Die Drohnen- und UAM-Branchen zählen zu den Transportbranchen der nächsten Generation und vereinen Luftfahrt, Batterien und IKT .
Freihandelsabkommen spielen eine Schlüsselrolle bei der Erleichterung des Technologieaustauschs, des Marktzugangs für Beschaffungsdienstleistungen und der gegenseitigen Anerkennung von Sicherheitszertifizierungen
. Der globale UAM-Markt wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2026 jährlich um durchschnittlich 12–15 % wachsen (auf rund 18 Milliarden US-Dollar).
Korea stärkt seine Exportbasis für Technologie und Komponenten durch die Abkommen Korea-EU, CEPA und RCEP
. Zu den wichtigsten Risiken zählen Inkompatibilitäten bei den Luftfahrtzertifizierungen (EASA und FAA) , regulatorische Vorgaben für Batterien und Kommunikationssysteme sowie Verzögerungen bei der Gesetzgebung zur Luftraumverwaltung .
Risikofaktoren | Ausblick 2025-2026 | Einfluss (1~5) | Implikationen |
|---|---|---|---|
| Vorschriften zur Flugsicherheitszertifizierung | Die Zertifizierungsunterschiede zwischen FAA und EASA bestehen weiterhin. | 5 | Die Nutzung der technischen Bestimmungen des CEPA ist unerlässlich. |
| Sicherheitsbestimmungen für Batterien und Stromversorgung | Weicht von den UN38.3- und IEC-Normen ab. | 4 | Eine internationale Zertifizierung ist parallel erforderlich. |
| Telekommunikations-, Satelliten- und GPS-Vorschriften | Das Frequenzmanagement variiert von Land zu Land. | 3 | Standardisierung digitaler Luftfahrtstandards durch DEPA und IPEF |
| Infrastruktur- und Luftraummanagement | Unzureichende Start- und Landeplätze sowie Kontrollsysteme für unbemannte Luftfahrzeuge | 3 | Die Notwendigkeit der zwischenstaatlichen Zusammenarbeit im Infrastrukturbereich |
| Teilelieferkette | Abhängigkeit von ausländischen Motoren und Sensoren | 4 | Kumulierte Ursprungsverwendung durch RCEP und CEPA |
Die technische Zusammenarbeit spielt eine wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels mit Komponenten, Kommunikationstechnologien und Batterien für die Drohnen- und UAM-Industrie sowie
bei der Öffnung von Beschaffungsmärkten, der gegenseitigen Anerkennung von Technologiezertifizierungen und der Zusammenarbeit bei der Standardisierung
. Bestimmungen in den Abkommen Korea-EU-CEPA und RCEP für Luftfahrt-, Maschinenbau- sowie elektrische und elektronische Komponenten führen zu
Zollsenkungen und vereinfachten Zertifizierungsverfahren
. Die VAE und die EU verfolgen gemeinsam Pilotprojekte für Städte im Bereich UAM und Drohnen.
Feld | Anwendbarkeit des Freihandelsabkommens | Große Herausforderungen | Managementpunkte |
|---|---|---|---|
| Drohnenteile (HS8806/8537) | CEPA·RCEP | Sicherheitszertifizierung und Luftfahrtvorschriften | CE- und FAA-Zertifizierungen parallel |
| UAM-Flugzeugzelle und Modul | CEPA·EUFTA | Unterschiede bei den technischen Standards | Die EASA und das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr fördern gemeinsame Standards. |
| Batterie- und Stromversorgungssystem | CEPA·RCEP | Gefahrgutvorschriften | Gleichzeitige Anwendung von UN38.3 und KC |
| Kommunikations- und Navigationsgeräte | IPEF·DEPA | Frequenzregelung | Festlegung von Standards für Satelliten- und Datenübertragung |
Drohnen und UAM-Produkte zählen zu den wertschöpfungsintensiven Branchen mit niedrigen Zöllen. Allerdings stellen
Zertifizierungen in den Bereichen Flugsicherheit, Energieversorgung und Kommunikation erhebliche nichttarifäre Handelshemmnisse dar.
Die gegenseitige Anerkennung von Zertifizierungen (MRA) und erweiterte Technologiebestimmungen im Rahmen von Freihandelsabkommen sind entscheidend für die Exportwettbewerbsfähigkeit.
Markt | Hauptartikel | MFN (Grundsatz) | Wenn FTA angewendet wird | nichttarifäre Handelshemmnisse | Kommentare |
|---|---|---|---|---|---|
| EU | UAM, Sensoren und Motoren | 2–5 % | 0 % | EASA-Sicherheitsstandards und DSGVO | CE-Zertifizierung und Beschaffungszugangsglas |
| VAE | Drohne/Steuerungssystem | 5–10 % | Ausstieg durch CEPA | Flug- und Kommunikationsvorschriften | Gemeinsames Pilotprojekt zwischen Korea und den VAE in Arbeit |
| USA | eVTOL/Drohnenteile | 0–3 % | Niedrigzins-Freihandelsabkommen | FAA-Zertifizierung | Gemeinsame Forschung und lokale Produktion sind von Vorteil. |
| Japan und ASEAN | Drohnen-/Steuerungsmodul | 3–8 % | kumulative Nutzung des RCEP | Kommunikation/Standardabweichung | Lokale Gemeinschaftsentwicklung ist vorteilhaft |
| Indien | Leistungsmodule und Komponenten | 5–12 % | CEPA-Vorteile | Einfuhrgenehmigung und Zollverfahren | Parallele lokale Montage und Technologietransfer |
Die Drohnen- und UAM-Industrie werden aufgrund ihrer kohlenstoffarmen Mobilität als ESG-freundliche Branchen eingestuft, jedoch werden die Kohlenstoffemissionen und das LCA-Management bei
Batterien, Materialien und Produktionsprozessen verstärkt.
