Il mercato globale dell'automobile e dei relativi componenti è in fase di ristrutturazione attorno ai veicoli elettrici (EV), e l'aumento del protezionismo e la ristrutturazione della catena di approvvigionamento negli Stati Uniti e in Europa stanno avendo un impatto significativo sulle esportazioni coreane. Le esportazioni di automobili e componenti della Corea rimangono un settore chiave, con una quota di circa il 10-15% .
Le esportazioni della Corea sono complesse e comprendono veicoli finiti, parti e moduli per veicoli elettrici, e sono dominate in particolare da parti ad alto valore aggiunto e componenti per veicoli ecocompatibili.
divisione | Esempi di codice HS | Articoli rappresentativi | Punti strategici |
|---|---|---|---|
| veicolo finito | HS87.11~87.14 | Autovetture, SUV, veicoli elettrici | Marchio e competitività sul mercato globale |
| ricambi auto | HS87.08~87.09 | Parti del motore, della trasmissione e del telaio | Stabilità della catena di fornitura |
| Moduli per veicoli elettrici e sistemi di batterie | Varianti HS85.11, HS87.14 | Motore/pacco batteria | Direttamente correlato alla domanda di veicoli ecocompatibili |
| Componenti elettrici e ADAS per autoveicoli | HS85.42, HS85.43, ecc. | Sensori, centraline e semiconduttori di potenza | Focus sulla tecnologia ad alto valore aggiunto |
Le esportazioni coreane di automobili e componenti si concentrano in Nord America ed Europa, ma si stanno espandendo anche nei mercati emergenti come il Sud-est asiatico e l'India.
Paese/Regione | Oggetti forti | Caratteristiche del mercato | Implicazioni |
|---|---|---|---|
| U.S.A. | Veicoli completati, SUV e veicoli elettrici | Elevate norme di sicurezza e oneri tariffari | Necessità di garantire tecnologie ad alto valore aggiunto |
| Europa/Regno Unito | Autovetture, veicoli elettrici e parti | Obbligo di certificazione ecologica e di sicurezza | Conformità alle normative CE e sulle emissioni |
| Asia sud-orientale/India | Esportazioni di parti e CKD | Espansione del polo manifatturiero | Le strategie di prezzo e localizzazione sono importanti. |
| Medio Oriente/Africa | Automobili e veicoli commerciali completati | Aumento della domanda di strade e infrastrutture | Durata e competitività della rete di servizi |
| Cina | Parti e moduli EV | Intensificazione della concorrenza e dei rischi commerciali | La tecnologia di differenziazione è essenziale |
L'industria automobilistica si basa sulle unità e il volume esportabile varia a seconda della produzione, della logistica e delle fluttuazioni della domanda.
articolo | Numero/stima | unità | nota |
|---|---|---|---|
| Esportazioni di veicoli completati (2024) | Circa 2.782.639 unità | grande | Quota di esportazione: circa il 67% Asian Automotive Analysis (AAA)+1 |
| Esportazioni annuali (2024) | circa 70,8 miliardi di dollari | Dollaro statunitense | Korea.net+1: le vendite consecutive superano i 7 miliardi di dollari |
| Quota delle principali esportazioni di componenti | Stimato intorno al 10-15% | — | Tendenza all'aumento del valore delle esportazioni di componenti |
Per l'esportazione di automobili e componenti correlati sono essenziali la qualità e gli standard internazionali, tra cui quelli relativi a sicurezza, emissioni e veicoli elettrici.
campo | Specifiche principali | nota |
|---|---|---|
| Sicurezza/Struttura del veicolo | Regolamento UNECE R, FMVSS | Condizioni per l'ingresso nei mercati nordamericani ed europei |
| Efficienza dei gas di scarico e del carburante | Euro 6d, EPA Tier3 | Attenzione ai veicoli eco-compatibili |
| batterie per veicoli elettrici | UN 38.3, IEC 62133 | Standard di sicurezza e trasporto delle batterie al litio |
| Qualità delle parti | IATF 16949, ISO 9001 | Garantire la qualità della catena di fornitura |
È possibile ridurre i rischi comprendendo e rispondendo correttamente al sistema di certificazione richiesto da ciascun paese di destinazione delle esportazioni.
