divisione | Contenuti principali | Base e fonte |
|---|---|---|
| Mercato globale dell'acciaio | La domanda di cantieristica navale, automobilistica e di edilizia rimane forte nonostante il rallentamento economico negli Stati Uniti e in Cina. | Mercato dell'acciaio Bloomberg 2025.8 |
| struttura di fornitura | L'eccesso di offerta si concentra in Cina, con aumento della produzione in India e Vietnam | Reuters Metals 2025.7 |
| Dipendenza dalle importazioni in Corea | Alcune delle lamiere di acciaio di alta qualità per l'industria automobilistica e navale provengono da fonti estere (17% del totale). | Ministero del Commercio, dell'Industria e dell'Energia 2025 |
| variabili esterne | Tassa europea sul carbonio alle frontiere (CBAM) e afflusso di beni cinesi a basso costo | Rapporto commerciale dell'OMC 2025 |
Le importazioni di acciaio della Corea del Sud rimangono stabili , concentrate su lamiere di acciaio di alta qualità e acciaio speciale , mentre coesistono pressioni al ribasso sui prezzi unitari dovute all'eccesso di offerta globale e ai rischi della tassa sul carbonio.
articolo | Dettagli | Fonte dei dati |
|---|---|---|
| Codice HS | 72 (Ferro e acciaio) | UN Comtrade |
| Elementi principali dettagliati | 7208 (lamiera d'acciaio laminata a caldo), 7210 (lamiera d'acciaio rivestita), 7219 (acciaio inossidabile), 7225 (acciaio legato) | Statistiche commerciali del servizio doganale |
| Volume delle importazioni nel 2024 | Circa 18,7 miliardi di dollari (2,8% delle importazioni totali) | KCS·OEC 2025 |
| Tasso di crescita medio annuo ('20-'24) | +3,9% | Annuario industriale |
| Principali fonti di domanda | Industria automobilistica, cantieristica navale, edilizia, macchinari e apparecchiature energetiche |
Il gruppo di prodotti HS72 presenta una struttura complessa di materiali intermedi in acciaio e prodotti finiti e la sua diversità di prodotti è in aumento in linea con la domanda di tecnologie ad alta resistenza e a emissioni zero.
classifica | paese importatore | peso specifico(%) | Articoli principali | Caratteristiche e rischi |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Cina | 41 | Lamiere d'acciaio laminate a caldo e a freddo, barre di rinforzo | Elevata competitività dei prezzi, ma esiste una variazione di qualità |
| 2 | Giappone | 26 | Acciaio inossidabile di alta qualità, acciaio legato | Acciaio di alta qualità per l'industria automobilistica e navale |
| 3 | Taiwan | 9 | Lamiera di acciaio zincato/acciaio speciale | Centro materiali elettronici |
| 4 | India | 8 | Lamiera laminata a caldo e spessa | Per la costruzione navale e le costruzioni |
| 5 | Vietnam | 5 | bobina laminata a caldo | Focus sui prodotti riprocessati |
I primi cinque paesi rappresentano oltre l'89% delle importazioni totali e la struttura dell'offerta si sta riorganizzando in
una struttura equilibrata: beni a basso prezzo della Cina → acciaio di alta qualità del Giappone → India e Taiwan .
divisione | Terzo trimestre 2023 | Terzo trimestre 2024 | Aumento/diminuzione (%) | nota |
|---|---|---|---|---|
| Lamiera di acciaio laminata a caldo (tonnellata) | 2.980.000 | 3.130.000 | +5.0 | Concentrato su automobili e cantieristica navale |
| lamiera di acciaio laminato a freddo | 1.520.000 | 1.570.000 | +3.3 | Industria di elettrodomestici e macchinari di alta gamma |
| acciaio inossidabile | 720.000 | 780.000 | +8.3 | Per impianti sanitari e chimici |
| acciaio legato | 450.000 | 470.000 | +4.4 | Per macchinari energetici e da costruzione |
| totale | — | — | +5.3 | crescita stabile |
Le importazioni stanno aumentando grazie alla ripresa dell'industria automobilistica e di quella navale , e la struttura si sta spostando verso l'attenzione sull'acciaio speciale ad alto valore aggiunto.
Articolo | Primo trimestre 2024 | Secondo trimestre 2024 | Terzo trimestre 2024 | modifica(%) |
|---|---|---|---|---|
| Lamiera d'acciaio laminata a caldo (USD/tonnellata) | 770 | 790 | 805 | +1,9 |
| lamiera di acciaio laminato a freddo | 880 | 910 | 920 | +1.1 |
| acciaio inossidabile | 2.040 | 2.150 | 2.240 | +4.2 |
| acciaio legato | 1.320 | 1.340 | 1.355 | +1.1 |
L'acciaio inossidabile e l'acciaio legato stanno registrando un aumento dei prezzi unitari, mentre i prodotti cinesi a basso prezzo stanno contenendo il prezzo unitario medio complessivo.
ramo | caratteristica | Indice di volatilità delle importazioni (0–1) |
|---|---|---|
| Q1 | Macchina per la manutenzione ordinaria dell'acciaieria | 0,43 |
| Q2 | Aumento degli ordini di costruzione e costruzione navale | 0,69 |
| Terzo trimestre | Picco in lamiera d'acciaio per elettrodomestici e automobili | 0,74 |
| Q4 | Periodo di aggiustamento di fine anno | 0,56 |
La struttura incentrata sulle importazioni nel secondo e terzo trimestre è direttamente collegata alla domanda di acciaio speciale per la cantieristica navale e l'industria automobilistica.
