Le marché mondial de l'automobile et des pièces détachées se restructure autour des véhicules électriques, et le protectionnisme croissant ainsi que la restructuration des chaînes d'approvisionnement aux États-Unis et en Europe ont un impact significatif sur les exportations coréennes. Les exportations coréennes d'automobiles et de pièces détachées demeurent un secteur clé, représentant une part d'environ 10 à 15 % .
Les exportations coréennes sont complexes, englobant des véhicules finis, des pièces détachées et des modules pour véhicules électriques, et sont particulièrement dominées par les pièces à haute valeur ajoutée et les composants de véhicules écologiques.
division | Exemples de codes SH | Articles représentatifs | Points stratégiques |
|---|---|---|---|
| véhicule fini | HS87.11~87.14 | Voitures particulières, SUV, véhicules électriques | marque et compétitivité sur le marché mondial |
| pièces automobiles | HS87.08~87.09 | Pièces de moteur, de transmission et de châssis | stabilité de la chaîne d'approvisionnement |
| modules de véhicules électriques et systèmes de batteries | variantes HS85.11 et HS87.14 | bloc moteur/batterie | Directement lié à la demande de véhicules écologiques |
| Composants électriques automobiles et ADAS | HS85.42, HS85.43, etc. | Capteurs, calculateurs et semi-conducteurs de puissance | Se concentrer sur les technologies à forte valeur ajoutée |
Les exportations coréennes d'automobiles et de pièces détachées sont principalement destinées à l'Amérique du Nord et à l'Europe, mais s'étendent désormais aux marchés émergents tels que l'Asie du Sud-Est et l'Inde.
Pays/Région | Objets solides | Caractéristiques du marché | Implications |
|---|---|---|---|
| USA | Véhicules finis, VUS et véhicules électriques | Réglementations de sécurité élevées et lourdeur tarifaire | Nécessité de sécuriser les technologies à forte valeur ajoutée |
| Europe/Royaume-Uni | Voitures particulières, véhicules électriques et pièces détachées | Exigence de certification écologique et de sécurité | Conformité aux normes CE et aux réglementations en matière d'émissions |
| Asie du Sud-Est/Inde | Exportations de pièces et de kits CKD | Centre de fabrication en expansion | Les stratégies de tarification et de localisation sont importantes. |
| Moyen-Orient/Afrique | Automobiles et véhicules utilitaires complets | Demande accrue de routes et d'infrastructures | Durabilité et compétitivité du réseau de service |
| Chine | Pièces et modules pour véhicules électriques | Intensification de la concurrence et des risques commerciaux | La technologie de différenciation est essentielle |
L'industrie automobile fonctionne par unités, et le volume exportable varie en fonction de la production, de la logistique et des fluctuations de la demande.
article | Nombre/estimation | unité | note |
|---|---|---|---|
| Exportations de véhicules achevés (2024) | Environ 2 782 639 unités | grand | Part des exportations : environ 67 % Analyse du secteur automobile asiatique (AAA)+1 |
| Exportations annuelles (2024) | environ 70,8 milliards de dollars américains | USD | Korea.net+1 : Les ventes consécutives dépassent les 7 milliards de dollars |
| Part des exportations des principaux composants | Estimé à environ 10-15% | — | Tendance à la hausse de la valeur des exportations de pièces détachées |
Les normes et la qualité internationales, notamment en matière de sécurité, d'émissions et de véhicules électriques, sont essentielles pour l'exportation d'automobiles et de pièces détachées.
champ | Caractéristiques principales | note |
|---|---|---|
| Sécurité/Structure du véhicule | Règlement UNECE R, FMVSS | Conditions d'entrée sur les marchés nord-américain et européen |
| Consommation d'énergie et rendement des gaz d'échappement | Euro 6d, EPA Tier 3 | Privilégiez les véhicules écologiques |
| batteries pour véhicules électriques | UN 38.3, IEC 62133 | Normes de transport et de sécurité des batteries au lithium |
| Qualité des pièces | IATF 16949, ISO 9001 | Garantir la qualité de la chaîne d'approvisionnement |
Vous pouvez réduire les risques en comprenant et en respectant avec précision le système de certification exigé par chaque pays de destination à l'exportation.
