لطالما خضعت صناعات الدفاع والطيران والفضاء لضوابط التصدير ولوائح الأمن وقيود نقل التكنولوجيا . ومع ذلك، سلّطت اتفاقيات التجارة الحرة الأخيرة الضوء على أحكام جديدة للتعاون في تكنولوجيا الدفاع والمشتريات والصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)
. بحلول عامي 2025 و2026، من المتوقع أن تتعزز مكانة كوريا كمصدر متوسط الحجم للأسلحة الدفاعية ، مع توسع عقود التصدير لتشمل دولًا مثل بولندا والإمارات العربية المتحدة وأستراليا وإندونيسيا
. ومع ذلك، تُشكّل لوائح اتفاقية التجارة الدولية (ITA) واتفاقية فاسينار (Wassenaar) واتفاقية صادرات الأسلحة الدولية الأمريكية (ITAR) ، بالإضافة إلى لوائح CBAM وSAF، أعباءً إضافية.
عوامل الخطر | توقعات 2025-2026 | التأثير (1~5) | تداعيات |
|---|---|---|---|
| قيود نقل التكنولوجيا (ITAR، وما إلى ذلك) | التعزيز المستمر | 5 | وتعتبر المشاريع المشتركة المحلية والتعاون في مجال ترخيص التكنولوجيا أمرا ضروريا. |
| معايير تصدير الدفاع | تستمر لوائح فاسينار والاتحاد الأوروبي | 4 | الاستفادة بشكل فعال من أحكام المشتريات في إطار اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة واتفاقيات التجارة الحرة بين كوريا والاتحاد الأوروبي. |
| وقود الطيران الموفر للكربون (SAF) | تعزيز معايير الاتحاد الأوروبي ومنظمة الطيران المدني الدولي | 3 | الحاجة إلى الاستجابة لإطار عمل خفض انبعاثات الكربون وأنظمة تداول الانبعاثات |
| سلسلة توريد الأجزاء | الاعتماد على الإلكترونيات الطيران والمواد المركبة الكربونية | 4 | إن الاستفادة التراكمية من المنشأ في اتفاقية التجارة الحرة أمر ضروري. |
| الاستثمار في صناعة الفضاء | تركز النمو على الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض ومركبات الإطلاق | 3 | توسيع قنوات تبادل التكنولوجيا من خلال اتفاقيات التجارة الحرة |
تُتيح اتفاقيات التجارة الحرة آفاقًا جديدة للتعاون التكنولوجي، وتُفتح أسواق المشتريات
للصناعات التقليدية "المُسيطر عليها" في قطاعي الدفاع والطيران. وعلى وجه الخصوص، وسّعت اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين كوريا والإمارات العربية المتحدة، واتفاقية التجارة الحرة بين كوريا والاتحاد الأوروبي، والشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP) نطاق الاعتراف المتبادل بالتعريفات الجمركية ومعايير التكنولوجيا، مع التركيز على التبادلات في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة، وقطع غيار الطائرات، وتكنولوجيا الأقمار الصناعية.
مجال | تطبيق اتفاقية التجارة الحرة | التحديات الرئيسية | نقاط الإدارة |
|---|---|---|---|
| معدات الدفاع (HS9301~9306) | الانفتاح التدريجي من خلال اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة والشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة | إجراءات الرقابة على الصادرات والترخيص | يجب أن يكون هناك نظام شهادة CE و ITAR متزامنين. |
| أجزاء الطائرات (HS8803) | اتفاقية التجارة الحرة بين كوريا والاتحاد الأوروبي واتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة | الاختلافات في الشهادات والمعايير الفنية | شهادة AS9100·EASA الموازية |
| الأقمار الصناعية ومركبات الإطلاق | يمكن الاستفادة من اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة والأحكام الفنية | أحكام حقوق الملكية الفكرية والأمن | هناك حاجة إلى اتفاقيات مشتركة محلية واتفاقيات نقل التكنولوجيا. |
| صيانة وإصلاح الطائرات | افتتاح سوق الخدمات | قيود المشتريات العامة | الاستفادة بشكل فعال من فصل المشتريات ضمن CEPA |
تُعدّ صناعات الدفاع والطيران والفضاء في معظمها منتجات ذات قيمة مضافة عالية ورسوم جمركية منخفضة، إلا أن لوائح المشتريات والأمن والتكنولوجيا تُشكّل قيودًا تجارية.