divisione | Nome della certificazione | Area applicabile |
|---|---|---|
| Sicurezza ed emissioni dei veicoli | Certificazione EPA·DOE, UNECE | Stati Uniti/Europa |
| Veicoli elettrici e batterie | UL 2580, IEC 62660 | Globale |
| Qualità delle parti | IATF 16949, ISO 14001 | Globale |
| Materiali ecocompatibili | ISO 14064, Impronta di carbonio | centrato sull'UE |
Le condizioni logistiche sono molto importanti sia per i veicoli finiti che per i pezzi di ricambio, e i tempi di spedizione, imballaggio e consegna sono fattori competitivi.
Gruppo di prodotti | mezzo di trasporto | Tempo medio di consegna | Rischi principali |
|---|---|---|---|
| veicolo finito | Navi o container Ro-Ro | 25~35 giorni | Dazi doganali, ritardi nelle spedizioni e fluttuazioni del tasso di cambio |
| parte | Trasporto combinato aereo-marittimo | 7~30 giorni | Rischi di inventario e catena di fornitura |
| Batteria/Modulo | Trasporto frigorifero di carichi speciali | 10~40 giorni | Controllo della temperatura, incendio e risposta normativa |
Chiarire le unità di transazione ottimizza i costi contrattuali, logistici e di imballaggio e migliora le operazioni della catena di fornitura.
Gruppo di prodotti | Quantità minima | unità | nota |
|---|---|---|---|
| veicolo finito | 1 unità di nave o container | Unità | Struttura della spedizione alla rinfusa |
| parte | 1 unità pallet o CTN | Cane (Unità) | Preparazione alla transizione alla produzione di massa |
| Batteria/Modulo | 1×40' FCL o unità di produzione | impostato | Tempo di certificazione e ispezione richiesto |
Fornisce indicatori quantitativi quali prezzi unitari delle esportazioni, andamenti stagionali, rischi tariffari ed ESG, utili per le previsioni e lo sviluppo di strategie.
corda | articolo | esempio | coniugazione |
|---|---|---|---|
| (UN) | Fascia di prezzo unitario/prezzo di transazione | Prezzo unitario medio dei veicoli finiti: 25.000 USD o più | Analisi del margine |
| (B) | Modelli stagionali | SUV nordamericani, stagione di punta del terzo trimestre | Pianificazione della produzione e dell'inventario |
| (C) | Rischi tariffari e non tariffari | Caso di studio sulla minaccia delle tariffe elevate negli Stati Uniti: Reuters+1 | È necessaria la diversificazione del mercato |
| (D) | Dati del settore alternativo nazionale | Tasso di localizzazione delle parti e rapporto di fornitura | Stabilità della catena di fornitura |
| (E) | ESG·Net Zero | Andamento del tasso di crescita delle quote di veicoli elettrici | Competitività del marchio ecosostenibile |
| (F) | Indice di rischio specifico per paese | Indice di rischio del mercato statunitense stimato a 0,30 | diversificazione del portafoglio |
| (G) | Elenco dei principali acquirenti | Produttori globali di componenti e OEM | Stabilire una strategia di vendita |
Prevediamo l'andamento delle esportazioni per i prossimi tre mesi, che rifletterà il recente protezionismo globale, le fluttuazioni dei tassi di cambio e il passaggio ai veicoli elettrici.
segmento | ΔEsportazione(%) | ΔPrezzo(%) | ΔCountryShare(pp) | Indice di fiducia (0–1) | Previsione 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| veicolo finito | -2,5% | -1,0% | −0,3pp | 0,68 | Rischi tariffari statunitensi e necessità di espandersi nei mercati emergenti |
| parte | +1,8% | +0,5% | +0,2pp | 0,74 | Forte domanda di veicoli elettrici e moduli |
| modulo per veicoli elettrici | +3,2% | +1,2% | +0,4pp | 0,79 | Strategia per auto ecologiche in vetro |
