divisi | Isi utama | Dasar dan Sumber |
|---|---|---|
| pasar otomotif global | Permintaan kendaraan listrik (EV) meningkat, tetapi ada sedikit perlambatan akibat tingginya suku bunga. | Bloomberg 2025.9 |
| Struktur pasar Korea | 2,4 juta kendaraan impor terdaftar (15% dari total) | Statistik registrasi kendaraan Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi |
| peraturan perdagangan | Dampak IRA (Undang-Undang Pengurangan Inflasi AS) dan CBAM UE | Reuters 2025.8 |
| Dampak FTA | Tarif 0% untuk mobil Uni Eropa dan AS, 3-8% untuk negara non-FTA | Data pengumuman FTA Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi |
Meningkatnya pangsa kendaraan listrik dan kendaraan hibrida serta peningkatan impor terbalik komponen baterai dengan cepat mengubah struktur impor HS87.
barang | Rincian | Sumber data |
|---|---|---|
| Kode HS | 87 (Kendaraan selain kereta api atau trem) | Kamerad PBB |
| Item detail utama | 8703 (mobil penumpang), 8704 (truk), 8708 (suku cadang dan aksesori) | Statistik Perdagangan Layanan Kepabeanan |
| Volume impor tahun 2024 | Sekitar USD 44,3 miliar (6,5% dari total impor) | Statistik Perdagangan KCS |
| Tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata ('20–'24) | +4,2% | Data OEC |
| Faktor pertumbuhan utama | Impor mobil premium meningkat, dan suku cadang kendaraan listrik dan baterai diimpor kembali ke pasar. |
Kelompok produk HS87 merupakan gabungan kendaraan dan suku cadang jadi , dan secara langsung dipengaruhi oleh transisi ke kendaraan listrik dan pergeseran rantai pasokan global.
peringkat | negara pengimpor | Berat jenis (%) | Fitur dan Risiko |
|---|---|---|---|
| 1 | Jerman | 32 | Berfokus pada merek premium (BMW, Benz, Audi) |
| 2 | Amerika Serikat | 21 | Fokus pada kendaraan listrik dan SUV |
| 3 | Jepang | 17 | Mobil hibrida dan kompak |
| 4 | Meksiko | 9 | Impor terbalik dari basis produksi Hyundai dan Kia |
| 5 | Cina | 8 | Komponen EV dan kabel baterai |
Lima negara teratas menyumbang 87% dari total impor, dengan pola impor kendaraan premium dan kendaraan listrik, terutama didorong oleh Jerman, AS, dan Jepang, yang terus berlanjut.
divisi | Kuartal 3 tahun 2023 | Kuartal 3 tahun 2024 | Peningkatan/penurunan (%) | catatan |
|---|---|---|---|---|
| mobil penumpang (besar) | 256.000 | 267.000 | +4.3 | Peningkatan pangsa premium dan EV |
| Bagian (juta) | 441 | 462 | +4.8 | Modul, sensor, dan komponen listrik |
| kendaraan komersial (besar) | 14.800 | 15.300 | +3.4 | Untuk konstruksi dan logistik |
| Jumlah (USD) | 10,82 miliar | 11,41 miliar | +5.5 | pertumbuhan yang stabil |
Impor kendaraan jadi tetap stabil, sementara impor suku cadang tumbuh pada tingkat yang cepat akibat elektrifikasi (peningkatan komponen elektronik) .
barang | Kuartal 1 tahun 2024 | Q2 | Q3 | Dibandingkan dengan kuartal sebelumnya (%) |
|---|---|---|---|---|
| Harga impor mobil penumpang rata-rata (USD/kendaraan) | 47.200 | 49.100 | 50.400 | +2.6 |
| Kendaraan Listrik (USD/Kendaraan) | 56.800 | 59.700 | 61.200 | +2,5 |
| Bagian (USD/kg) | 13.5 | 13.9 | 14.4 | +3.6 |
Harga impor rata-rata meningkat karena meningkatnya proporsi kendaraan mewah dari Eropa dan Amerika Serikat.
cabang | ciri | Indeks Volatilitas Impor (0–1) |
|---|---|---|
| Q1 | Pesanan peluncuran mobil baru | 0,52 |
| Q2 | Impor mobil Eropa terkonsentrasi | 0,70 |
| Q3 | Impor suku cadang kendaraan listrik mencapai puncaknya | 0,77 |
| Q4 | Periode penyesuaian impor mobil akhir tahun | 0,58 |
Pola konsentrasi Q2-Q3 jelas, dengan impor kendaraan listrik dan suku cadangnya khususnya meningkat di musim panas.