وتُعدّ اتفاقيات التجارة الحرة فعّالة في تخفيف هذه الحواجز غير الجمركية.
سوق | العناصر الرئيسية | MFN (السعر الأساسي) | عندما يتم تطبيق اتفاقية التجارة الحرة | الحواجز غير الجمركية | تعليقات |
|---|---|---|---|---|---|
| الاتحاد الأوروبي | الطائرات وأجزاؤها | 0~3% | 0% | شهادة EASA·SAF | من الممكن الدخول إلى سوق المشتريات في الاتحاد الأوروبي. |
| الإمارات العربية المتحدة | صناعة الدفاع/الصيانة والإصلاح والعمرة | 5~10% | التخلص التدريجي من خلال CEPA | متطلبات المشتريات العسكرية ونقل التكنولوجيا | التجمعات المحلية والشراكات مفيدة |
| بولندا | المركبات القتالية والمدافع ذاتية الحركة | 3~8% | طلب اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية | التدقيق على المشتريات والجودة | الإنتاج المحلي الموازي والتعاون الفني |
| رابطة دول جنوب شرق آسيا | قطع الغيار والصيانة | 3~5% | الاستخدام التراكمي لاتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة | الاختلافات في السلامة وشهادة الطيران | مزايا بناء مركز الصيانة والإصلاح والعمرة |
| الولايات المتحدة الأمريكية | الطائرات وأجزاؤها | 0~2.5% | أسعار منخفضة داخل منطقة التجارة الحرة | ITAR·اشترِ أمريكا | يتطلب ترخيص التكنولوجيا والإنتاج المشترك |
ينتشر التوجه نحو شراء وقود طيران محايد الكربون وآمن ومستدامة بيئيًا في قطاعات الطيران وبناء السفن والدفاع .
ويخطط الاتحاد الأوروبي ومنظمة الطيران المدني الدولي لزيادة نسبة استخدام وقود الطيران الذكي (SAF) الإلزامي إلى 10% بحلول عام 2030.
النظام/المشكلة | المتطلبات الأساسية | التأثير (1~5) | رد فعل |
|---|---|---|---|
| نظام SAF | الالتزام باستخدام الوقود منخفض الكربون | 4 | إنشاء نظام البحث والتطوير وإصدار الشهادات لـ SAF |
| سي بي إيه إم | التأثير غير المباشر على معدات الصلب والألمنيوم | 3 | تطبيق أنظمة تحليل دورة الحياة وإدارة الانبعاثات |
| المشتريات البيئية والاجتماعية والحوكمة | الأخلاقيات والسلامة والمعايير البيئية | 4 | تقرير ESG، ISO45001، 14001 |
| أخلاقيات الدفاع | صادرات الأسلحة وأنظمة حقوق الإنسان | 4 | الامتثال لقواعد الأخلاقيات في الاتحاد الأوروبي والتقارير الشفافة |
| الفضاء ESG | حطام المقذوفات وإعادة تدوير الموارد | 3 | تأمين تكنولوجيا الحد من الحطام الفضائي |
كوريا: زيادة صادرات الدفاع بقيادة شركات KAI و Hanwha Aerospace و LIG Nex1، مما يضمن الحصول على تقنيات الأقمار الصناعية ومركبات الإطلاق الملكية.
الإمارات العربية المتحدة: توسيع التعاون في مجال تجميع الدفاع والصيانة والإصلاح والعمرة استنادًا إلى اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة
الاتحاد الأوروبي: توسيع تبادل مكونات الطيران وتكنولوجيا القوات الجوية المستدامة
رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان): بناء البنية التحتية للصيانة والإصلاح والتجديد والتدريب وتصنيع الأجزاء
الولايات المتحدة: تعزيز التعاون في مجال تكنولوجيا الطيران والفضاء على أساس التحالف بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة
كوريا: زيادة صادرات الدفاع بقيادة شركات KAI و Hanwha Aerospace و LIG Nex1، مما يضمن الحصول على تقنيات الأقمار الصناعية ومركبات الإطلاق الملكية.
