Las industrias de drones y movilidad aérea urbana (UAM) representan la próxima generación de industrias de transporte que convergen la aviación, las baterías y las TIC .
Los TLC desempeñan un papel fundamental al facilitar el intercambio de tecnología, el acceso al mercado de adquisiciones y el reconocimiento mutuo de las certificaciones de seguridad
. Se prevé que el mercado global de UAM crezca a un ritmo promedio anual del 12-15 % (hasta alcanzar aproximadamente los 18 000 millones de dólares) entre 2025 y 2026, y
Corea del Sur está fortaleciendo su base exportadora de tecnología y componentes a través de los acuerdos Corea-UE, CEPA y RCEP
. Entre los principales riesgos se incluyen las discrepancias en las certificaciones de aviación (EASA y FAA) , las regulaciones sobre baterías y comunicaciones , y los retrasos en la legislación sobre gestión del espacio aéreo .
factores de riesgo | Perspectivas para 2025-2026 | Influencia (1~5) | Trascendencia |
|---|---|---|---|
| Reglamento de certificación de seguridad aérea | Persisten las discrepancias en la certificación entre la FAA y la EASA. | 5 | La utilización de las disposiciones técnicas del CEPA es esencial. |
| Normativa de seguridad sobre baterías y sistemas de alimentación | Difiere de las normas UN38.3 e IEC. | 4 | La certificación internacional es un requisito paralelo. |
| Reglamento de telecomunicaciones, satélites y GPS | La gestión de frecuencias varía según el país. | 3 | Estandarización de los estándares de aviación digital a través de DEPA e IPEF |
| Gestión de infraestructuras y espacio aéreo | Plataformas de despegue y aterrizaje y sistemas de control de UAM inadecuados | 3 | La necesidad de cooperación intergubernamental en materia de infraestructuras |
| Cadena de suministro de piezas | Dependencia de motores y sensores extranjeros | 4 | Uso acumulado de origen a través de RCEP y CEPA |
La asistencia técnica desempeña un papel fundamental al facilitar el comercio de componentes, comunicaciones y baterías para las industrias de drones y movilidad aérea urbana (UAM) , así como
al abrir mercados de adquisición, promover el reconocimiento mutuo de certificaciones tecnológicas y fomentar la cooperación en materia de normalización
. Las disposiciones de los acuerdos Corea-UE-CEPA y RCEP para la aviación, la maquinaria y los componentes eléctricos y electrónicos están generando
reducciones arancelarias y una certificación simplificada
. Los Emiratos Árabes Unidos y la UE están impulsando conjuntamente proyectos piloto de UAM y ciudades piloto de drones.
campo | aplicabilidad del TLC | Principales desafíos | Puntos de gestión |
|---|---|---|---|
| Piezas para drones (HS8806/8537) | CEPA·RCEP | Certificación de seguridad y normativa de aviación | Certificaciones CE y FAA en paralelo |
| Estructura y módulo de la aeronave UAM | CEPA·EUFTA | Diferencias en los estándares técnicos | La EASA y el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte están promoviendo normas conjuntas. |
| Batería y sistema de alimentación | CEPA·RCEP | Reglamento sobre materiales peligrosos | Aplicación simultánea de UN38.3 y KC |
| Equipos de comunicación y navegación | IPEF·DEPA | Regulación de frecuencia | Establecer estándares para la transferencia de datos y satélites |
Los productos relacionados con drones y movilidad aérea urbana (UAM) constituyen industrias de alto valor añadido con aranceles bajos, pero
las certificaciones de seguridad aérea, energía y comunicaciones representan importantes barreras no arancelarias.
El reconocimiento mutuo de certificaciones (RMC) y la ampliación de las disposiciones tecnológicas mediante tratados de libre comercio (TLC) son fundamentales para la competitividad de las exportaciones.
mercado | elementos principales | NMF (tasa básica) | Cuando se aplica el TLC | barreras no arancelarias | Comentarios |
|---|---|---|---|---|---|
| UE | UAM, sensores y motores | 2~5% | 0% | Normas de seguridad de la EASA y RGPD | Certificación CE y entrada de vidrio para adquisiciones |
| Emiratos Árabes Unidos | Sistema de control/dron | 5~10% | Eliminación gradual a través de CEPA | Reglamentos de vuelo y comunicaciones | Proyecto piloto conjunto Corea-EAU en curso |
| EE.UU | Piezas para drones/eVTOL | 0~3% | FTA de baja tasa | Certificación de la FAA | La investigación conjunta y la producción local son ventajosas. |
| Japón y la ASEAN | Módulo de control/dron | 3~8% | Utilización acumulativa del RCEP | Comunicación/Desviación estándar | El desarrollo conjunto local es ventajoso. |
| India | Módulos y componentes de potencia | 5~12% | Beneficios de CEPA | Permiso de importación y procedimientos aduaneros | Ensamblaje local paralelo y transferencia de tecnología |
Las industrias de drones y movilidad aérea urbana (UAM) se consideran industrias respetuosas con los criterios ESG debido a su movilidad baja en carbono, pero se están reforzando las emisiones de carbono y la gestión del ciclo de vida (ACV) en
baterías, materiales y procesos de producción .