barang | rincian |
|---|---|
| Tarif tarif | 0% dari Uni Eropa dan AS, 3-8% dari negara non-FTA |
| Non-tarif | Peraturan lingkungan, CBAM, dan persyaratan pengurangan pajak IRA |
| Industri alternatif dalam negeri | Tingkat produksi kendaraan listrik dalam negeri sebesar 71%, dan tingkat produksi suku cadang dalam negeri sebesar 88%. |
| Tugas masa depan | Membangun ekonomi sirkular dan sistem daur ulang untuk baterai dan komponen listrik. |
Sertifikasi rantai pasokan karbon dan baterai, bukan regulasi, yang memengaruhi kecepatan impor.
ciri | evaluasi | analisa |
|---|---|---|
| Dampak emisi karbon | menghadiahkan | Tahapan produksi dan transportasi mobil |
| Kontribusi Nol Bersih | Sedang hingga tinggi | Proliferasi EV/HEV |
| Risiko ESG | tengah | Rantai pasokan bahan baku baterai |
Peningkatan proporsi kendaraan listrik dan ramah lingkungan memiliki efek positif pada transisi ESG.
negara pengimpor | Risiko Kebijakan/Peraturan (0–1) | Risiko Logistik (0–1) | Indeks Kepercayaan |
|---|---|---|---|
| Jerman | 0.28 | 0.27 | 0,79 |
| Amerika Serikat | 0.24 | 0.31 | 0,80 |
| Jepang | 0.29 | 0.28 | 0,76 |
| Meksiko | 0.33 | 0.36 | 0,70 |
| Cina | 0.44 | 0.42 | 0.61 |
Indeks Kepercayaan Rata-rata = 0,73 (Baik) – Stabilitas pasokan relatif tinggi karena struktur pasokan terpusat pada negara-negara FTA utama.
industri | Perusahaan besar | Barang impor | catatan |
|---|---|---|---|
| Distribusi mobil impor | BMW Korea, Benz Korea, Audi Volkswagen | kendaraan jadi | Fokus pada premi mahal |
| Produksi mobil dalam negeri | Hyundai, Kia, dan KG Mobility | Impor ulang suku cadang dari pabrik luar negeri | Keterkaitan pabrik global |
| Komponen listrik dan baterai | Solusi Energi LG, Samsung SDI, dan Hyundai Mobis | Sensor, motor, dan kabel | Komponen inti EV |
| purnajual | Bosch, ZF, Delphi | Suku Cadang & Aksesoris | Memperluas pasar jasa |
ciri | Saat ini (Q3 2025) | Dibandingkan dengan kuartal sebelumnya (Δ%) | analisa |
|---|---|---|---|
| ΔImpor | +2,9% | ▲ 1.0 | Peningkatan fokus EV dan komponen |
| ΔHarga | +2,4% | ▲ 0,7 | Meningkatnya pangsa teh premium |
| ΔCountryShare | +0,5% | ▲ 0,3 | Meningkatnya kehadiran Uni Eropa dan AS |
| Indeks Kepercayaan | 0,73 | = | Bagus |
| Prakiraan (3M) | +3,6% | ▲ | Peningkatan kedatangan mobil dan suku cadang baru di akhir tahun |
Ringkasan: Impor HS87 menunjukkan tren peningkatan moderat (positif-netral). Impor suku cadang kendaraan listrik dan kendaraan premium terus tumbuh, dan pangsa pasar negara tersebut sedang direstrukturisasi sesuai dengan lingkungan IRA dan FTA.
divisi | Saran | Efek yang diharapkan |
|---|---|---|
| 1 | Pengenalan sistem sertifikasi ekonomi sirkular untuk baterai dan komponen listrik | ESG · Respon CBAM |
| 2 | Pembentukan Badan Konsultasi Bersama tentang Perluasan FTA dan Kredit Pajak IRA | Stabilitas harga dan pasokan |
| 3 | Program ekspor balik suku cadang kendaraan listrik domestik diluncurkan | Memperbaiki struktur impor terbalik |
| 4 | Manajemen perkiraan impor berdasarkan indeks perdagangan AI | Efisiensi pengadaan |
| 5 | Mengingat terbatasnya penerapan kebijakan subsidi kendaraan ramah lingkungan pada kendaraan impor | Menjaga keseimbangan pasar |
Indeks Perdagangan Impor HS87 (Kendaraan dan Suku Cadang) – Kuartal 3 2025
ΔImpor +2,9%, ΔHarga +2,4%, Kepercayaan 0,73, Prakiraan +3,6%
→ Prospek: Peningkatan moderat (Positif-Netral).
Pasar sedang bertransisi ke struktur yang berpusat pada kendaraan listrik dan suku cadang, dan pertumbuhan impor diperkirakan akan berlanjut selama tiga bulan ke depan. Pemanfaatan perjanjian perdagangan bebas (FTA) dan manajemen ESG rantai pasok disajikan sebagai poros kebijakan utama.