articolo | dettaglio |
|---|---|
| Tariffa tariffaria | Media del 3%, esente da dazi nella maggior parte dei paesi partner dell'accordo di libero scambio |
| Non tariffario | La tassa europea sulle emissioni di carbonio alle frontiere (CBAM) rafforza i controlli di qualità e le specifiche |
| Industrie alternative nazionali | Tasso di produzione nazionale del 75% di acciaio ad alta resistenza e acciaio elettrico non orientato |
| Compiti futuri | Dimostrazione e commercializzazione della tecnologia di produzione del ferro con riduzione del carbonio (produzione del ferro con riduzione dell'idrogeno) |
Strategie di importazione attente alla regolamentazione del carbonio e la transizione verso tecnologie di produzione del ferro con riduzione dell'idrogeno saranno fondamentali per la futura competitività industriale.
caratteristica | valutazione | analisi |
|---|---|---|
| Impatto delle emissioni di carbonio | molto alto | Il processo di produzione dell'acciaio in sé è un'industria ad alto contenuto di carbonio. |
| Rischio ESG | Da medio ad alto | Diversi standard ambientali per gli importatori di materie prime |
| Contributo netto zero | mezzo | Margini di miglioramento nel passaggio alla produzione di ferro mediante riduzione dell'idrogeno |
L'industria siderurgica è un obiettivo chiave per la transizione verso la neutralità carbonica e la domanda di certificazione del carbonio per l'acciaio importato è in rapido aumento.
paese importatore | Rischio politico/ambientale (0–1) | Rischio logistico (0–1) | Indice di fiducia completo |
|---|---|---|---|
| Cina | 0,45 | 0,32 | 0,63 |
| Giappone | 0,22 | 0,25 | 0,81 |
| Taiwan | 0,27 | 0,29 | 0,77 |
| India | 0,36 | 0,33 | 0,69 |
| Vietnam | 0,38 | 0,34 | 0,68 |
Indice di fiducia medio = 0,72 (buono)
La stabilità della catena di fornitura di alta qualità incentrata su Giappone e Taiwan è elevata, ma la dipendenza dalla Cina rimane un fattore di rischio.
industria | Grandi aziende | Articoli importati | nota |
|---|---|---|---|
| produzione di acciaio | POSCO, Hyundai Steel | Lastre/semilavorati | Rolling dopo l'importazione |
| automobile | Hyundai, Kia, GM e Renault Corea | Lamiera di acciaio zincato/acciaio inossidabile | Focus sui materiali avanzati |
| Cantieristica navale e impiantistica | Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries | Lamiera spessa/laminata a caldo | Per grandi navi e attrezzature |
| Macchinari ed elettrodomestici | LG Electronics, Hanwha, Doosan | Acciaio laminato a freddo e legato | Per parti resistenti alla corrosione e di precisione |
La struttura della domanda è incentrata su automobili (37%), cantieristica navale (29%) e macchinari (16%) .
caratteristica | Attualmente (2025 Q3) | Rispetto al trimestre precedente (Δ%) | analisi |
|---|---|---|---|
| ΔImporta | +2,7% | ▲0.8 | Aumento delle importazioni incentrato sull'acciaio di alta qualità |
| ΔPrezzo | +2,1% | ▲0.6 | aumento dei prezzi dell'acciaio inossidabile |
| ΔCountryShare | +0,4% | ▲0.3 | Aumento della quota di Giappone e Taiwan |
| Indice di fiducia | 0,72 | = | Buona manutenzione |
| Previsione (3M) | +3,2% | ▲ | Gli ordini per l'edilizia e la cantieristica navale continuano nel quarto trimestre |
Riepilogo: Le importazioni di HS72 continuano a crescere moderatamente.
La crescita stabile, trainata dagli acciai di alta qualità e speciali conformi alle normative sul carbonio, sta determinando aumenti limitati dei prezzi unitari.
divisione | Suggerimento | Effetto atteso |
|---|---|---|
| 1 | Ampliamento degli investimenti nella dimostrazione della tecnologia di produzione del ferro con riduzione dell'idrogeno | Riduzione del carbonio + miglioramento della competitività |
| 2 | Sostegno fiscale alla ricerca e sviluppo per sostituire le importazioni di acciaio di alta qualità | Miglioramento del tasso di localizzazione |
| 3 | Introduzione di un sistema di certificazione a basse emissioni di carbonio per rispondere al CBAM | Migliorare l'accesso al mercato UE |
| 4 | Controllo delle importazioni mediante modelli di previsione commerciale basati sull'intelligenza artificiale | Efficienza dell'inventario |
| 5 | Rafforzare la politica di collegamento tra l'industria dei materiali avanzati e l'acciaio | Stabilizzazione dell'ecosistema industriale |
Indice di commercio delle importazioni HS72 (acciaio) – 3° trimestre 2025
ΔImport +2,7% , ΔPrezzo +2,1% , Fiducia 0,72 , Previsione (3 mesi) +3,2%
→ Prospettive: mantenimento di un moderato trend rialzista (positivo-neutrale).
La struttura delle importazioni si sta evolvendo, concentrandosi sull'acciaio di alta qualità per la cantieristica navale e l'industria automobilistica, e
le tecnologie sensibili al carbonio/CBAM e le strategie di diversificazione della catena di approvvigionamento sono presentate come direzioni chiave a medio e lungo termine.
