Der globale Markt für Automobile und zugehörige Teile wandelt sich hin zu Elektrofahrzeugen (EVs), und der zunehmende Protektionismus sowie die Umstrukturierung der Lieferketten in den USA und Europa beeinträchtigen die koreanischen Exporte erheblich. Koreas Exporte von Automobilen und Teilen bleiben jedoch ein wichtiger Wirtschaftszweig mit einem Anteil von etwa 10–15 % .
Koreas Exporte sind komplex und umfassen fertige Fahrzeuge, Teile und Elektrofahrzeugmodule. Besonders stark vertreten sind dabei Teile mit hoher Wertschöpfung und umweltfreundliche Fahrzeugkomponenten.
Division | Beispiele für HS-Codes | Repräsentative Gegenstände | Strategiepunkte |
|---|---|---|---|
| fertiges Fahrzeug | HS87.11~87.14 | Pkw, SUVs, Elektrofahrzeuge | Marken- und globale Marktwettbewerbsfähigkeit |
| Autoteile | HS87.08~87.09 | Motor-, Getriebe- und Fahrgestellteile | Stabilität der Lieferkette |
| Elektrofahrzeugmodule und Batteriesysteme | HS85.11, HS87.14 Varianten | Motor-/Akkupack | Steht in direktem Zusammenhang mit der Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen |
| Fahrzeugelektrik und ADAS-Komponenten | HS85.42, HS85.43 usw. | Sensoren, Steuergeräte und Leistungshalbleiter | Fokus auf Technologien mit hoher Wertschöpfung |
Die koreanischen Exporte von Automobilen und Autoteilen konzentrieren sich auf Nordamerika und Europa, dehnen sich aber auf aufstrebende Märkte wie Südostasien und Indien aus.
Land/Region | Starke Artikel | Marktmerkmale | Implikationen |
|---|---|---|---|
| USA | Fertige Fahrzeuge, SUVs und Elektrofahrzeuge | Hohe Sicherheitsvorschriften und Zollbelastung | Es ist notwendig, sich hochwertige Technologien zu sichern. |
| Europa/Großbritannien | Personenkraftwagen, Elektrofahrzeuge und Teile | Anforderungen an Umwelt- und Sicherheitszertifizierung | Einhaltung der CE- und Emissionsvorschriften |
| Südostasien/Indien | Teile- und CKD-Exporte | Erweiterung des Produktionszentrums | Preis- und Lokalisierungsstrategien sind wichtig. |
| Naher Osten/Afrika | Fertige Pkw und Nutzfahrzeuge | Steigende Nachfrage nach Straßen und Infrastruktur | Langlebigkeit und Wettbewerbsfähigkeit des Servicenetzes |
| China | EV-Teile und -Module | Verschärfter Wettbewerb und Handelsrisiken | Differenzierungstechnologie ist unerlässlich |
Die Automobilindustrie basiert auf Einheiten, und das exportierbare Volumen variiert je nach Produktion, Logistik und Nachfrageschwankungen.
Artikel | Anzahl/Schätzung | Einheit | Notiz |
|---|---|---|---|
| Exporte von fertigen Fahrzeugen (2024) | Ungefähr 2.782.639 Einheiten | groß | Exportanteil: ca. 67 % Asiatische Automobilanalyse (AAA)+1 |
| Jährliche Exporte (2024) | ungefähr 70,8 Milliarden US-Dollar | USD | Korea.net+1: Kontinuierlicher Umsatz übersteigt 7 Milliarden US-Dollar |
| Anteil der Exporte wichtiger Komponenten | Geschätzt auf etwa 10-15% | — | Steigender Trend beim Exportwert von Ersatzteilen |
Internationale Qualitätsstandards und Normen, einschließlich Sicherheits-, Emissions- und Elektrofahrzeugnormen, sind für den Export von Automobilen und zugehörigen Teilen unerlässlich.
Feld | Hauptspezifikationen | Notiz |
|---|---|---|
| Sicherheit/Fahrzeugstruktur | UNECE-R-Regelung, FMVSS | Bedingungen für den Markteintritt in Nordamerika und Europa |
| Abgas- und Kraftstoffeffizienz | Euro 6d, EPA Tier 3 | Fokus auf umweltfreundliche Fahrzeuge |
| Batterien für Elektrofahrzeuge | UN 38.3, IEC 62133 | Transport- und Sicherheitsstandards für Lithiumbatterien |
| Teilequalität | IATF 16949, ISO 9001 | Sicherstellung der Lieferkettenqualität |
Sie können das Risiko reduzieren, indem Sie das von jedem Exportzielland geforderte Zertifizierungssystem genau verstehen und darauf reagieren.