division | Nom de la certification | Zone d'application |
|---|---|---|
| Sécurité et émissions des véhicules | Certification EPA·DOE, UNECE | États-Unis/Europe |
| Véhicules électriques et batteries | UL 2580, IEC 62660 | Mondial |
| Qualité des pièces | IATF 16949, ISO 14001 | Mondial |
| matériaux écologiques | ISO 14064, Empreinte carbone | Centré sur l'UE |
Les conditions logistiques sont très importantes tant pour les véhicules finis que pour les pièces détachées, et les délais d'expédition, d'emballage et de livraison sont des facteurs de compétitivité.
Groupe de produits | moyens de transport | Délai moyen | Principaux risques |
|---|---|---|---|
| véhicule fini | navires ou conteneurs Ro-Ro | 25 à 35 jours | Droits de douane, retards de livraison et fluctuations des taux de change |
| partie | transport combiné air-mer | 7 à 30 jours | Risques liés aux stocks et à la chaîne d'approvisionnement |
| Batterie/Module | Transport frigorifique de marchandises spéciales | 10 à 40 jours | Contrôle de la température, incendie et réponse réglementaire |
La clarification des unités de transaction optimise les coûts liés aux contrats, à la logistique et à l'emballage, et améliore les opérations de la chaîne d'approvisionnement.
Groupe de produits | MOQ | unité | note |
|---|---|---|---|
| véhicule fini | 1 unité de navire ou de conteneur | Unités | structure d'expédition en vrac |
| partie | 1 palette ou unité de carton | Chien (Unités) | Préparation à la transition vers la production de masse |
| Batterie/Module | 1 conteneur complet de 40 pieds ou unité de production | ensemble | Délai de certification et d'inspection requis |
Elle fournit des indicateurs quantitatifs tels que les prix unitaires à l'exportation, les tendances saisonnières, les risques tarifaires et les critères ESG, qui sont utiles pour les prévisions et l'élaboration de stratégies.
corde | article | exemple | conjugaison |
|---|---|---|---|
| (UN) | Prix unitaire/plage de prix de transaction | Prix unitaire moyen des véhicules finis : 25 000 USD ou plus | Analyse des marges |
| (B) | Modèles saisonniers | Saison de pointe des SUV en Amérique du Nord au troisième trimestre | Planification de la production et des stocks |
| (C) | Risques tarifaires et non tarifaires | Étude de cas sur la menace de droits de douane élevés aux États-Unis : Reuters+1 | La diversification des marchés est nécessaire |
| (D) | données sur l'industrie alternative nationale | Taux de localisation des pièces et ratio d'approvisionnement | stabilité de la chaîne d'approvisionnement |
| (E) | ESG·Net Zero | tendance du taux de croissance de la part de marché des véhicules électriques | compétitivité des marques écoresponsables |
| (F) | Indice de risque spécifique au pays | L'indice de risque du marché américain est estimé à 0,30. | diversification du portefeuille |
| (G) | Liste des principaux acheteurs | Fabricants mondiaux d'équipement d'origine et de pièces détachées | Établir une stratégie de vente |
Nous prévoyons les tendances à l'exportation pour les trois prochains mois, en tenant compte du protectionnisme mondial récent, des fluctuations des taux de change et de la transition vers les véhicules électriques.
segment | ΔExportation (%) | ΔPrix (%) | ΔPart de pays (pp) | Indice de confiance (0–1) | Prévisions de 3M |
|---|---|---|---|---|---|
| véhicule fini | -2,5% | -1,0% | −0,3pp | 0,68 | Risques liés aux droits de douane américains et nécessité de s'étendre aux marchés émergents |
| partie | +1,8% | +0,5% | +0,2pp | 0,74 | Forte demande de véhicules électriques et de modules |
| module de véhicule électrique | +3,2% | +1,2% | +0,4pp | 0,79 | Stratégie de voiture écologique |
