divisão | Conteúdo principal | Base e Fonte |
|---|---|---|
| mercado global de automóveis | A procura por veículos elétricos (VE) está a aumentar, mas verifica-se uma certa desaceleração devido às elevadas taxas de juro. | Bloomberg 2025.9 |
| estrutura do mercado coreano | 2,4 milhões de veículos importados registrados (15% do total) | Estatísticas de registro de veículos do Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte |
| regulamentos comerciais | Impacto da IRA (Lei de Redução da Inflação dos EUA) e do CBAM da UE | Reuters 2025,8 |
| Impacto do TLC | Tarifas de 0% para automóveis da UE e dos EUA, de 3% a 8% para países sem acordo de livre comércio. | Dados do anúncio do Acordo de Livre Comércio do Ministério do Comércio, Indústria e Energia |
O aumento da participação de veículos elétricos e híbridos , bem como o incremento das importações reversas de componentes de baterias, estão mudando rapidamente a estrutura de importação do código HS87.
item | Detalhes | Fonte de dados |
|---|---|---|
| Código HS | 87 (Veículos que não sejam ferroviários ou de elétrico) | Comércio da ONU |
| Principais itens detalhados | 8703 (automóveis de passageiros), 8704 (caminhões), 8708 (peças e acessórios) | Estatísticas de Comércio do Serviço Aduaneiro |
| Volume de importação de 2024 | Aproximadamente US$ 44,3 bilhões (6,5% do total das importações) | Estatísticas comerciais da KCS |
| Taxa média de crescimento anual ('20–'24) | +4,2% | Dados da OEC |
| Principais fatores de crescimento | As importações de carros de luxo estão em ascensão, e peças para veículos elétricos e baterias estão sendo importadas de volta para o mercado. |
O grupo de produtos HS87 é composto por veículos acabados e peças , e é diretamente afetado pela transição para veículos elétricos e pela mudança nas cadeias de suprimentos globais.
classificação | país importador | Densidade específica (%) | Características e riscos |
|---|---|---|---|
| 1 | Alemanha | 32 | Focado em marcas premium (BMW, Mercedes-Benz, Audi) |
| 2 | EUA | 21 | Foco em veículos elétricos e SUVs |
| 3 | Japão | 17 | Carros híbridos e compactos |
| 4 | México | 9 | Importação reversa das bases de produção da Hyundai e da Kia |
| 5 | China | 8 | Peças para veículos elétricos e cabos de bateria |
Os cinco principais países representam 87% do total das importações, mantendo-se a tendência de importação de veículos premium e elétricos, impulsionada principalmente pela Alemanha, pelos EUA e pelo Japão .
divisão | 3º trimestre de 2023 | 3º trimestre de 2024 | Aumento/diminuição (%) | observação |
|---|---|---|---|---|
| carro de passageiros (grande) | 256.000 | 267.000 | +4,3 | Aumento na participação de veículos premium e elétricos |
| Partes (milhões) | 441 | 462 | +4,8 | Módulos, sensores e componentes elétricos |
| veículo comercial (grande) | 14.800 | 15.300 | +3,4 | Para construção e logística |
| Total (USD) | 10,82 bilhões | 11,41 bilhões | +5,5 | crescimento estável |
As importações de veículos acabados estão estáveis, enquanto as importações de peças estão crescendo a um ritmo acelerado devido à eletrificação (aumento de componentes eletrônicos) .
item | 1º trimestre de 2024 | 2º trimestre | 3º trimestre | Em comparação com o trimestre anterior (%) |
|---|---|---|---|---|
| Preço médio de importação de carros de passageiros (USD/veículo) | 47.200 | 49.100 | 50.400 | +2,6 |
| Veículos Elétricos (USD/Veículo) | 56.800 | 59.700 | 61.200 | +2,5 |
| Partes (USD/kg) | 13,5 | 13.9 | 14.4 | +3,6 |
O preço médio de importação está aumentando devido à crescente proporção de veículos de luxo provenientes da Europa e dos Estados Unidos.
filial | característica | Índice de volatilidade de importação (0–1) |
|---|---|---|
| 1º trimestre | nova ordem de lançamento de carro | 0,52 |
| 2º trimestre | Importações concentradas de carros europeus | 0,70 |
| 3º trimestre | As importações de peças para veículos elétricos atingem o pico. | 0,77 |
| 4º trimestre | Período de ajuste de importação de veículos no final do ano | 0,58 |
O padrão de concentração do segundo e terceiro trimestres é claro, com as importações de veículos elétricos e peças, em particular, acelerando no verão.
