1.海外産業動向
大韓民国は造船・海洋構造物分野で世界をリードする国の一つで、特にLNG運搬船と海洋プラント浮遊構造物で強い競争力を備えています。しかし最近では、乾燥時期遅延、原材料コストの上昇、環境・安全規制の強化、米国など主要市場の通常・関税リスクが輸出に負担として作用しています。Reuters
2.主要輸出品目（中分類HS基準）
韓国造船及び海洋構造物輸出は、LNG船・コンテナ船・タンカー船など大型船舶や浮遊式海上風力構造物などが重要品目です。
区分 | HSコードの例 | 代表品目 | 戦略ポイント |
|---|---|---|---|
| 大型商船・タンカー・コンテナ船 | HS89.01–89.06など | LNG運搬船、超大型コンテナ船 | 技術・環境にやさしい規制対応→高付加価値 |
| 海洋プラント・浮遊構造物 | HS89.09変形基準 | FPSO、FLNG、浮遊式海洋風力プラットフォーム | 海洋事業の拡大・機材の国産化重要 |
| 船舶用機材・モジュール | HS84/85補助コード | エンジンポッド、推進モジュール、制御システム | 部品輸出連携・供給網安定化 |
3. 主要輸出国（国別規模・特性）
国/圏域 | 強いアイテム | 市場特性 | 示唆 |
|---|---|---|---|
| 中東・アラブ首長国連邦 | LNG船・タンカー | エネルギー輸出国→朝鮮発注継続 | 高仕様環境に優しい線中心戦略ガラス |
| ヨーロッパ・北米 | コンテナ船・海洋風力構造物 | 環境にやさしい・低炭素設備需要増加 | 技術・認証・サービス支援強化必須 |
| 東南アジア・アセアン | 中型商船・浮遊構造物 | 海上インフラ・風力事業拡大中 | 韓国造船機資材・部品輸出基盤強化可能 |
| インド・南アジア | 中小型タンカー・バルク船 | 船舶交換の需要とインフラ投資の拡大 | 価格競争と技術差別化並行が必要 |
4.生産量/輸出可能物量
船舶およびその他の浮遊構造産業は、一般的な輸出量（トン）ではなく、乾燥契約（CGT・Compensated Gross Tons）および完成船の脊髄および基材の配達数量として把握されています。
アイテム | 数値/推定 | 単位 | 備考 |
|---|---|---|---|
| グローバル朝鮮受注シェア（2024） | 約17% | % | 韓国造船業の市場地位Marine Insight |
| 韓国船の輸出額の例 | 約 USD 17.7 billion | USD | 2023年資料基準World Population Review |
| 輸出可能物量比率（推定） | 約50~60% | % | 乾燥期間・納期遅延の影響を考慮 |
5.品質規格
造船及び海洋構造物の輸出には高度な技術・安全・環境基準が適用されます。
フィールド | 主な仕様 | 備考 |
|---|---|---|
| 船舶設計・構造 | IACS、LR（Lloyd's Register）規格 | 商船・タンカー輸出に必須 |
| 環境・排出規制 | IMO 2020、EU ETS海運を含む規制 | 低硫黄油・脱炭素燃料対応が必要 |
| 海洋構造物安全・品質 | API RP2A、ISO 19901など | 海上プラント・風力浮遊体設計適用 |
6. 認証
世界市場への進出には各種認証・承認が必須であり、特に船舶安全保障規定および国別の軍・商用基準が異なります。
区分 | 認証名 | 適用権域 |
|---|---|---|
| 船舶・海洋安全 | SOLAS、MARPOL、ISMコード | グローバル |
| 船級・品質 | LR、ABS、DNV-GL承認 | 輸出船級基盤 |
| 環境にやさしい認証 | EU ETS適用、CIIグレード | 船舶・海上設備対象 |
7. 物流条件
完成船・モジュール納品はプロジェクト型輸出で物流・金融・設置リスクが複合されています。
品目群 | 輸送手段 | 平均リードタイム | 主なリスク |
|---|---|---|---|
| 大型商船・タンカー | 海上（FEED→乾燥→出港） | 3〜6ヶ月 | 乾燥遅延・原材料費の上昇・為替リスク |
| 海洋プラント・浮遊体 | 海上/設置を含む | 6〜12ヶ月 | 設置地リスク・海上条件・プロジェクト管理複雑 |
| 船舶記材・モジュール | コンテナ/バージライン複合 | 4〜12週間 | ESD・品質不良・部品サプライチェーン管理 |
8.最小取引単位（MOQ）
この産業群は装置単位（チャック）とプロジェクト単位が一般的です。
品目群 | MOQ | 単位 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 完成船 | 1隻以上 | チャック(Units) | 大型契約型、金融調達並行 |
| 海洋プラント・浮遊体 | 1セットまたは1契約単位 | セット(Project) | プロジェクト別カスタマイズ設計・納期重要 |
| 記材・モジュール | 1 PalletまたはCTN | セット/個 | 量産型部品・モジュール取引 |
9. データの深化
コード | アイテム | 例 | 活用 |
|---|---|---|---|
| (A) | 単価・取引価格帯 | LNG線乾燥単価USD〜150 million | プロジェクト収益性分析 |
| (B) | 季節別需要・パターン | 海洋風力入札Q3～Q4ピーク | 納期・生産計画の樹立 |
| (C) | 関税・非関税リスク | 米国造船産業支援・関税圧迫 | 市場の多様化と対応戦略が必要 |
| (D) | 国内代替産業データ | 資材の国産化率の増加傾向 | サプライチェーンリスクの最小化 |
| (E) | ESG・Net Zero関連図 | 環境にやさしい船舶・低炭素構造物拡大 | 古武が新市場に参入する機会 |
| (F) | 国別のリスク指数 | アメリカ・中東0.30レベル | 市場選択戦略指標 |
| (G) | 主なバイヤーリスト | グローバル先史・プラント社 | 戦略的販売ターゲットの導出 |
10. 輸出予測ループ (Export Loop)
セグメント | ΔExport(%) | ΔPrice(%) | ΔCountryShare(pp) | TrustIndex(0–1) | 3M Forecast |
|---|---|---|---|---|---|
| 大型商船・タンカー | +2.1% | −0.5% | +0.1 pp | 0.72 | 需要回復税、素材費上昇圧迫存在 |
| 海洋プラント・浮遊構造物 | +3.4% | +1.0% | +0.3 pp | 0.78 | 海上風力プロジェクトの拡大期待 |
| 船舶用機材・モジュール | +1.7% | +0.2% | +0.2 pp | 0.69 | 量産型需要安定化傾向 |