Division | Name der Zertifizierung | Anwendbares Gebiet |
|---|---|---|
| Fahrzeugsicherheit und Emissionen | EPA·DOE, UNECE-Zertifizierung | USA/Europa |
| Elektrofahrzeuge und Batterien | UL 2580, IEC 62660 | Global |
| Teilequalität | IATF 16949, ISO 14001 | Global |
| Umweltfreundliche Materialien | ISO 14064, CO2-Fußabdruck | EU-zentriert |
Die logistischen Bedingungen sind sowohl für fertige Fahrzeuge als auch für Teile von großer Bedeutung, und Versand, Verpackung und Lieferzeiten sind Wettbewerbsfaktoren.
Produktgruppe | Transportmittel | Durchschnittliche Lieferzeit | Wichtigste Risiken |
|---|---|---|---|
| fertiges Fahrzeug | Ro-Ro-Schiffe oder Container | 25–35 Tage | Zollgebühren, Lieferverzögerungen und Wechselkursschwankungen |
| Teil | Luft-See-Kombinationsverkehr | 7 bis 30 Tage | Bestands- und Lieferkettenrisiken |
| Batterie/Modul | Spezialtransporte mit Kühlgut | 10 bis 40 Tage | Temperaturregelung, Brandbekämpfung und behördliche Maßnahmen |
Durch die Klärung von Transaktionseinheiten werden Vertrags-, Logistik- und Verpackungskosten optimiert und die Abläufe in der Lieferkette verbessert.
Produktgruppe | Mindestbestellmenge | Einheit | Notiz |
|---|---|---|---|
| fertiges Fahrzeug | 1 Schiff oder Containereinheit | Einheiten | Struktur für Massenguttransporte |
| Teil | 1 Palette oder Kartoneinheit | Hund (Einheiten) | Vorbereitung auf den Übergang zur Massenproduktion |
| Batterie/Modul | 1×40' FCL oder Produktionseinheit | Satz | Erforderliche Zertifizierungs- und Inspektionszeit |
Es liefert quantitative Indikatoren wie Exportstückpreise, saisonale Muster, Zollrisiken und ESG-Kriterien, die für Prognosen und Strategieentwicklung nützlich sind.
Kabel | Artikel | Beispiel | Konjugation |
|---|---|---|---|
| (A) | Preisspanne pro Einheit/Transaktion | Durchschnittlicher Stückpreis fertiger Fahrzeuge: 25.000 USD oder mehr | Margenanalyse |
| (B) | Saisonale Muster | Hochsaison für SUVs in Nordamerika im dritten Quartal | Produktions- und Bestandsplanung |
| (C) | Tarifliche und nichttarifäre Risiken | Fallstudie zur US-Hochzolldrohung: Reuters+1 | Marktdiversifizierung ist erforderlich |
| (D) | Daten der inländischen alternativen Industrie | Teilelokalisierungsrate und Versorgungsverhältnis | Stabilität der Lieferkette |
| (E) | ESG·Netto-Null | Trend der Wachstumsrate des EV-Anteils | Wettbewerbsfähigkeit umweltfreundlicher Marken |
| (F) | Länderspezifischer Risikoindex | Der US-Marktrisikoindex wird auf 0,30 geschätzt. | Portfoliodiversifizierung |
| (G) | Liste der wichtigsten Käufer | Globale OEM- und Teilehersteller | Entwicklung einer Vertriebsstrategie |
Wir prognostizieren Exporttrends für die nächsten drei Monate, die den jüngsten globalen Protektionismus, Wechselkursschwankungen und den Wandel hin zu Elektrofahrzeugen widerspiegeln.
Segment | ΔExport(%) | ΔPreis (%) | ΔCountryShare(pp) | Vertrauensindex (0–1) | 3M-Prognose |
|---|---|---|---|---|---|
| fertiges Fahrzeug | -2,5 % | -1,0 % | −0,3pp | 0,68 | Risiken durch US-Zölle und die Notwendigkeit der Expansion in Schwellenländer |
| Teil | +1,8 % | +0,5 % | +0,2 Punkte | 0,74 | Starke Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Modulen |
| Elektrofahrzeugmodul | +3,2 % | +1,2 % | +0,4 Punkte | 0,79 | Umweltfreundliche Autostrategie Glas |