الإمارات العربية المتحدة: توسيع التعاون في مجال تجميع الدفاع والصيانة والإصلاح والعمرة استنادًا إلى اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة
الاتحاد الأوروبي: توسيع تبادل مكونات الطيران وتكنولوجيا القوات الجوية المستدامة
رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان): بناء البنية التحتية للصيانة والإصلاح والتجديد والتدريب وتصنيع الأجزاء
الولايات المتحدة: تعزيز التعاون في مجال تكنولوجيا الطيران والفضاء على أساس التحالف بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة
تم دمج مؤشرات معنويات الأخبار (α)، ومؤشر المشتريات العسكرية العالمية (β)، ومعنويات القطاع (λ). حافظت
صادرات قطاعات الدفاع والفضاء والطيران على نمو معتدل بفضل استمرار عقود التصدير مع بولندا والإمارات العربية المتحدة ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان).
عامل | Δ(%) أو الأس | تحليل |
|---|---|---|
| Δتصدير الآن | +2.9 | توسيع صادرات قطع الغيار الدفاعية والطيران |
| Δاستيراد الآن | +1.3 | زيادة في واردات المكونات والمواد التقنية |
| ΔPrice_now | +0.7 | تعكس ارتفاع تكاليف المواد والوقود |
| ΔSignal_now | +0.038 | أخبار عقود التصدير والزخم الإيجابي |
| تأثير ΔFTAE | +0.35 | تعكس تأثيرات المشتريات لاتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة واتفاقية التجارة الحرة للاتحاد الأوروبي |
| توقعات_3 ملايين | +0.61 | توقعات بارتفاع تدريجي لمدة 3 أشهر |
الصيغة (الملخص): Forecast_3M = 0.5·ΔSignal + 0.3·ΔFTAEffect + 0.2·ΔPrice
مجال | اقتراح | المنفذ | التأثير المتوقع |
|---|---|---|---|
| اتفاقية التجارة الحرة CEPA | تعزيز إنشاء فصل جديد للتكنولوجيا الدفاعية والمشتريات | المقر التجاري/وكالة البث | توسيع أسواق التصدير |
| SAF·ESG | إنشاء نظام لإصدار شهادات وقود الطيران والحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية | وزارة التجارة والصناعة والطاقة ووزارة البيئة | تعزيز القدرة التنافسية على أساس الحياد الكربوني |
| صناعة الصيانة والإصلاح والعمرة | تبسيط إجراءات التصديق والمشتريات وفق المعايير الدولية | وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، ومؤسسة كوريا للصناعات الفضائية، وجمعية الصناعات الجوية الكورية | مركز صيانة وإصلاح مربح |
| صناعة الفضاء | إنشاء صندوق لتبادل التكنولوجيا يعتمد على اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة | وزارة العلوم وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات ومعهد كوريا لأبحاث الفضاء الجوي | نمو صناعة الفضاء الخاصة |
| الموارد البشرية والتكنولوجيا | نظام تبادل المهندسين العالمي | وزارة العمل والتوظيف/دائرة تنمية الموارد البشرية في كوريا | تعزيز الاستقلال التكنولوجي والقدرة الإنتاجية |
تساهم اتفاقية التجارة الحرة بشكل مباشر في التعاون التكنولوجي والدخول إلى أسواق المشتريات واستقرار سلاسل توريد الأجزاء في صناعات الدفاع والطيران والفضاء .
التوقعات_3 أشهر: +0.61 - تعكس آثار اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة (CEPA) واتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP)، واستمرار عقود التصدير مع بولندا والإمارات العربية المتحدة.
الاستراتيجيات الموصى بها: ① الاستفادة من اتفاقية الشراكة الاقتصادية والتكاملية والمشتريات بين كوريا والاتحاد الأوروبي، ② إنشاء أنظمة SAF وESG، ③ تعزيز التعاون في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة وتكنولوجيا الفضاء، ④ إنشاء أنظمة أمن التكنولوجيا والترخيص من خلال التعاون الدولي.
