونداي للصناعات الثقيلة وسامسونج للصناعات الثقيلة | الأنابيب الفولاذية وهياكل المصانع | استمرار استيراد الفولاذ عالي القوة |
| الانتصاب | هيونداي للهندسة والإنشاءات وبوسكو للهندسة والإنشاءات | الإطارات الفولاذية والمسامير | مجال واسع النطاق متمركز حول |
| طاقة | شركة SK للطاقة وشركة GS كالتكس | أنابيب الصلب للمصانع | نسبة استيراد عالية |
| الآلات والمواد الصناعية | دوسان وهيونداي ويا | أنابيب للأجزاء | الاستيراد الموازي والمبيعات المحلية |
سمة مميزة | حاليًا (الربع الثالث من عام 2025) | مقارنة بالربع السابق (Δ%) | تحليل |
|---|---|---|---|
| Δاستيراد | +4.5% | ▲0.6 | زيادة الطلب على السيارات وبناء السفن |
| Δالسعر | +1.7% | ▲0.3 | تأثير تكلفة الطاقة |
| ΔCountryShare | +0.3% | ▲0.1 | زيادة الحضور في اليابان وفيتنام |
| مؤشر الثقة | 0.77 | = | مستقر |
| التوقعات (3 أشهر) | +4.9% | ▲ | استمرار الطلب على مشاريع بناء السفن والبناء |
ملخص: تظهر واردات HS73
انتعاشًا "إيجابيًا محايدًا"، يركز على السلع الوسيطة الصناعية، مع التوسع التدريجي في واردات الفولاذ المحايد للكربون والأجزاء عالية الدقة .
قسم | اقتراح | التأثير المتوقع |
|---|---|---|
| 1 | إدخال نظام شهادة منتجات الفولاذ منخفض الكربون | استجابة CBAM وضمان القدرة التنافسية البيئية والاجتماعية والحوكمة |
| 2 | دعم الإنتاج المحلي للمكونات الفولاذية ذات القيمة المضافة العالية | تخفيف الاعتماد على الواردات الصناعية |
| 3 | إدارة المشتريات القائمة على الذكاء الاصطناعي | تعزيز التنبؤ بالأسعار والاستجابة للمخاطر |
| 4 | إنشاء منصة للتعاون في مجال تكنولوجيا الصلب بين كوريا والاتحاد الأوروبي | تحسين اتساق التكنولوجيا والمعايير |
| 5 | تعزيز اقتصاد الصلب الدائري (إعادة تدوير الخردة والنفايات الفولاذية) | آثار خفض الكربون والحفاظ على الموارد |
مؤشر تجارة الواردات HS 73 (مصنوعات الحديد أو الفولاذ) - الربع الثالث من عام 2025
Δالواردات +4.5% ، Δالسعر +1.7% ، الثقة 0.77 ، التوقعات (3 أشهر) +4.9%
→ في ظل الانتعاش الصناعي، تتزايد واردات منتجات الصلب الدقيقة والهيكلية بشكل مطرد ،
ويعمل تعزيز معايير ESG وتوسع الطلب على منتجات الصلب منخفضة الكربون كعوامل للتغيير الهيكلي.