item | detalhe |
|---|---|
| Tarifa | 0% da UE e dos EUA, 3-8% de países sem acordo de livre comércio. |
| Sem tarifa | Regulamentos ambientais, CBAM e requisitos de dedução fiscal do IRA |
| indústrias alternativas nacionais | A taxa de produção nacional de veículos elétricos é de 71%, e a taxa de produção nacional de peças é de 88%. |
| Tarefas futuras | Estabelecer uma economia circular e um sistema de reciclagem para baterias e componentes elétricos. |
As certificações da cadeia de suprimentos de carbono e baterias, e não as regulamentações, influenciam a velocidade das importações.
característica | avaliação | análise |
|---|---|---|
| impacto das emissões de carbono | prêmio | Etapas de produção e transporte de automóveis |
| Contribuição líquida zero | Médio a alto | Proliferação de EV/HEV |
| Risco ESG | meio | cadeia de fornecimento de matérias-primas para baterias |
O aumento da proporção de veículos elétricos e ecológicos tem um efeito positivo na transição ESG.
país importador | Risco político/regulatório (0–1) | Risco logístico (0–1) | Índice de Confiança |
|---|---|---|---|
| Alemanha | 0,28 | 0,27 | 0,79 |
| EUA | 0,24 | 0,31 | 0,80 |
| Japão | 0,29 | 0,28 | 0,76 |
| México | 0,33 | 0,36 | 0,70 |
| China | 0,44 | 0,42 | 0,61 |
Índice médio de confiança = 0,73 (Bom) – Estabilidade de oferta relativamente alta devido à estrutura de oferta centrada nos principais países com acordos de livre comércio.
indústria | Grandes empresas | Itens importados | observação |
|---|---|---|---|
| Distribuição de carros importados | BMW Coreia, Benz Coreia, Audi Volkswagen | veículo acabado | Foque em produtos premium de alto preço |
| Fabricação nacional de automóveis | Hyundai, Kia e KG Mobility | Reimportação de peças de fábricas no exterior | Ligação global de fábricas |
| Componentes elétricos e baterias | LG Energy Solutions, Samsung SDI e Hyundai Mobis | Sensores, motores e fiação | componentes principais do veículo elétrico |
| mercado de reposição | Bosch, ZF, Delphi | Peças e acessórios | Expandir o mercado de serviços |
característica | Atualmente (3º trimestre de 2025) | Em comparação com o trimestre anterior (Δ%) | análise |
|---|---|---|---|
| ΔImport | +2,9% | ▲ 1.0 | Aumento do foco em veículos elétricos e componentes. |
| ΔPreço | +2,4% | ▲ 0,7 | Aumento da participação do chá premium |
| ΔParte do país | +0,5% | ▲ 0,3 | Presença reforçada na UE e nos EUA |
| Índice de Confiança | 0,73 | = | Bom |
| Previsão (3M) | +3,6% | ▲ | Aumento na chegada de carros e peças novas no final do ano. |
Resumo: As importações do HS87 apresentam uma tendência moderada de alta (neutra-positiva). As importações de peças para veículos elétricos e veículos premium continuam a crescer, e a participação do país está sendo reorganizada de acordo com o ambiente do IRA e do TLC.
divisão | Sugestão | Efeito esperado |
|---|---|---|
| 1 | Introdução de um sistema de certificação de economia circular para baterias e componentes elétricos. | ESG · Resposta CBAM |
| 2 | Criação de um Órgão Consultivo Conjunto sobre a Expansão do Acordo de Livre Comércio e Créditos Fiscais para Contas de Aposentadoria Individual (IRA) | Estabilidade de preços e de oferta |
| 3 | Lançado programa de exportação reversa de peças de veículos elétricos nacionais | Melhorando a estrutura de importação reversa |
| 4 | Gestão de previsão de importações com base em índice de comércio de IA | Eficiência em aquisições |
| 5 | Considerando a aplicação limitada da política de subsídios para veículos ecológicos a veículos importados. | Manter o equilíbrio do mercado |
Índice de Comércio de Importações HS87 (Veículos e Peças) – 3º Trimestre de 2025:
ΔImportação +2,9%, ΔPreço +2,4%, Confiança 0,73, Previsão +3,6%
→ Perspectiva: Aumento moderado (Neutro-Positivo).
O mercado está em transição para uma estrutura centrada em veículos elétricos e peças, e espera-se que o crescimento das importações continue nos próximos três meses. A utilização de acordos de livre comércio (ALC) e a gestão ESG da cadeia de suprimentos são apresentadas como eixos políticos fundamentais.