Sistema/Problema | Requisitos básicos | Influencia (1~5) | reaccionar |
|---|---|---|---|
| Adquisiciones ESG | Baterías bajas en carbono y materiales reciclados | 4 | Gestión de la cadena de suministro basada en el ACV y RE100 |
| CBAM | Impacto en piezas de acero y aluminio | 3 | Certificación CBAM en paralelo |
| SAF (combustible UAM) | Cambia a combustible ecológico | 3 | Desarrollo de sistemas de propulsión eléctricos y basados en hidrógeno |
| reciclaje de baterías | Reforzar la normativa de la UE sobre baterías | 4 | Certificación de reciclaje y obligaciones de información ESG |
| RE100 | Uso obligatorio de electricidad renovable en las instalaciones de producción | 3 | Establecimiento de un sistema de adquisiciones PPA·ESS |
Corea: El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, Hyundai y Hanwha promoverán las ciudades piloto del programa K-UAM (Seúl, Busan y Jeju).
EAU: Proyecto de demostración conjunta basado en el acuerdo CEPA Corea-EAU (Abu Dabi, Dubái).
UE: Ampliación del acceso a la certificación y adquisición de aeronaves basadas en la EASA, en paralelo con las regulaciones CBAM.
ASEAN: Ampliación de la infraestructura logística y de control de seguridad de drones, establecimiento de bases de producción locales.
EE. UU.: Comercialización de eVTOL con certificación FAA, profundizando la cooperación tecnológica entre EE. UU. y la República de Corea.
Combinando el sentimiento de las noticias sobre IA (α), los indicadores de inversión global en eVTOL (β) y el sentimiento industrial (λ), se espera que
las industrias de drones y UAM mantengan una tendencia ascendente gradual en el cuarto trimestre de 2025, impulsada por los efectos de los acuerdos CEPA y RCEP y el aumento de la inversión global .
variable | Δ(%) o exponente | análisis |
|---|---|---|
| ΔExportar_ahora | +3.0 | Aumento de las exportaciones de fuselajes y sensores de UAM |
| ΔImportar_ahora | +1,6 | Aumento de las importaciones de motores y baterías |
| ΔPrecio_ahora | +0,5 | Reflejando los costos de las materias primas y la electricidad |
| ΔSeñal_ahora | +0,039 | Sentimiento positivo de inversión y noticias tecnológicas |
| Efecto ΔFTAE | +0,37 | Efectos acumulativos de CEPA y RCEP |
| Pronóstico_3M | +0,60 | Pronóstico de aumento gradual a 3 meses |
Fórmula (resumen): Pronóstico_3M = 0,5·ΔSeñal + 0,3·ΔEfectoFTAE + 0,2·ΔPrecio
campo | Sugerencia | Ejecutor | Efecto esperado |
|---|---|---|---|
| Certificación de aviación | La EASA y la FAA promueven conjuntamente el MRA | Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte y Ministerio de Comercio, Industria y Energía | Ampliar el acceso a los mercados internacionales de adquisiciones |
| Disposiciones técnicas de los TLC | Nuevas disposiciones para la cooperación en movilidad aérea urbana y tecnología de drones | Sede de Comercio y Ministerio de Ciencia y Tecnología | Exportación y estandarización de tecnología preventiva |
| Regulación de la batería | Ampliación de los incentivos al reciclaje y al programa RE100 dentro de la CEPA | Ministerio de Medio Ambiente y Ministerio de Comercio, Industria y Energía | Garantizar la sostenibilidad |
| Adquisición de infraestructura | Se aprueba la licitación internacional para plataformas de despegue y aterrizaje y sistemas de control de UAM | Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte·KOTRA | expansión de las exportaciones de EPC |
| Recursos Humanos y Seguridad | Estandarización del sistema de certificación de pilotos y mantenimiento de UAM | Ministerio de Empleo y Trabajo y Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte | Expansión industrial y creación de empleo |
Las industrias de drones y UAM pueden lograr crecimiento basado en el intercambio de tecnología, la entrada al mercado de adquisiciones, ESG y RE100 a través de TLC.
Previsión_3M: +0,60 — Refleja los efectos del CEPA y el RCEP y el dinamismo de la inversión mundial.
Estrategias recomendadas: ① Uso acumulativo de CEPA y RCEP ② Respuesta simultánea a la certificación de EASA y FAA ③ Transición a la producción basada en RE100 y ESG ④ Ampliación de la cooperación en ciudades de demostración de UAM globales.
