区分 | 主な内容 | 根拠と源 |
|---|---|---|
| グローバルスチールゲーム | 美・中競技鈍化にも朝鮮・自動車・建設需要維持 | Bloomberg Steel Market 2025.8 |
| 供給構造 | 中国中心供給過剰、インド・ベトナム生産増加 | Reuters Metals 2025.7 |
| 韓国内の輸入依存 | 自動車・造船用高級鋼板一部海外依存（全17％） | 産業通商資源部2025 |
| 対外変数 | EU CBAM（炭素国勢勢）・中低価財流入 | WTO通常レポート2025 |
韓国鉄鋼輸入は高級鋼板・特殊鋼中心で安定維持中であり、グローバル供給過剰に伴う単価下落圧力と炭素税リスクが併存しています。
アイテム | 詳細 | データソース |
|---|---|---|
| HSコード | 72(アイロンとスチール) | UN Comtrade |
| 主な詳細 | 7208(熱延鋼板)、7210(めっき鋼板)、7219(ステンレス鋼)、7225(合金鋼) | 関税庁貿易統計 |
| 2024年の輸入規模 | 約187億米ドル（全収入の2.8％） | KCS・OEC 2025 |
| 年平均成長率('20–'24) | +3.9% | 産業年報 |
| 主な需要先 | 自動車・造船・建設・機械・エネルギー設備産業 |
HS72品目群は鉄鋼中間材と完成品の複合構造を持ち、炭素中立・高強度化技術の需要により品目多様性が大きくなっています。
ランク | 輸入国 | 比重（％） | 主なアイテム | 特徴とリスク |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | 41 | 熱延・冷延鋼板、鉄筋 | 価格競争力高い、品質偏差存在 |
| 2 | 日本 | 26 | 高級ステンレス鋼、合金鋼 | 自動車・造船用高級鋼 |
| 3 | 台湾 | 9 | めっき鋼板・特殊鋼 | 電子素材中心 |
| 4 | インド | 8 | 熱演・厚板 | 朝鮮・建設用 |
| 5 | ベトナム | 5 | 熱延コイル | 再加工製品中心 |
上位5カ国が輸入全体の89％以上を占めており、
中国の低価格財→日本高級鋼→インド・台湾のバランス型供給構造に再編されています。
区分 | 2023 Q3 | 2024 Q3 | 増減(%) | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 熱延鋼板（トン） | 2,980,000 | 3,130,000 | +5.0 | 自動車・造船用中心 |
| 冷延鋼板 | 1,520,000 | 1,570,000 | +3.3 | 高級家電・機械産業 |
| ステンレス鋼 | 720,000 | 780,000 | +8.3 | 衛生・化学設備用 |
| 合金鋼 | 450,000 | 470,000 | +4.4 | エネルギー・建設機械用 |
| 合計 | — | — | +5.3 | 安定成長 |
自動車・造船産業の回復税で輸入量が増加中であり、古富が特殊鋼中心に構造転換中です。
アイテム | 2024 Q1 | 2024 Q2 | 2024 Q3 | 変動(%) |
|---|---|---|---|---|
| 熱延鋼板（USD/トン） | 770 | 790 | 805 | +1.9 |
| 冷延鋼板 | 880 | 910 | 920 | +1.1 |
| ステンレス鋼 | 2,040 | 2,150 | 2,240 | +4.2 |
| 合金鋼 | 1,320 | 1,340 | 1,355 | +1.1 |
ステンレス・合金鋼中心で単価上昇、中国産低価格材が全体平均単価を抑制中です。
分岐 | 特徴 | 輸入ボラティリティ指数（0–1） |
|---|---|---|
| Q1 | 製鉄所定期保守機 | 0.43 |
| Q2 | 建設・造船発注増期 | 0.69 |
| Q3 | 家電・自動車用鋼板ピーク | 0.74 |
| Q4 | 年末レギュレータ | 0.56 |
