I settori della difesa, dell'aviazione e dello spazio sono tradizionalmente soggetti a controlli sulle esportazioni, normative sulla sicurezza e restrizioni al trasferimento di tecnologia . Tuttavia, recenti accordi di libero scambio hanno evidenziato nuove disposizioni per la cooperazione in materia di tecnologia della difesa, approvvigionamento e MRO (manutenzione, riparazione e revisione)
. Entro il 2025-2026, si prevede che lo status della Corea come esportatore di difesa di medie dimensioni sarà rafforzato, con l'espansione dei contratti di esportazione a paesi come Polonia, Emirati Arabi Uniti, Australia e Indonesia
. Tuttavia, i regolamenti ITA, Wassenaar e ITAR degli Stati Uniti , nonché i regolamenti CBAM e SAF, pongono ulteriori oneri.
Fattori di rischio | Prospettive 2025-2026 | Influenza (1~5) | Implicazioni |
|---|---|---|---|
| Restrizioni al trasferimento tecnologico (ITAR, ecc.) | Rafforzamento continuo | 5 | Sono essenziali le joint venture locali e la cooperazione per le licenze tecnologiche. |
| Standard di esportazione per la difesa | Wassenaar e le normative UE continuano | 4 | Utilizzare attivamente le disposizioni in materia di appalti previste dal CEPA e dagli accordi di libero scambio tra Corea e UE. |
| Carburante per l'aviazione a risparmio di carbonio (SAF) | Rafforzamento degli standard UE e ICAO | 3 | La necessità di rispondere al SAF e ai sistemi di scambio delle emissioni |
| catena di fornitura di parti | Dipendenza dall'avionica e dai materiali compositi in carbonio | 4 | È necessario l'utilizzo cumulativo dell'origine FTA. |
| Investimenti nell'industria spaziale | Crescita incentrata sui satelliti in orbita bassa e sui veicoli di lancio | 3 | Ampliare i canali di condivisione della tecnologia attraverso accordi di libero scambio |
Gli accordi di libero scambio offrono nuove opportunità di cooperazione tecnologica e mercati di approvvigionamento aperti
per le industrie tradizionalmente "controllate" nei settori della difesa e dell'aviazione. In particolare, il CEPA Corea-Emirati Arabi Uniti, l'accordo di libero scambio Corea-UE e l'RCEP hanno ampliato il riconoscimento reciproco delle tariffe e degli standard tecnologici, concentrandosi sugli scambi di servizi di manutenzione, riparazione e riparazione (MRO), componenti aeronautici e tecnologia satellitare.
campo | Applicabilità dell'FTA | Grandi sfide | Punti di gestione |
|---|---|---|---|
| Equipaggiamento di difesa (HS9301~9306) | Apertura graduale tramite CEPA e RCEP | Procedure di controllo delle esportazioni e di licenza | È richiesto un sistema di certificazione CE e ITAR simultaneo. |
| Parti di aeromobili (HS8803) | Accordo di libero scambio tra Corea e UE e CEPA | Differenze nella certificazione e negli standard tecnici | Certificazione parallela AS9100·EASA |
| Satelliti e veicoli di lancio | È possibile utilizzare le disposizioni CEPA e tecniche | Disposizioni sulla sicurezza dei diritti di proprietà intellettuale | Sono richiesti accordi locali di joint venture e di trasferimento tecnologico. |
| MRO · Manutenzione aeromobili | Apertura del mercato dei servizi | Restrizioni agli appalti pubblici | Utilizzare attivamente il capitolo sugli appalti all'interno del CEPA |
I settori della difesa, dell'aviazione e dello spazio sono in gran parte prodotti ad alto valore aggiunto e a basse tariffe doganali, ma le normative in materia di appalti, sicurezza e tecnologia agiscono come restrizioni commerciali.
Gli accordi di libero scambio sono efficaci nell'alleviare queste barriere non tariffarie.
mercato | Articoli principali | MFN (tariffa base) | Quando viene applicato l'FTA | barriere non tariffarie | Commenti |
|---|---|---|---|---|---|
| Unione Europea | Aeromobili e parti | 0~3% | 0% | Certificazione EASA·SAF | È possibile l'ingresso nel mercato degli appalti dell'UE. |
| Emirati Arabi Uniti | Industria della difesa/MRO | 5~10% | Eliminazione graduale tramite CEPA | Requisiti di approvvigionamento militare e trasferimento di tecnologia | L'assemblea locale e le partnership sono vantaggiose |
| Polonia | Veicoli da combattimento e cannoni semoventi | 3~8% | Domanda EUFTA | Approvvigionamento e audit di qualità | Produzione locale parallela e cooperazione tecnica |
| ASEAN | Ricambi e manutenzione | 3~5% | Utilizzo cumulativo RCEP | Differenze nella certificazione di sicurezza e aviazione | Vantaggi della costruzione di un centro MRO |
| U.S.A. | Aeromobili e parti | 0~2,5% | Tariffe basse all'interno dell'FTA | ITAR·Acquista America | Sono richieste licenze tecnologiche e produzione congiunta |
La tendenza verso un carburante per l'aviazione sicuro (SAF) a zero emissioni di carbonio e un approvvigionamento ecosostenibile si sta diffondendo nei settori dell'aviazione, della cantieristica navale e della difesa .
L'UE e l'ICAO intendono aumentare la percentuale obbligatoria di utilizzo del SAF (Smart Aviation Fuel) al 10% entro il 2030.
