تواجه صناعة مكونات السيارات والتنقل (HS 8708 و8703، إلخ) ضغوطًا متزايدة نتيجة إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية وتشديد لوائح الكربون في الفترة 2025-2026. وعلى وجه الخصوص، يتطلب
تطبيق قانون خفض التضخم الأمريكي (IRA) واتفاقية التنقل الشاملة القائمة على الكربون (CBAM) التابعة للاتحاد الأوروبي إعادة تقييم استراتيجيات اتفاقية التجارة الحرة التي تركز على مكونات المركبات الصديقة للبيئة والكهربائية
. ومن المتوقع أن تتباطأ صادرات مكونات محركات الاحتراق الداخلي بعد عام 2026، مما يُسرّع التحول الهيكلي نحو البطاريات، وإلكترونيات الطاقة، ومكونات التنقل التي تعمل بالهيدروجين .
عوامل الخطر | توقعات 2025-2026 | التأثير (1~5) | تداعيات |
|---|---|---|---|
| المبادئ التوجيهية التفصيلية لـ IRA | تعزيز نسبة التجميع والأجزاء في أمريكا الشمالية | 5 | الحاجة إلى الاستثمار المباشر في المصانع في أميركا الشمالية والاستخدام التراكمي لاتفاقيات التجارة الحرة. |
| آلية الاتحاد الأوروبي لمكافحة الإرهاب الحدودي | هدف مباشر لقطع الفولاذ والألمنيوم | 4 | يعد الحصول على بيانات دورة حياة المواد وبيانات الكربون في سلسلة التوريد أمرًا ضروريًا. |
| إدارة المنشأ بين كوريا ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية | ضعف قدرات الإدارة لدى الشركات الشريكة الصغيرة والمتوسطة الحجم | 3 | مطلوب دليل الامتثال لـ RVC |
| المخاطر الجيوسياسية | عدم اليقين اللوجستي في أوروبا والشرق الأوسط | 3 | الحاجة إلى إنشاء شبكة مشتريات متعددة المناطق |
| أسعار الصرف وأسعار المواد الخام | اتجاه مستقر | 2 | التحوط في أسعار الصرف الأجنبي طويلة الأجل وعقود العقود الآجلة بالتوازي |
في حين أن معدلات استخدام اتفاقية التجارة الحرة مرتفعة عمومًا، حيث تبلغ حوالي 91% للمركبات الجاهزة و83% لقطع الغيار، إلا أن تعقيد تحديد بلد المنشأ (بناءً على PSR وRVC) وهيكل سلسلة التوريد متعدد الطبقات
لا يزالان يشكلان عبئًا كبيرًا على شركات قطع الغيار الصغيرة والمتوسطة. وتتطلب متطلبات الإنتاج في أمريكا الشمالية وقانون الضرائب الأمريكي استراتيجية مزدوجة
تجمع بين "تطبيق اتفاقية التجارة الحرة + التوطين".
قسم | معدل تطبيق اتفاقية التجارة الحرة (%) | التحديات الرئيسية | نقاط الاستجابة |
|---|---|---|---|
| السيارة المكتملة (8703) | 91 | تحديد قيمة المشتريات الإقليمية/نسبة المشتريات المحلية | توسيع قواعد التجميع في أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي |
| المكونات الأساسية (8708) | 83 | إدارة أصول الأجزاء متعددة الجنسيات | استخدام نظام الإصدار المستقل |
| قطع غيار السيارات الكهربائية (8507·8544) | 87 | إثبات المنشأ للبطاريات والوحدات | التنفيذ المتوازي لاتفاقية التجارة الحرة بين كوريا والولايات المتحدة |
| بائعي المستوى الثاني والثالث | 69 | الافتقار إلى التوثيق والقدرات الإدارية | إنشاء نظام الجمعيات المشتركة |
في حين أن معظم المركبات الجاهزة وقطع الغيار معفاة من الرسوم الجمركية بفضل اتفاقية التجارة الحرة، فقد برزت الإعانات واللوائح البيئية وأنظمة المشتريات
كحواجز غير جمركية جديدة. تواصل الولايات المتحدة فرض اتفاقيات إعادة تنظيم الصادرات الفردية، ويواصل الاتحاد الأوروبي فرض تدابير ضريبية حمائية، وتواصل الصين الضغط لحماية الطلب المحلي والإنتاج المحلي.
سوق | الدولة الأكثر تفضيلاً (%) | تطبيق اتفاقية التجارة الحرة (%) | اختلاف | الحواجز غير الجمركية الرئيسية | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| الولايات المتحدة الأمريكية | 2.5~5 | 0 | -2.5~-5 | حساب التقاعد الفردي، ولوائح التمويل، وشروط المنح | الإنتاج المحلي في أمريكا الشمالية أمر ضروري |
| الاتحاد الأوروبي | 3~10 | 0 | -3~-10 | CBAM·REACH·Ecodesign | تعزيز إدارة المواد والكربون |
| الصين | 15~25 | 5~8 | -10~-17 | لوائح الاعتماد والتوطين | المنافسة السعرية وحماية الطلب المحلي بالتوازي |
| فيتنام وتايلاند | 10~30 | 0 | -10~-30 | التكنولوجيا ومعايير الجودة والحجر الصحي | هناك إمكانات كبيرة لاستخدام الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة. |
تخضع صناعة قطع غيار السيارات، بما تحتويه من مواد عالية الكربون مثل الفولاذ والألمنيوم والبلاستيك،
بشكل مباشر لمعايير الاتحاد الأوروبي المتعلقة بإدارة الكربون (2026). ومن المتوقع أن يزداد الضغط لتطبيق أنظمة تقييم دورة الحياة (LCA) وRE100 وشهادات الكربون
ابتداءً من عام 2025 .