Q2～Q3 輸入集中構造で、造船・自動車用特殊鋼需要に直接連動します。
アイテム | 内容 |
|---|---|
| 関税率 | 平均3％、FTA締結国のほとんど無関税 |
| 非関税 | EU CBAM（炭素国勢勢）、品質・規格検査強化 |
| 国内代替産業 | 高強度鋼・無方向性電気鋼板国産化率75％ |
| 今後の課題 | 炭素低減製鉄技術（水素還元製鉄）実証及び商用化 |
炭素規制対応型輸入戦略と水素還元製鉄技術の転換が今後の産業競争力の核心となります。
指標 | 評価 | 解釈 |
|---|---|---|
| 炭素排出の影響 | 非常に高い | 旬の工程自体が高炭素産業 |
| ESGリスク | 中〜賞 | 原料輸入先の環境基準多様 |
| ネットゼロの貢献 | 中 | 水素還元季節転換時の改善余地 |
鉄鋼産業は炭素中立転換の核心対象であり、輸入鋼材の炭素認証要求が急増しています。
輸入国 | 政策・環境リスク (0–1) | 物流リスク（0–1） | 総合トラストインデックス |
|---|---|---|---|
| 中国 | 0.45 | 0.32 | 0.63 |
| 日本 | 0.22 | 0.25 | 0.81 |
| 台湾 | 0.27 | 0.29 | 0.77 |
| インド | 0.36 | 0.33 | 0.69 |
| ベトナム | 0.38 | 0.34 | 0.68 |
平均Trust Index = 0.72 (良好)
日本・台湾中心の高品質サプライチェーンの安定性は高いが、中国依存度は依然としてリスク要因です。
産業 | 主要企業 | 輸入品目 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 鉄鋼製造 | ポスコ、現代製鉄 | スラブ・半製品 | 輸入後圧延 |
| 車 | 現代・起亜・GM・ルノコリア | めっき鋼板・ステンレス | 高級素材中心 |
| 造船・プラント | サムスン重工業、現代重工業 | 厚板・熱演 | 大型船舶・機材用 |
| 機械・家電 | LG電子、ハンファ、斗山 | 冷延・合金鋼 | 耐食・精密部品用 |
自動車(37%)・造船(29%)・機械(16%)中心の需要構造を形成しています。
指標 | 現在 (2025 Q3) | 前分岐コントラスト（Δ％） | 解釈 |
|---|---|---|---|
| ΔImport | +2.7% | ▲0.8 | 高級鋼中心の輸入増加 |
| ΔPrice | +2.1% | ▲0.6 | ステンレス価格の上昇 |
| ΔCountryShare | +0.4% | ▲0.3 | 日本・台湾比重拡大 |
| Trust Index | 0.72 | = | 良好な維持 |
| Forecast (3M) | +3.2% | ▲ | Q4 建設・朝鮮発注持続 |
要約： HS72収入は緩やかな上昇傾向を維持。
炭素規制対応型高級鋼・特殊鋼中心の安定的な成長傾向で、単価上昇は制限的です。
区分 | 提案内容 | 期待効果 |
|---|---|---|
| 1 | 水素還元旬の技術実証投資拡大 | 炭素削減+競争力強化 |
| 2 | 高級鋼輸入代替用R&D洗剤支援 | 国産化率の向上 |
| 3 | CBAM対応のための低炭素認証制の導入 | EU市場のアクセシビリティの向上 |
| 4 | AI貿易予測モデルを活用した輸入調整 | 在庫効率化 |
| 5 | 高級素材産業 - 鉄鋼連携政策の強化 | 産業エコシステムの安定化 |
HS72 (スチール) Imports Trade Index – 2025 Q3
ΔImport +2.7% , ΔPrice +2.1% , Trust 0.72 , Forecast(3M) +3.2%
→見通し:緩やかな上昇傾向の維持 (Positive-Neutral)。
造船・自動車用高級鋼中心で輸入構造が高度化しており、炭素・
CBAM対応型技術及びサプライチェーン多様化戦略が中長期の核心方向に提示されます。