System/Problem | Kernanforderungen | Einfluss (1~5) | reagieren |
|---|---|---|---|
| ESG-Beschaffung | CO2-arme Batterien und recycelte Materialien | 4 | Lieferkettenmanagement basierend auf LCA und RE100 |
| CBAM | Auswirkungen auf Stahl- und Aluminiumteile | 3 | CBAM-Zertifizierung parallel |
| SAF (UAM-Treibstoff) | Wechseln Sie zu umweltfreundlichem Kraftstoff | 3 | Entwicklung von elektrischen und wasserstoffbasierten Antriebssystemen |
| Batterierecycling | Verschärfung der EU-Batterievorschriften | 4 | Recyclingzertifizierung und ESG-Berichtspflichten |
| RE100 | Obligatorische Nutzung erneuerbarer Energien für Produktionsanlagen | 3 | Einrichtung eines PPA·ESS-Beschaffungssystems |
Korea: Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr, Hyundai und Hanwha fördern K-UAM-Pilotstädte (Seoul, Busan und Jeju).
VAE: Gemeinsames Demonstrationsprojekt auf CEPA-Basis zwischen Korea und den VAE (Abu Dhabi, Dubai).
EU: Ausweitung des Zugangs zu Luftfahrtzertifizierungen und Beschaffungsdienstleistungen auf EASA-Basis, analog zu den CBAM-Vorschriften.
ASEAN: Ausbau der Logistik- und Sicherheitskontrollinfrastruktur für Drohnen, Einrichtung lokaler Produktionsstätten.
USA: Kommerzialisierung von eVTOLs durch die FAA, Vertiefung der technologischen Zusammenarbeit zwischen den USA und Südkorea.
Unter Einbeziehung der Stimmungslage in KI-Nachrichten (α), globaler eVTOL-Investitionsindikatoren (β) und der Branchenstimmung (λ) wird erwartet, dass
die Drohnen- und UAM-Industrie im vierten Quartal 2025 einen allmählichen Aufwärtstrend beibehalten wird , der durch die Auswirkungen der CEPA- und RCEP-Abkommen und erhöhte globale Investitionen bedingt ist.
Variable | Δ(%) oder Exponent | Analyse |
|---|---|---|
| ΔExport_now | +3,0 | Zunahme der Exporte von UAM-Flugzeugzellen und Sensoren |
| ΔImport_now | +1,6 | Zunahme der Importe von Motoren und Batterien |
| ΔPreis_jetzt | +0,5 | Dies spiegelt die Rohstoff- und Stromkosten wider. |
| ΔSignal_now | +0,039 | Positive Anlegerstimmung und Technologienachrichten |
| ΔFTAEffect | +0,37 | Kumulative Auswirkungen von CEPA und RCEP |
| 3-Monats-Prognose | +0,60 | Prognose für einen allmählichen Anstieg über 3 Monate |
Formel (Zusammenfassung): Prognose_3M = 0,5·ΔSignal + 0,3·ΔFTAEffect + 0,2·ΔPreis
Feld | Anregung | Testamentsvollstrecker | Erwarteter Effekt |
|---|---|---|---|
| Luftfahrtzertifizierung | EASA und FAA fördern gemeinsam die MRA | Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr und Ministerium für Handel, Industrie und Energie | Erweiterung des Zugangs zu internationalen Beschaffungsmärkten |
| Technische Bestimmungen des Freihandelsabkommens | Neue Bestimmungen zur Zusammenarbeit in den Bereichen UAM und Drohnentechnologie | Handelshauptquartier und Ministerium für Wissenschaft und Technologie | Proemptiver Technologieexport und Standardisierung |
| Batterieregelung | Ausweitung der Recycling- und RE100-Anreize innerhalb der CEPA | Ministerium für Umwelt und Ministerium für Handel, Industrie und Energie | Nachhaltigkeit gewährleisten |
| Infrastrukturbeschaffung | Internationale Ausschreibung für UAM-Start- und Landeplätze sowie Steuerungssysteme genehmigt | Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr·KOTRA | EPC-Exportausbau |
| Personalwesen und Sicherheit | Standardisierung des UAM-Pilot- und Wartungszertifizierungssystems | Ministerium für Beschäftigung und Arbeit und Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr | Industrielle Expansion und Schaffung von Arbeitsplätzen |
Die Drohnen- und UAM-Branchen können durch Freihandelsabkommen Wachstum auf der Grundlage von Technologieaustausch, Markteintritt im Beschaffungswesen, ESG und RE100 erzielen .
Prognose_3M: +0,60 — Spiegelt die Auswirkungen von CEPA und RCEP sowie die globale Investitionsdynamik wider.
Empfohlene Strategien: ① Kumulative Nutzung von CEPA und RCEP ② Gleichzeitige Reaktion auf die EASA- und FAA-Zertifizierung ③ Produktionsumstellung auf Basis von RE100 und ESG ④ Ausweitung der Zusammenarbeit in globalen UAM-Demonstrationsstädten.