سياسة | المحتويات الرئيسية | فترة التنفيذ | التأثير (1~5) | استراتيجية الاستجابة |
|---|---|---|---|---|
| آلية الاتحاد الأوروبي لمكافحة الإرهاب الحدودي | الضرائب المباشرة على الصلب والألمنيوم وما إلى ذلك. | 2026 | 5 | إنشاء تحليل دورة الحياة لكل منتج وعملية |
| RE100 | مركبة كاملة بقيادة الشركة المصنعة للمعدات الأصلية | دائماً | 4 | شراء الطاقة وربط سلسلة التوريد |
| ISO14067 | شهادة البصمة الكربونية | 2025 | 3 | هناك حاجة إلى الاستشارة المشتركة للشركات الشريكة الصغيرة والمتوسطة الحجم. |
| الإفصاح عن الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية | ربط OEM/الأجزاء | 2025~2027 | 4 | توحيد بيانات ESG |
أمريكا الشمالية (استجابة الجيش الجمهوري الأيرلندي) : التجميع المحلي لمكونات ساحة المعركة والمحركات ووحدات البطاريات والاستفادة من اتفاقيات التجارة الحرة المتراكمة.
الاتحاد الأوروبي (استجابة الكربون/إدارة النفايات الصلبة) : تأمين مركز للبحث والتطوير يركز على المكونات خفيفة الوزن والمواد المعاد تدويرها.
رابطة دول جنوب شرق آسيا (القدرة التنافسية من حيث التكلفة) : الاستفادة من الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة وإنشاء خطوط التجميع المحلية
كوريا (المركز العالمي) : الحفاظ على مركز تكنولوجي يركز على تصنيع RE100 ومراقبة جودة الذكاء الاصطناعي.
يشير تحليل AutoLoop، الذي يدمج معنويات الأخبار الأخيرة (α)، ومعنويات السوق العالمية (β)، ومعنويات القطاع (λ)، إلى انتعاش تدريجي
لقطاع السيارات وقطع غيار السيارات لمدة ثلاثة أشهر . ومن المتوقع أن ترتفع صادرات أمريكا الشمالية بعد الانتهاء من تفاصيل طلب تعديل ضريبة القيمة المضافة (IRA)، بينما قد يواجه الاتحاد الأوروبي عبئًا مؤقتًا بسبب تكاليف الاستجابة لآلية تعديل ضريبة القيمة المضافة (CBAM).
عامل | Δ(%) | تحليل |
|---|---|---|
| Δتصدير الآن | +2.4 | انتعاش الطلب في أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي، مع التركيز على مكونات المركبات الكهربائية |
| Δاستيراد الآن | +1.8 | توسيع واردات البطاريات والمكونات الكهربائية |
| ΔPrice_now | +0.3 | ارتفاع أسعار الوحدات للمكونات عالية الجودة والمواد خفيفة الوزن |
| ΔSignal_now | +0.028 | الحفاظ على الإشارات الإيجابية (توقعات IRA·CBAM) |
| تأثير ΔFTAE | +0.33 | تأثير أهلية التعريفة الجمركية + الدعم |
| توقعات_3 ملايين | +0.51 (توقعات صعودية) | ومن المتوقع حدوث تعافٍ تدريجي خلال ثلاثة أشهر. |
مجال | اقتراح | المنفذ | التأثير المتوقع |
|---|---|---|---|
| ضمان اتساق اتفاقية التجارة الحرة واتفاقية الإيرادات الجوية | المتطلبات التراكمية المحددة لأمريكا الشمالية | وزارة التجارة والصناعة والطاقة ودائرة الجمارك الكورية | ضمان أهلية المشتريات |
| دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة | توسيع نطاق خدمات تحديد بلد المنشأ واستشارات تحليل دورة الحياة | وزارة التجارة والصناعة والطاقة · كوترا | تعزيز قدرات الاستجابة للشركاء |
| استجابة CBAM | توسيع منصة بيانات الكربون وشهادة RE100 | وزارة البيئة/الحكومة المحلية | خفض تكاليف CBAM |
| التجارة الرقمية | بما في ذلك برامج السيارات واتفاقية التجارة الحرة الخاصة بالملكية الفكرية | مقر المفاوضات التجارية | تفعيل تداول البيانات |
| تمويل سلسلة التوريد | تمويل التجارة القائم على شهادة ESG+FTA | مؤسسة التمويل الكورية | تحسين التدفق النقدي |
لقد تطور تأثير اتفاقية التجارة الحرة إلى ما هو أبعد من مجرد "خفض التعريفات الجمركية" إلى مستوى التأثير على قدرات الاستجابة لـ IRA وCBAM وESG.
التوقعات_3 أشهر: +0.51 - من المتوقع حدوث تعافٍ معتدل، ومن الضروري وجود استجابة مزدوجة من أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي.
التوجهات الاستراتيجية المستقبلية:
① التوطين في أمريكا الشمالية + الاستخدام التراكمي
② إنشاء بيانات الكربون استعدادًا لـ EU CBAM
③ إنشاء نظام دعم متكامل لاتفاقيات التجارة الحرة واتفاقيات دورة الحياة للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم
④ توسيع أحكام اتفاقيات التجارة الحرة استجابة لكهربة التنقل والهدرجة.