Sistema/Problema | Requisiti fondamentali | Influenza (1~5) | reagire |
|---|---|---|---|
| Sistema SAF | Obbligo di utilizzare combustibili a basse emissioni di carbonio | 4 | Istituzione del sistema di R&S e certificazione SAF |
| CBAM | Impatto indiretto sulle attrezzature in acciaio e alluminio | 3 | Applicazione di sistemi di LCA e di gestione delle emissioni |
| Approvvigionamento ESG | Etica, sicurezza e standard ambientali | 4 | Rapporto ESG, ISO45001, 14001 |
| Etica della difesa | Esportazioni di armi e regolamenti sui diritti umani | 4 | Conformità al Codice etico dell'UE e rendicontazione trasparente |
| ESG spaziale | Detriti di proiettili e riciclaggio delle risorse | 3 | Garantire la tecnologia di riduzione dei detriti spaziali |
Corea: aumentano le esportazioni nel settore della difesa, guidate da KAI, Hanwha Aerospace e LIG Nex1, che si assicurano tecnologie proprietarie per satelliti e veicoli di lancio.
Emirati Arabi Uniti: ampliamento della cooperazione tra Assemblea di difesa e MRO sulla base del CEPA
UE: Ampliamento degli scambi di componenti aeronautici e tecnologia SAF
ASEAN: creazione di un'infrastruttura per la manutenzione, la formazione e la produzione di componenti
Stati Uniti: Rafforzamento della cooperazione in avionica e tecnologia spaziale sulla base dell'alleanza ROK-USA
Corea: aumentano le esportazioni nel settore della difesa, guidate da KAI, Hanwha Aerospace e LIG Nex1, che si assicurano tecnologie proprietarie per satelliti e veicoli di lancio.
Emirati Arabi Uniti: ampliamento della cooperazione tra Assemblea di difesa e MRO sulla base del CEPA
UE: Ampliamento degli scambi di componenti aeronautici e tecnologia SAF
ASEAN: creazione di un'infrastruttura per la manutenzione, la formazione e la produzione di componenti
Stati Uniti: Rafforzamento della cooperazione in avionica e tecnologia spaziale sulla base dell'alleanza ROK-USA
Il sentiment delle notizie (α), l'indice degli appalti militari globali (β) e il sentiment del settore (λ) sono integrati.
Le esportazioni nei settori della difesa, aerospaziale e spaziale mantengono un trend di crescita moderato grazie al mantenimento dei contratti di esportazione con Polonia, Emirati Arabi Uniti e ASEAN.
variabile | Δ(%) o esponente | analisi |
|---|---|---|
| ΔEsporta_ora | +2.9 | Espansione delle esportazioni di componenti per la difesa e l'aviazione |
| ΔImporta_ora | +1.3 | Aumento delle importazioni di componenti e materiali tecnici |
| ΔPrezzo_ora | +0,7 | Riflettendo l'aumento dei costi dei materiali e del carburante |
| ΔSignal_now | +0,038 | Notizie sui contratti di esportazione e slancio positivo |
| ΔFTAEffect | +0,35 | Riflettendo gli effetti sugli appalti del CEPA e dell'EUFTA |
| Previsione_3M | +0,61 | Previsione di aumento graduale a 3 mesi |
Formula (riepilogo): Previsione_3M = 0,5·ΔSegnale + 0,3·ΔEffettoFTAE + 0,2·ΔPrezzo
campo | Suggerimento | Esecutore | Effetto atteso |
|---|---|---|---|
| FTA·CEPA | Promuovere l'istituzione di un nuovo capitolo dedicato alla tecnologia e agli appalti della difesa | Sede centrale commerciale/Agenzia di radiodiffusione | Espansione dei mercati di esportazione |
| SAF·ESG | Istituzione di un sistema di certificazione ESG e del carburante per l'aviazione | Ministero del Commercio, dell'Industria e dell'Energia e Ministero dell'Ambiente | Rafforzare la competitività basata sulla neutralità carbonica |
| Settore MRO | Semplificazione delle procedure di certificazione e di approvvigionamento degli standard internazionali | Ministero del territorio, delle infrastrutture e dei trasporti, KAI e Korea Aerospace Industries Association | Hub MRO redditizio |
| industria spaziale | Creazione di un fondo di condivisione tecnologica basato sul CEPA | Ministero della Scienza e delle ICT e Istituto di Ricerca Aerospaziale Coreano | Crescita dell'industria spaziale privata |
| Risorse umane e tecnologia | Sistema globale di scambio di ingegneri | Ministero dell'Occupazione e del Lavoro/Servizio per lo Sviluppo delle Risorse Umane della Corea | Migliorare l'indipendenza tecnologica e la capacità produttiva |
L'accordo di libero scambio contribuisce direttamente alla cooperazione tecnologica, all'ingresso nei mercati degli appalti e alla stabilizzazione delle catene di fornitura dei componenti nei settori della difesa, dell'aviazione e dello spazio .
Previsione_3M: +0,61 — Riflette gli effetti del CEPA e del RCEP e i contratti di esportazione continuati con Polonia ed Emirati Arabi Uniti.
Strategie consigliate: 1. Utilizzare CEPA e appalti Corea-UE, 2. Istituire sistemi SAF ed ESG, 3. Rafforzare la cooperazione in materia di MRO e tecnologia spaziale e 4. Istituire sistemi di sicurezza e licenza tecnologica attraverso la cooperazione internazionale.
